Volvo-Forum.nl

Hij wordt donderdag a.s. vervangen door een lokaal autoglasbedrijf . Met blauwe zonneband O.E.M merkglas en inclusief montage en sierlijsten voor de prijs van 225 euro met een garantie van 10 jaar.

Volgens het bedrijf wordt een door de fabrikant voorgeschreven kit gebruikt bij het inlijmen. Het is een kleine zelfstandige die al een aantal jaren dit werk doet en ik vermoed dat dat voor een groot deel het succes of fiasco van een plaatsing bepaald. Bij de grote glasboeren heb je waarschijnlijk sneller de kans om door een onervaren plaaster geholpen te worden.

Ik laat even weten hoe het verlopen is. Bedankt voor de hulp en tips!

Dat is toch even 6 a 7 honderd euro goedkoper dan een dealer.
Wie o wie kan mij dat eens uitleggen?

Voor slechts € 225,00 kun je nog wel eens een gokje wagen! Ben erg benieuwd...

V70/2.4D/2003 schreef: Dat is toch even 6 a 7 honderd euro goedkoper dan een dealer.
Wie o wie kan mij dat eens uitleggen?

Misschien een oorzaak van het prijsverschil: de dealer koopt duurdere ruiten in en heeft hogere werkplaatstarieven.

Het zal, al heb je een ruit van de sloop en de kit gratis dan nog zit er qua uren al 150 euro aan arbeid in. Blijft 75 euro voor de ruit en de kit, om er maar eens een rekensom in te gooien op dit onzedelijk late uur.

Ik begrijp het grote prijsverschil ook niet en ben benieuwd wat de ervaringen zijn van TS na de ruitvervanging. Misschien toch een boa constrictor onder het gras

Hopelijk is het wel gelaagd glas....

Ze zijn er ongeveer een half uur tot een uur mee bezig. Het lijkt me erg sterk dat een ruit veel meer dan 100 euro kost aan inkoopsprijs (glas is namelijk helemaal niet duur). Dus 125 euro uurloon; is een prima (half)uurloon als je het mij vraagt.

Dat een dealer hier 850 euro voor vraagt (is trouwens een aanname op basis van 1 reactie hier in dit topic, ik heb ze niet gebeld dus wellicht is het wat goedkoper) is volgens mij vrij simpel uit te leggen: ze hebben vaak mooie moderne panden met receptionisten, baasjes, onderbaasjes, meerdere monteurs, veel gereedschap, onderhoud en de autoverkoop is niet al te best. Misschien zie ik nog zaken over hoofd zoals met platinum verrijkte kit en een kopje Kopi Luwak tijdens het wachten.

Maar als ik door boa constrictor gegrepen wordt donderdag zal ik het zeker niet nalaten om dat hier te vermelden .

bij mijn V70n is eind vorig jaar ook een nieuwe ruit gemonteerd
zeker niet bij de dealer,
maar bij Autoglaz in Nijkerk.
leuk klein bedrijfje.
het sprookje dat originele ruiten beter zijn dan universele is de grootste fabel aller tijden
ik zag een originele Volvo staan in een glasbok, dunner dan universeel en zo krom als een hoepel.
kan toeval en een uitzondering zijn, maar bewijst zeker niet dat origineel altijd beter is.
oh ja, en ik heb dit bedrijf bij diverse Volvo dealers in de werkplaats zien staan om de ruiten van Volvo's te vervangen
de dealer besteld de ruit, en laat dit bedrijf komen om de ruit erin te zetten
geeft dus wel aan dat de universele bedrijven goed werk afleveren lijkt mij!!

Marcel

Verbazingwekkend dat jullie je allemaal zo laten ompraten door die bedrijfjes dat aftermarket glas hetzelfde is als OEM glas.
Daar zit wel degelijk een groot verschil in. Ik heb zelf bij mijn vorige V40 een aftermarket raam erin laten zetten. Nou nooit weer.
Glas spiegelde veel meer, zo erg zelfs dat het relief van het dashboard steeds met zon in het glas te zien was. Ook problemen gehad met de regensensor.
Er staan genoeg verhalen op internet die het uitleggen, zoals onderstaand verhaal.

