Volvo-Forum.nl

Niveau regeling valt onder Estate Line, en dat zat er ook op.

Nope, indien Four C, dan vervalt de automatische niveauregeling.. Estate Line behelst dan enkel de overige opties.

swen schreef:Als ik iets voorbij zie komen zal ik je zeker tippen! Struin met enige regelmaat diverse sites af

Thanx

maareuh, de T6 heeft een andere automaat dan de overige motoren bij Volvo, ik geloof dat die voor de T6 bij GM vandaan komt?

Quota schreef:maareuh, de T6 heeft een andere automaat dan de overige motoren bij Volvo, ik geloof dat die voor de T6 bij GM vandaan komt?

Begrijp niet helemaal wat je daar nu mee wilt zeggen.

Silver_R schreef:

Quota schreef:maareuh, de T6 heeft een andere automaat dan de overige motoren bij Volvo, ik geloof dat die voor de T6 bij GM vandaan komt?

Begrijp niet helemaal wat je daar nu mee wilt zeggen.

Dat diezelfde automaat niet te vergelijken is met de geartronic die jij ervaren hebt in de V70 (want dat is/was een 5 of 6 versnellingen tellende automaat, de aan de T6 hangende bak kent maar 4 versnellingen).

Overigens schijnt de bak van juist de T6 nogal eens voor storingen te zorgen.

De T6 heeft zeker geen 4 versnellingen. Maar een 6 versnelling tellende, sequentiële automaat.

Heerlijke automaat om mee te rijden!

Quota schreef:Dat diezelfde automaat niet te vergelijken is met de geartronic die jij ervaren hebt in de V70 (want dat is/was een 5 of 6 versnellingen tellende automaat, de aan de T6 hangende bak kent maar 4 versnellingen).

Overigens schijnt de bak van juist de T6 nogal eens voor storingen te zorgen.

Ik heb helemaal nog geen geartronic ervaren in een V70. Weet nog steeds niet wat je bedoeld.
En de bak in de T6 is een 6 bak. Staat ook op de site van Volvo

De oude 2.9 T6, die alleen in de oude S80 en XC90 is geleverd had een 4-bak. De huidige 3.0 T6 heeft exact dezelfde bak als alle andere Volvo motoren, AW-TF80SC, en dan met sportstand.

Discovery schreef:De oude 2.9 T6, die alleen in de oude S80 en XC90 is geleverd had een 4-bak. De huidige 3.0 T6 heeft exact dezelfde bak als alle andere Volvo motoren, AW-TF80SC, en dan met sportstand.

Zo is 't maar net,een D een S en een sequentiele mogelijkheid

Storingen over deze automaat heb ik eigenlijk nog niet veel over gehoord(mits goed onderhouden,op tijd flushen)

Nog steeds zoekende, heb ik ondertussen weer een aantal T6'en gezien.
De ene heeft wel Four-C de andere, de meesten zelfs, hebben dit niet.
Wie vindt het een waardevolle aanvulling op de zijn auto.
Ik heb het op mijn huidige auto ook en gebruik het veel.
Maar heeft een T6 Four-C nodig en is het een gemis als het er niet opzit?

Schijnt dat het verschil niet heel groot is..

Welke heb je op het oog? Vind die witte T6 R-design met 305PK erug dik die op MP staat!

Laguna-S60 schreef:Schijnt dat het verschil niet heel groot is..

Welke heb je op het oog? Vind die witte T6 R-design met 305PK erug dik die op MP staat!

Die witte, bij de Honda dealer als het goed is, is top aan de buitenkant.
Maar het interieur mist navi, stoelverwarming en de kleur van het leer, tja smaken verschillen.
Schuifkanteldak zou ik ook niet heel erg vinden

Navigatie was me niet opgevallen.. zou voor mij ook een pré zijn. Voor de rest issie af

S80 T6 ook optie?

Laguna-S60 schreef:S80 T6 ook optie?

Nope.
V8 eventueel

Ik gebruik fourC ook regelmatig meestal op sport soms op comfort.
Afgelopen week op vakantie regelmatig op advance en op de terugweg via de autoroute/Trier-Bonn-Koln-Meppen alleen maar op advance.
Ik vind het een prettig systeem.

diesel01 schreef:Ik gebruik fourC ook regelmatig meestal op sport soms op comfort.
Afgelopen week op vakantie regelmatig op advance en op de terugweg via de autoroute/Trier-Bonn-Koln-Meppen alleen maar op advance.
Ik vind het een prettig systeem.

Idd een prettig systeem. Gebruik het nu ook veel.
Weet niet of ik zou missen op een T6.
En een auto kopen zonder Four-C en straks spijt hebben dat ik niet wat langer gezocht heb....

Proefrijden.. En aan de andere kant wat niet weet dat niet deert toch

Laguna-S60 schreef:En aan de andere kant wat niet weet dat niet deert toch

Klopt maar dat is wel makkelijk gesteld natuurlijk.
Hoe zit later bij inruil, is Four-C voor een dealer een noodzakelijke optie op een T6?
Het zal altijd lastig blijven.

Ja vanuit dat oogpunt.. Ik denk dat je beter gewoon een auto kan kopen die nu naar je zin is niet kijkend naar wat de dealer denkt over 5 jaar. Zo'n T6 is nu al incourant en dat zal alleen maar erger worden met de jaren... Of er dan 4C op zit of niet doet denk ik weinig met de waarde?

Laguna-S60 schreef:Ja vanuit dat oogpunt.. Ik denk dat je beter gewoon een auto kan kopen die nu naar je zin is niet kijkend naar wat de dealer denkt over 5 jaar. Zo'n T6 is nu al incourant en dat zal alleen maar erger worden met de jaren... Of er dan 4C op zit of niet doet denk ik weinig met de waarde?

Daar heb je gelijk in.
Misschien het verstand niet al te veel mee laten wegen, anders is het helemaal niet leuk meer een andere auto te kopen. :?