Volvo-Forum.nl

mijn "originele" 17 inch michelins zijn na 30.000 km's alle 4 nagenoeg versleten, voorheen reed ik 50 kkm's op de aangedreven wielen en ca 100 k km's op de niet aangedreven wielen met V70's. PIH vreet banden.

Bij mij ook.
18" Continental zomerbanden zijn na 6 maanden / 18K ook bijna op. Ik ga het hopelijk net halen tot de winterbandenwissel.

Zo dat gaat hard..
Alle die accu's en awd weegt er natuurlijk in.
Maar 30k voor een setje banden gaat erg snel, voor sommigen van jullie betekend dat ze elk seizoen aan een nieuw setje toe zijn.. weg besparing/subsidie

diesel01 schreef: Zo dat gaat hard..
Alle die accu's en awd weegt er natuurlijk in.
Maar 30k voor een setje banden gaat erg snel, voor sommigen van jullie betekend dat ze elk seizoen aan een nieuw setje toe zijn.. weg besparing/subsidie

Voor de BV is het niet echt een goedkope auto nee. Prive heb ik er gelukkig maar weinig last van.

IkeV70 schreef: Bij mij ook.
18" Continental zomerbanden zijn na 6 maanden / 18K ook bijna op. Ik ga het hopelijk net halen tot de winterbandenwissel.

Dat lijkt dus nog hetzelfde te zijn als bij mij, veranderen van merk heeft dus niet zo veel zin.

NielsPHEV schreef: mijn "originele" 17 inch michelins zijn na 30.000 km's alle 4 nagenoeg versleten, voorheen reed ik 50 kkm's op de aangedreven wielen en ca 100 k km's op de niet aangedreven wielen met V70's. PIH vreet banden.

30.000 km vind ik nog wel acceptabel, waarschijnlijk is dat vanwege 17 inch (vs 19 inch bij mij)


Kwestie van bij neerleggen (en neertellen… ) dus ?

Ik heb nu ca 28.000 gereden met de PIH, waarvan ca 24.000 op de zomerbanden. Deze zijn nog prima en kunnen denk nog zeker 25.000 mee. Dan doe ik ongeveer 50.000 met de continentals.

jp-v60 schreef: Ik heb nu ca 28.000 gereden met de PIH, waarvan ca 24.000 op de zomerbanden. Deze zijn nog prima en kunnen denk nog zeker 25.000 mee. Dan doe ik ongeveer 50.000 met de continentals.

Jeetje , wat een verschil dan, welke bandenmaat heb je ?

Onze Bridgestone Potenza S001 235/45/18 zijn na 50.000 km nog niet op. Die gaan nog wel 5 tot 10 duizend mee, bleek 2 weken terug.

NielsPHEV schreef: mijn "originele" 17 inch michelins zijn na 30.000 km's alle 4 nagenoeg versleten, voorheen reed ik 50 kkm's op de aangedreven wielen en ca 100 k km's op de niet aangedreven wielen met V70's. PIH vreet banden.

Mijn ervaring met verschillende V50's en nu de PIH is dat de voorbanden na zo'n 30K vervangen dienen te worden

De PIH is een zware en krachtige auto dan slijten de banden vaak sneller.

Ohw dan moet ik nog 10k kan ik de Bor's gaan bestellen (hopelijk op juiste banden dan...)

Inmiddels op 60k en banden zijn nog 2,7 mm (voor)....in de winter wel winterbanden d'r onder

Ik heb juist veel grotere slijtage aan achterbanden dan bij voorbanden ;
ligt dat aan veel elektrisch rijden (achterwielaangedreven) of kan er iets anders mis zijn ?

Ook hier. Na 25k veel slijtage ondanks veel rustig rijden.
Zal met 35K op zijn.
Auto laten uitlijnen, bleek ook nodig. Wellicht licht hier het probleem. Anders in de zachte rubbers van het onderstel.
Reed daarna direct beter en fijner.