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Americans Love Generic Prescription Drugs, Copy-Cat Handbags,
and Knock-Off Name Brands…
One of the Most Important & Overlooked Safety Features in Your Vehicle
Is Right In Front of Your Eyes

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Chicago, IL – You’re on the road this summer and a rock bounces up and puts a big crack in your windshield. No big deal, you can you wait until winter to fix it, right? No.

A car’s windshield acts as one of its most important safety features during an accident, rollover or collision. In a collision, a properly installed windshield keeps you in the vehicle and acts as a backboard for the passenger side airbag. In a rollover accident the windshield supports the roof of your vehicle and prevents it from collapsing and injuring the vehicle’s occupants.

Okay, so it’s time to replace the windshield, but what are the choices and how important is this really? There are two types of auto glass: OEM glass (Original Equipment Manufacturer) and non-OEM glass, or what many people refer to as aftermarket glass. OEM suppliers are trusted by auto manufacturers like GM, Chrysler, Toyota, Ford, etc. to provide quality controlled windshields that are a perfect match and fit for their vehicles. OEM glass suppliers spend hundreds of millions of dollars in research and development, using computer-assisted engineering and design programs (CAE and CAD) to ensure quality windshields for their vehicles. Each OEM windshield goes through rigorous and thorough surface contour and optical quality checks as it moves down the assembly line. Auto glass parts produced by OEM Manufacturers consistently fit better and adhere to the same standards for fit and finish as the glass that is originally installed when the car is built.
There are significant quality differences between original equipment manufactured windshields and aftermarket auto glass. So why then, would anyone go to a shop that uses aftermarket glass when you need to replace your windshield? The after market shops will tell you that their product is the same quality as an OEM windshield. Wrong. Non-OEM auto glass manufacturers make copies of OEM auto glass parts. These copies have to vary slightly from the OEM part due to the fact that OEM parts are patented and the designs are protected and trademarked. Non-OEM suppliers must make significant differences in their product so that they do not exactly copy the glass used by GM, Chrysler, Toyota, Ford, etc. to avoid being sued for copyright fraud.

Many auto glass shops use non-OEM parts because they are significantly cheaper to buy. These savings are not always passed along to the consumer, nor is the consumer told the parts being installed are of a lesser quality. Aftermarket glass parts also are not accepted by new car manufacturers for warranty claims and violate the repair requirements of many leasing contracts. It is common after installation for non-OEM or aftermarket parts to have fit and finish problems like air leaks, water leaks and stress cracks.

Dat noemen we een WC-Eend onderzoek.

Turbodesk schreef: Verbazingwekkend dat jullie je allemaal zo laten ompraten door die bedrijfjes dat aftermarket glas hetzelfde is als OEM glas.
Daar zit wel degelijk een groot verschil in. Ik heb zelf bij mijn vorige V40 een aftermarket raam erin laten zetten. Nou nooit weer.
Glas spiegelde veel meer, zo erg zelfs dat het relief van het dashboard steeds met zon in het glas te zien was. Ook problemen gehad met de regensensor.
Er staan genoeg verhalen op internet die het uitleggen, zoals onderstaand verhaal.

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Americans Love Generic Prescription Drugs, Copy-Cat Handbags,
and Knock-Off Name Brands…
One of the Most Important & Overlooked Safety Features in Your Vehicle
Is Right In Front of Your Eyes

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Veel forummers gaan alleen voor orginele onderdelen,maar een voorruit,een zeer belangrijk onderdeel,daar rommelen we maar wat mee aan.
Als je zo,n imitatieruit monteerd binnen je fabrieksgarantie termijn heb je dus gewoon een probleem als je lekkage hebt of andere dingen.

prwi schreef: Dat noemen we een WC-Eend onderzoek.

Turbodesk schreef: Verbazingwekkend dat jullie je allemaal zo laten ompraten door die bedrijfjes dat aftermarket glas hetzelfde is als OEM glas.
Daar zit wel degelijk een groot verschil in. Ik heb zelf bij mijn vorige V40 een aftermarket raam erin laten zetten. Nou nooit weer.
Glas spiegelde veel meer, zo erg zelfs dat het relief van het dashboard steeds met zon in het glas te zien was. Ook problemen gehad met de regensensor.
Er staan genoeg verhalen op internet die het uitleggen, zoals onderstaand verhaal.

