Volvo-Forum.nl

Mooie V70, goede combinatie buitenkleur met interieur.

Mooie wagen... veel plezier met de bolide!

Bedankt voor de complimenten. Ben wel jaloers dat mijn vriendin dagelijks met de V70 op pad mag en ik iedere ochtend op m'n stalen ros moet stappen. Hopelijk komend weekend een excuus om weer eens een stuk te rijden... De eerste 1000 kilometer zitten er zo'n beetje wel op. Nog steeds helemaal prima.

Ik wil binnenkort naar Volvotech voor een CFE en iMIV. En dan gelijk ook een telefoonhouder laten plaatsen. Het is natuurlijk heel persoonlijk, maar waar hebben jullie de Brodit zitten? Bij de ventilatieroosters, bij de versnellingspook? En wat zijn jullie ervaringen?

Groeten, Arjan

Liefhebbers,
Gisteren ben ik naar Vlaardingen gereden voor een afspraak met Bob. Hij heeft heel netjes een iMiv ingebouwd en de CFE. De Imiv werkt fantastisch. Via de stuurbediening door naar het volgende nummer op m'n iPhone, geluid harder of zachter. Het werkt geweldig.
De Brodit zit gelijmd op het bakje links naast de HU-650. Erg netjes gedaan. Bob 'verontschuldigde' zich nog voor het kleine beetje wit van het stekkertje van de iPhone oplader dat nog net zichtbaar is in de Brodit.
De CFE is ook aangelegd. Nu onderweg zitten spelen met de knopjes: accuspanning, (exact!) toerental, binnentemperatuur, koelvloeistoftemperatuur, het is allemaal op te roepen. Ik heb eigenlijk nog een wens en dat is de olietemperatuur zichtbaar maken. Die info zegt meer dan de temperatuur van de koelvloeistof. Maar dat is nog niet zo eenvoudig, aldus Bob.

Bij het inbouwen kwamen we nog wel op een vraag waarop de medewerkers van het Mobilitycenter ook geen antwoord hadden. Ik heb een V70 met een knopje om de Safelock-functie en alarmsensoren deactiveren. Volgens de uitdraai van de specificaties zit er geen alarmhoorn op, ontbreken de bewegingssensoren en volgens Bob ontbreekt ook de hellingshoeksensor. De vraag is nu of ik nu toch nog een soort alarm heb, of niet?

Dat knopje zit op elke V70/S60/XC70 waar standaard safe-lock op zit (zoals de jouwe), om die in en uit te schakelen.
Indien er ook alarm op zit wordt middels dat knopje óók de desbetreffende alarm sensoren in of uit te schakelen.
Ik gok er dus op dat je geen alarm hebt, zit er wel een 'kastje' in het plafond tussen de hoofdsteunen van beide voorstoelen?

Ha Jers3n,
Daar zit helemaal niets. Dus ik kan met dat knopje indrukken iemand opsluiten in de auto en that's it...
Dank je!
Groeten, Arjan

Bijna goed, met dat knopje kun je juist iemand 'niet opsluiten'.
Standaard wordt de safe-lock ca. 30 sec na vergrendelen geactiveerd (extra klik hoorbaar), druk je (met de sleutel in de juiste contactstand) op dat knopje wordt de safe-lock gedeactiveerd, en blijven de deuren van binnenuit te openen.

OK. Die safelock werkt als ik m afsluit... Weer wat geleerd. Dank je!

Zo vandaag weer wat aandacht besteed aan de V70. Eerst naar Verkerk voor de Wintercheck. Paar dingen genoteerd. De stabi's achter worden slecht, de remvloeistof kan de toets net doorstaan en de aandrijfaskeerring aan de bestuurderskant lekt. Binnenkort een afspraak maken met de verkoper om dit te laten fixen.
Eerder deze week heb een setje 16" Memas velgen gekocht met winterbanden. Deze heb ik bij de Doe-het-zelf garage eronder gelegd. Daarna thuis met Dasty en veel water de Thor's schoongemaakt. Die liggen nu te drogen in de schuur.
En sinds de aankoop staan er 3000 kilometers meer op de teller. Loopt lekker op. Ik heb wel het idee dat de motor iets brommeriger klinkt dan eerst. Daar wil ik ook naar laten kijken.

Beste liefhebbers,
Inmiddels zijn we tot volle tevredenheid 5500 kilometer verder met onze V70. Hij loopt en loopt en loopt... Een paar weken terug heb ik het leer schoongemaakt en gevoed met de spullen van Driven2shine. En de zwarte roofrails zijn inmiddels vervangen door aluminium exemplaren. Ziet er mooi uit. Wensenlijstje:
- gaas achter de voorbumper ter bescherming van de condensor
- betere boxen
-checken of de motor alle updates heeft gehad.

