Volvo-Forum.nl

DanielV schreef

Wij hebben hier ook alle settings vergeleken, deze hadden we nog even over het hoofd gezien. Het is leuk dat je af en toe wat meer weet dan de dealer, maar ik heb liever dat de dealer wat meer weet dan ik haha! Benieuwd of het na de update van donderdag ook kan in de setting "km/l", welke ik fijner vind dan de "l/100km".

Nou, we kunnen natuurlijk niet van de dealer vragen dat ze van iedere software bug (want dat lijkt dit toch te zijn) op de hoogte zijn.
Iemand moet een bug voor het eerst vaststellen. Dat zijn nou eenmaal vaak de gebruikers van de toepassing (in dit geval wij dus).
Dat zal een proces in moeten bij Volvo om vast te stellen of het echt een bug is of een gevalletje van "works as designed".
En hopelijk worden de dealers dan van de bug op de hoogte gesteld.
Volgende is dan natuurlijk dat indien je een probleem met de dealer bespreekt, dat de betreffende persoon snel kan terugvinden of het een bekend probleem is en wat (de status van) de oplossing is.

Ik denk dat er hier en daar wel wat verbeterd kan worden.

Naar mijn mening zou Volvo er goed aan zou doen om een kanaal open te stellen, waarin berijders hun foutmeldingen en vragen en opmerkingen kwijt kunnen.
Helemaal handig zou het zijn indien dat kanaal dan ook nog gebruikt wordt om tot verbeteringen te komen.

DanielV schreef: Wij hebben hier ook alle settings vergeleken, deze hadden we nog even over het hoofd gezien. Het is leuk dat je af en toe wat meer weet dan de dealer, maar ik heb liever dat de dealer wat meer weet dan ik haha! Benieuwd of het na de update van donderdag ook kan in de setting "km/l", welke ik fijner vind dan de "l/100km".

Jullie hebben gelijk. Bij mij staat ook alles op l/100km. Omwisselen geeft hetzelfde effect.

Hiep Hiep,Ook hier nu de grafiekjes voor Elektriciteit en Brandstof. Echter alleen op de My Car setting, brandstof: l/100km. Nog niet op de stand km/l.

vaudi schreef: Hiep Hiep,Ook hier nu de grafiekjes voor Elektriciteit en Brandstof. Echter alleen op de My Car setting, brandstof: l/100km. Nog niet op de stand km/l.

Ik ren ff naar de auto om de setting om te zetten en post zo een foto…

Update:
Ik zie geen verschil in de grafiek (blijft l/100km, terwijl het linkergetal onder het linkerdisplay wel op km/l staat.

Toch ziet jouw foto er iets anders uit, verbruik in brandstof staat bij Sensus Connect versie onderin het scherm, onder de grafieken.

Maar begrijp ik nou dat jij als je de settings op km/l zet wel de elektra grafiek krijgt?

Montalbano schreef: Toch ziet jouw foto er iets anders uit, verbruik in brandstof staat bij Sensus Connect versie onderin het scherm, onder de grafieken.

Maar begrijp ik nou dat jij als je de settings op km/l zet wel de elektra grafiek krijgt?

Ik kan de settings zetten in km/l. Het verschil is dat in het kleine venster (links van de centrale meter) de aanduiding in km/l is, maar de info in de Sensus (geen Connect want MY2013), blijft in l/100km en beide grafieken (diesel en elektra) zijn zichtbaar. Er is op de Sensus geen verschil te zien tussen de 2 instellingen.

Dan is dat het verschil denk ik, ze zijn bij de Sensus Connect versie vergeten de km/l weergave uit te schakelen

Wie heeft een hele versie 2014 versie, die wel km/l en l/100 in het verbruik scherm kan tonen?
En dan nog steeds stroom en brandstof staafbalkjes ziet?

Niemand...

km/l instelling;
tellerunit op km/l
Sensus op km/l en enkel balk voor brandstof

l/100 km instelling;
tellerunit op l/100 km
Sensus op l/100 km en 2 balkjes (elektriciteit en brandstof).