Men kan wel zeggen zware snelle auto. Maar als je rustig rijdt kan dat nooit zoveel uitmaken. Voorheen reed ik ook meer dan 50k met voorbanden en echt veel meer op de achterbanden.
Oh ja, 17" Michelin Primacy 3.
Sterke cup vorming op de achterwielen.

volvosan schreef:

jp-v60 schreef: Ik heb nu ca 28.000 gereden met de PIH, waarvan ca 24.000 op de zomerbanden. Deze zijn nog prima en kunnen denk nog zeker 25.000 mee. Dan doe ik ongeveer 50.000 met de continentals.

Jeetje , wat een verschil dan, welke bandenmaat heb je ?

Ik heb oxions 18" met continental 235-45-18"
Ik trek alleen bij de stoplicht niet meteen keihard op. Ik laat de auto eerst op gang komen ( maar een paar meter ) en dan pas gaat het gas naar beneden en zet de auto ook niet haaks de bocht in.
Met mijn vorige auto ( ml 280 cdi ) deed ik ongeveer 70 a 80 duizend met een paar banden

Ik raad iedereen aan om de auto om de 50.000 km te laten uitlijnen. Dit koste maar een paar tientjes.

jp-v60 schreef:

volvosan schreef:

jp-v60 schreef: Ik heb nu ca 28.000 gereden met de PIH, waarvan ca 24.000 op de zomerbanden. Deze zijn nog prima en kunnen denk nog zeker 25.000 mee. Dan doe ik ongeveer 50.000 met de continentals.

Jeetje , wat een verschil dan, welke bandenmaat heb je ?

Ik heb oxions 18" met continental 235-45-18"
Ik trek alleen bij de stoplicht niet meteen keihard op. Ik laat de auto eerst op gang komen ( maar een paar meter ) en dan pas gaat het gas naar beneden en zet de auto ook niet haaks de bocht in.
Met mijn vorige auto ( ml 280 cdi ) deed ik ongeveer 70 a 80 duizend met een paar banden

Dat lijkt toch verdacht veel op mijn weggedrag , daar kan t verschil niet vandaan komen. Ik ga idd maar laten uitlijnen. Heb net een jaarbeurt gehad, checken ze dat dan niet gelijk ? Hadden ze wel moeten doen lijkt mij met dit slijtagepatroon.

volvosan schreef:

jp-v60 schreef:

volvosan schreef: Jeetje , wat een verschil dan, welke bandenmaat heb je ?

Ik heb oxions 18" met continental 235-45-18"
Ik trek alleen bij de stoplicht niet meteen keihard op. Ik laat de auto eerst op gang komen ( maar een paar meter ) en dan pas gaat het gas naar beneden en zet de auto ook niet haaks de bocht in.
Met mijn vorige auto ( ml 280 cdi ) deed ik ongeveer 70 a 80 duizend met een paar banden

Dat lijkt toch verdacht veel op mijn weggedrag , daar kan t verschil niet vandaan komen. Ik ga idd maar laten uitlijnen. Heb net een jaarbeurt gehad, checken ze dat dan niet gelijk ? Hadden ze wel moeten doen lijkt mij met dit slijtagepatroon.

Je moet het zelf aangeven, indien ze ongevraagd €140 bij de rekening op drukken voor het uitlijnen was het ook niet goed geweest, denk ik.

diesel01 schreef:

volvosan schreef:
Dat lijkt toch verdacht veel op mijn weggedrag , daar kan t verschil niet vandaan komen. Ik ga idd maar laten uitlijnen. Heb net een jaarbeurt gehad, checken ze dat dan niet gelijk ? Hadden ze wel moeten doen lijkt mij met dit slijtagepatroon.

Je moet het zelf aangeven, indien ze ongevraagd €140 bij de rekening op drukken voor het uitlijnen was het ook niet goed geweest, denk ik.

Nee, maar er zit nog een flink grijs gebied tussen ; als ze aangeven dat de achterbanden aan vervanging toe zijn en ik geef aan dat dat wel erg snel is dan reken ik op een meedenkende garage. De klant zou niet diegene moeten zijn die mogelijke oorzaken gaat aandragen. Bovendien heeft niet iedereen die technische bagage.

Als de slijtage mooi gelijkmatig is (en dat is ie met mijn auto) zie ik geen reden om te gaan uitlijnen