Groeten, Arjan

Na de laatste controle bij de verkopende partij bleek het oliepeil toch weer te stijgen. Met dank aan dit forum kwam ik er achter dat er een update is voor de regeneratie. Hiervoor ben ik naar Verkerk in Bilthoven gegaan. Uitlezen van de verschillende systemen gaf geen opmerkingen. Het roetfilter is ook getest. Daar zou een mogelijke waarde tussen de 5 en 30 uit kunnen komen. De precieze omschrijving weet ik niet meer. Maar goed, de uitkomst was 10 en volgens de medewerker goed.
Toen ik een opmerking maakte over het hoge oliepeil hebben ze nog gezocht naar een update. Die bleek er te zijn. Dus nu ben ik een Upgrade ECM DIE rijker. Ben benieuwd!

Groeten, Arjan

PS ik vergeet nog dat ik buitengewoon vriendelijk en deskundig ben geholpen.

Beetje offtopic, maar daarom ga ik er dus ook altijd naartoe
M'n ouders zijn er met hun S60 ook altijd vaste klant geweest.

Kwam je oliepeil boven max uit of stond hij constant op maximaal niveau?
Auto moet maandag voor een beurt en zal als ik eraan denk ook naar de update vragen (voor zover dat bij service 2.0 al niet gebeurd)

Beste liefhebbers,
We hebben last van een klein mankement. De achterklep valt niet in het slot. Vorige week was dat ook al. Toen heb ik de bekleding aan de binnenzijde losgeschroeft en een beetje geduwd en getrokken aan wat piefjes en palletjes. En het werkte weer. Trots natuurlijk, maar blijkbaar zit er structureel iets fout. Wie kan me helpen? Is het iets dat je zelf kunt doen? Of toch even bij een specialist langs. Onbevoegden stappen anders wel heel makkelijk in...

Aanvulling:
Soms is zoeken ook wel handig. Ik ga eerst kijken of terugduwen van de handle in de achterklep werkt. En anders boel openmaken en smeren. Het is in ieder geval een typisch V70N kwaaltje...

Groeten, Arjan

Helaas heeft de V70 ons (of liever mijn vriendin) in de steek gelaten. De sleutel draaide niet meer goed rond en de tank startte niet meer. Na een klein uurtje wachten kwam de ANWB. Die merkte op dat het contactslot kapot was. Met wat freubelen kreeg hij de motor weer aan de praat. Vrij snel daarna volgden allerlei volgende waarschuwingen. Voldoende redenen om haar niet naar huis te laten rijden. Gert, de ANWB man, heeft de Volvo naar de verkoper (Neppelenbroek in Heino) gebracht. Edwin Neppelenbroek was zo vriendelijk om na 10 uur 's avonds nog de deur open te doen, zodat de V70 binnen staat. Inderdaad nieuw contactslot. Dat duurt een paar dagen. Gelijk nog een paar andere dingen doorgegeven: het motortje dat zorgt voor het inklappen van de spiegel werkt niet meer en bij scherp insturen loopt één wiel aan tegen het binnenscherm.

Helaas zijn we ook met onze V70 aan de beurt. Ben geen techneut maar het palletje dat de de uitlaatgassen recirculeert, bleek kapot. Dat heeft voor de nodige inwendige vervuiling gezorgd en uiteindelijk blijken ook een paar klepstoters naar de gallemiezen. Besloten om ze voor de zekerheid ze allemaal maar te laten vervangen. Hopelijk kunnen we dan weer een tijd vooruit...

Ha;;o,
Ik heb privé een V70 2.4 diesel automaat van 2002. bijna 350000 op de klok.
En het rijdt echt Super. ik wil niet meer anders. kost wat in de maand, maar je hebt ook wat.
.
Ik heb een XC70 AWD van 2008 gehad zakelijk. rijdt ook super. deze ingeruild voor een XC90. rijdt ook super maar anders.

het meeste plezier heb ik nog steeds met de V70 van 2002.

Succes

Hey Johan, Jij hebt de D5 zonder uitlaatgasreiniger. Stuk minder reparatiegevoelig. Die gok wilde ik niet nemen met het voornemen van de gemeente Utrecht om oude diesels te weigeren. En verder zijn wij ook blij met onze V70 hoor. Alleen is deze reparatie wel even slikken. Er was een kleptuimelaar kapot en die had op een klep staan hameren. De stang ervan was krom. Maar gelukkig is alleen weer gefixt. Motor loopt een stuk mooier.