Exact DanielV,
Zo is het ook in onze V60 PIH.

vaudi schreef: Die van mij weigert (vanaf aankoop al) om na een stop vanaf een uurtje of 5 om op elektrisch te rijden.
Terwijl de accu nog meer dan voldoende rijbereik bezit.

De diesel gaat dan opeens aan en blijft draaien totdat ik hem stop.
Dus geen start/stop systeem. Bij uitrollen niet uitgaan enz.
Dus alsof de accu helemaal leeg is.

Zet je de auto een minuut of 5 uit. Dan is het probleem weg en heb je alle mogelijkheden en is het genieten.

Komende week komt er nieuwe software op.

Zijn er meer die na klachten een nieuwe software versie hebben gekregen?

Afgelopen week is er hardware vervangen en is de software opnieuw geüpdatete. Om de hardware te kalibreren.
Men heeft hem goed bevonden en wij kunnen de auto nu ook op elektrische ritten inzetten.
Het was wat lastig, daarom is Zweden geraadpleegd om uiteindelijk de pleister op de goed wond te leggen.

om uiteindelijk de pleister op de goed wond te leggen

Ik hoop voor je dat de wond genezen is.

Maar wat een ingreep is er weer nodig om je auto ok te krijgen. Zit mij af te vragen wat dat allemaal wel niet kost voor Volvo.
- meerdere 12V accu problemen (incl. bergingskosten);
- meerdere hoofdaccu wissels;
- meerdere keren gelezen dat monteurs uit Zweden over moeten komen;
- een berg software updates;
- problemen met de app en VOC;
- etc..

Dat moet allemaal uit de Volvo SE marge op de verkoopprijs komen.

Nou ja, het gebruikelijke bpm bedrag hebben ze ook al tot zich genomen.
Extra veel v60 zijn in 2014 nog snel even als pih verkocht.
Keuze van Volvo. Wij geven hun vertrouwen en dat mogen ze niet beschamen.
Moet zeggen dat ik erg netjes en correct geholpen ben. Dank aan de dealer en een enthousiaste monteur met veel gevoel voor de techniek.

Die BPM zal Volvo NL voor het grootste deel gehouden hebben gezien de prijzen in omliggende landen. Ik bedoel Volvo SE oftewel de frabrikant ipv importeur. De fabrikant betaalt toch een aanzienlijk deel van elke garantieclaim.

ik verwacht dat men mede om reden van risico beperking het max aantal PIH's ook heeft bepert tot MY13 1000 en MY14 6000 er zit zoveel relatief nieuwe techniek in dat je eerder garantieclaims kan verwachten (knock on wood)

Je wilt niet weten hoe het bij de mitsubischi outlander is :p

@vaudi, staat jouw auto bij verkerk?

Paul schreef: @vaudi, staat jouw auto bij verkerk?

Nee, naast het huis, hij is weer terug en alles werkt naar behoren tot op heden.
Beetje flauw, maar wil mijn dealer buiten het forum houden.

Vorige week weer een (kleine) update gehad voor het VOC systeem, geen idee wat ze hebben gedaan verder.
De week er voor hadden ze er al een grote update ingezet (laadtijd van bijna een uur). Benieuwd of ik voorlopig even zonder kan...

Ondertussen heb ik de auto een maand en zit ik al op 7 dealer bezoekjes, pfff....

Ik heb al sinds okt 2013 geen update/garage bezoek meer gehad... En dat bezoek was voor winterbanden / 30 000km beurt
Maar bij de IT werd vroeger geleerd, als het allemaal werkt, waarom zou je dan updaten met de kans het kapot te maken...
Alleenals er wezenlijk verbeterde/nieuwe feature's zijn is een update aan te raden (, of als er iets niet optimaal werkt natuurlijk)
Maar volgens mij ben ik1 vande weinige PIH rijders hier zonder problemen...