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Americans Love Generic Prescription Drugs, Copy-Cat Handbags,
and Knock-Off Name Brands…
One of the Most Important & Overlooked Safety Features in Your Vehicle
Is Right In Front of Your Eyes

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Dan monteer jij toch gewoon een raampie om de hoek bij Piet.
Ik heb al een paar ramen van verschillende auto's bij de dealer laten vervangen, kost mij 75 pop eigen risico en mag een autotje meenemen.
Kan de kit mooi de hele dag drogen en is het weer een super sterke verbinding.
Ik zou dit soort ramen niet in mijn auto willen net zo goed dat er alleen OEM Volvo onderdelen op mijn auto komen.

diesel01 schreef:

prwi schreef: Dat noemen we een WC-Eend onderzoek.

Turbodesk schreef: Verbazingwekkend dat jullie je allemaal zo laten ompraten door die bedrijfjes dat aftermarket glas hetzelfde is als OEM glas.
Daar zit wel degelijk een groot verschil in. Ik heb zelf bij mijn vorige V40 een aftermarket raam erin laten zetten. Nou nooit weer.
Glas spiegelde veel meer, zo erg zelfs dat het relief van het dashboard steeds met zon in het glas te zien was. Ook problemen gehad met de regensensor.
Er staan genoeg verhalen op internet die het uitleggen, zoals onderstaand verhaal.

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Americans Love Generic Prescription Drugs, Copy-Cat Handbags,
and Knock-Off Name Brands…
One of the Most Important & Overlooked Safety Features in Your Vehicle
Is Right In Front of Your Eyes

The Difference Between High and Low Quality Windshields

Dan monteer jij toch gewoon een raampie om de hoek bij Piet.
Ik heb al een paar ramen van verschillende auto's bij de dealer laten vervangen, kost mij 75 pop eigen risico en mag een autotje meenemen.
Kan de kit mooi de hele dag drogen en is het weer een super sterke verbinding.
Ik zou dit soort ramen niet in mijn auto willen net zo goed dat er alleen OEM Volvo onderdelen op mijn auto komen.

Zo is het maar net!
Als mensen goedkope onderdelen willen hebben bij reparaties moeten ze dat vooral doen maar als het niet goed gaat, niet gaan zeuren.

Er zijn een paar dingen waar je niet op moet beknibbelen en dit is er een van. We hebben het niet over een zij-achter-raam-van-een-station, maar de voorruit. Ja jemig vergeet lekkages en andere dingen (binnen de garantie), das het minst van je problemen. Je zal een aanrijding maken met vrouw en kinderen in die bak en de voorruit "breekt" niet op de juiste manier met glas in iedereens ogen en sneetjes in het gezicht en op andere meest verschrikkelijke plekken.

Ow en bespaar me die, ze zijn allemaal wel veilig verhalen. Als je dat gelooft dan ben je zelf een WC-Eend

dus jullie willen hier gaan beweren dat een niet OEM ruit niet veilig zou zijn???
wat een grote K*T!!!! praat zeg
volgens mij moeten alle onderdelen, origineel of aftermarket aan een bepaalde standaard veiligheids eis voldoen (E-keur)
ik heb er een niet OEM ruit in zitten, geen gefluit, geen lekkage of wat dan ook. met een E-keur!!
gewoon een perfect passende ruit.
dat je het liefst OEM onderdelen in je auto wilt hebben ok, ieder zijn eigen keus
een volvo en zijn onderdelen zijn zeker goed en veilig, maar zeker niet heilig
genoeg voorbeelden van OEM onderdelen die snel kapot gaan, of niet voldoen
maar ga geen andere producten afzeiken!


Marcel

Klopt, kijk maar naar die Chinese gasklep sensor die ik heb ingebouwd. Is hartstikke chinees maar beter dan het origineel.
Dat zegt allemaal niks hoor.

Is hartstikke chinees

Geely ook..... En Volvo is van......

Mis ik iets? ik heb het over een "ruit van Piet op de hoek" die moet je niet nemen.
Doet niets af van je relaas boven (tenminste als je tegen mij sprak dan)

Of zal ik de Chinese velgen in herinnering brengen?

Volvo maakt zelf geen onderdelen,dat is allemaal toelevering,zo ook met ruiten,maar daar zit toch echt verschil in een ruit van de dealer of eentje van een universeel bedrijf..
Ook de montage procedure is vaak anders..