Volvo-Forum.nl

het houd je wel van de straat, heb je dan ff groene platen ofzo

SF mag vast al rondrijden van de RDW zonder ventieldoppies, spuitwerk, getinte ramen, tuning en verlaagd onderstel.....denk je ook niet?

Poni schreef: Eens, en ik vind het ook wel apart dat de preconditioning al niet meer gaat als je nog een actieradius van 100km hebt op diesel.
Zo´n slokop is dat kacheltje nou ookweer niet.

Als ik op de site van webasto kijk, gebruiken standkachels gemiddeld 0,6L per uur. Ik weet niet hoe lang het preconditionen normaal bezig is, maar op een koude week kan het aardig aantikken.

Preconditionen duurt 20-30 minuten bij zo'n 5 graden is mijn inschatting.

worden er nou berichten gewist door iemand?
ik hoorde SF over iets wat hij nog niet mocht vertellen en heb hier op gereageerd maar het is weg?

Om daar achter te komen moet je gewoon even herhalen wat hij niet mocht zeggen.

Nieuw bakken volvo rijder schreef: worden er nou berichten gewist door iemand?
ik hoorde SF over iets wat hij nog niet mocht vertellen en heb hier op gereageerd maar het is weg?

Door de forumcrash zijn de berichten die geplaatst werden tussen de laatste backup en het moment van de crash niet teruggeplaatst.
Mogelijk is jouw bericht daar ook bij.

Ik heb vanavond 49 L getankt bij Texaco in Brasschaat (België) !!!

De tank was echt wel heel ver leeg, maar gelukkig had ik nog ca. 15km electrisch.

De pomp sloeg na 45 L al af, maar daarna kon er dus nog behoorlijk wat bij.
Voor alle zekerheid na het tanken de auto een stukje naar voren gereden om te kijken of er geen plas diesel lag, maar niks.

Dus, of er kan echt meer in de tank dan 45 L of in België hebben ze andere liters dan in Nederland.

In het instructieboekje staat ca. 45 L. en volgens mij houden ze altijd een veiligheidsmarge aan.
Ik heb zelf de tank nog niet zo ver leeg gereden.
Daarnaast heeft de temperatuur ook een (kleine) invloed. Als het 0gr. is kan er 1 liter brandstof meer in.
En als laatste: de pompen zijn officieel geijkt, maar ik heb sterk de indruk dat een liter bij het ene pompstation niet gelijk is aan een liter bij een ander pompstation.
Bij mijn vorige auto ben ik op een gegeven moment overgestapt naar een onbemande pomp en het verbruik werd in 1 keer minder.
Dit is het werkelijk gemeten verbruik. Dus niet van de verbruiksmeter van de auto.

ptimmermans schreef: Ik heb vanavond 49 L getankt bij Texaco in Brasschaat (België) !!!

De tank was echt wel heel ver leeg, maar gelukkig had ik nog ca. 15km electrisch.

De pomp sloeg na 45 L al af, maar daarna kon er dus nog behoorlijk wat bij.
Voor alle zekerheid na het tanken de auto een stukje naar voren gereden om te kijken of er geen plas diesel lag, maar niks.

Dus, of er kan echt meer in de tank dan 45 L of in België hebben ze andere liters dan in Nederland.

Ik tank regelmatig meer dan 45 liter. Alleen bij 39 liter slaat het pistool al uit , de rest mag je dus met de hand doen. Het kan natuurlijk aan mij auto liggen maar bij mijn vorige was vol ook gewoon vol.

Ik tank regelmatig 45 liter en dan is er nog een 40km over volgens de boordcompi

Best tot nu toe gehaalde resultaat was 820 km op 1 tank,
Maar de duitse autobahn zorgt ervoor dat ik toch regelmatig na 500-600km al sta te tanken

Misschien even kijken of je tank niet bol staat?

Poni schreef: Misschien even kijken of je tank niet bol staat?

Je bedoelt geïmplodeerd?
Die pomp heeft op de autobahn vast flink staan zuigen aan dat tankje

Heb ik ooit met een andere auto gehad.
De tank was behoorlijk wat kleiner geworden toen de beluchting niet meer werkte.
Blijkbaar een zeer sterke brandstofpomp gecombineerd met een zeer slappe tankwand.

Waarom? Ik verwacht niet veel meer kilometers te rijden met 45 liter diesel als je een beetje aan het doorrijden bent op de duitste autobahn.

IV39 schreef: Waarom? Ik verwacht niet veel meer kilometers te rijden met 45 liter diesel als je een beetje aan het doorrijden bent op de duitste autobahn.

Na 300 tot 500 km, moet dan al alweer tanken.

RoaldH schreef:

IV39 schreef: Waarom? Ik verwacht niet veel meer kilometers te rijden met 45 liter diesel als je een beetje aan het doorrijden bent op de duitste autobahn.

Na 300 tot 500 km, moet dan al alweer tanken.

Hmm, 300 km is wel weinig. Met een beetje doorrijden zou 1:10 toch redelijk zijn?

Je hebt doorrijden: 150km/u
en je hebt doorrijden: 190-230km/u

IV39 schreef:

RoaldH schreef:

IV39 schreef: Waarom? Ik verwacht niet veel meer kilometers te rijden met 45 liter diesel als je een beetje aan het doorrijden bent op de duitste autobahn.

Na 300 tot 500 km, moet dan al alweer tanken.

Hmm, 300 km is wel weinig. Met een beetje doorrijden zou 1:10 toch redelijk zijn?

Als je echt gaat meeblazen op de autobahn > 200 km/h, zit je daar snel op. Dat zegt die Duitse meneer ook op zijn website over de PIH.