Volvo-Forum.nl

Die telefoon is trouwens goed hé? Echt te grappig.

Ook ik ben opzoek naar een T5.

Wat is er mis met de D5, waarom kan je niet wennen?

geen

Tja, BMW’s zijn bovengemiddeld snel. Als je een goede sprinter wilt ben je bij Volvo misschien niet helemaal aan het juiste adres. Maar met een T5 (al dan niet getuned) zal je nog wel wat vlotter gaan hoor :).

Blijft toch vreemd. Ik heb van mijn dashcam een filmpje waar ik achter een V50 T5 aan jaag en tot de 200 gaan we exact gelijk op. Daarna maar van het gas (diesel) af want het is nog wel in 0031.

Goed schakelen/in de juiste versnelling zitten kan een boel schelen.
Dus weten hoe de vermogenscurve van je motor eruit ziet en daar je schakelgedrag op aanpassen als je het maximale eruit wil halen.
O.a. terugval in toeren na schakelen, wel of niet instorten van het maximale vermogen, zijn factoren waar je rekening mee moet houden.

Ik ben er heilig van overtuigd dat een standaard V50 T5 een standaard D5 moet zoekrijden. Mits er goed geschakeld wordt.
Wordt dat niet gedaan dan is het verlies in vermogen (en dus snelheid) bij een benzine al gauw groter dan bij een diesel vanwege het hoge koppel bij lagere toerentallen van die laatste.

geen

Nomad schreef: Ik heb van mijn dashcam een filmpje waar ik achter een V50 T5 aan jaag en tot de 200 gaan we exact gelijk op.

Zien! :-) Of ligt dit juridisch gevoelig? ;-)

Volgens de site van VCNL doet de T5 handbak 6.9 sec 0-100. De automaat, 7.3 sec en de D5 automaat 8.5 sec van 0-100.
Is de T5 een AWD dan resp. 7.2 sec en 7.6 sec van 0-100.

Trek je conclusie.

ijsga schreef:

Nomad schreef: Ik heb van mijn dashcam een filmpje waar ik achter een V50 T5 aan jaag en tot de 200 gaan we exact gelijk op.

Zien! Of ligt dit juridisch gevoelig?

Zegt helemaal niets, zo'n filmpje. Behalve dat het leuk is om te zien.

ijsga schreef:

Nomad schreef: Ik heb van mijn dashcam een filmpje waar ik achter een V50 T5 aan jaag en tot de 200 gaan we exact gelijk op.

Zien! Of ligt dit juridisch gevoelig?

Ik zal eens kijken of ik het kenteken kan blurren, want vind dat niet netjes.
Mijn D5 is overigens ook niet echt standaard meer met 220PK en 490 Nm. Maar goed, als er iemand is met een T5 in de regio Eindhoven, kunnen we best eens kijken hoeveel het nou echt scheelt. Die T5 ging naar mijn idee echt voluit, want het stonk behoorlijk en hij zat alleen maar in zijn achteruitkijkspiegel te loeren.

Silver_R schreef: Volgens de site van VCNL doet de T5 handbak 6.9 sec 0-100. De automaat, 7.3 sec en de D5 automaat 8.5 sec van 0-100.
Is de T5 een AWD dan resp. 7.2 sec en 7.6 sec van 0-100.

Trek je conclusie.

We reden al rond de 120. Stoplichtsprintjes doe ik niet aan. Ik denk toch dat die enorme bak koppel in het voordeel is vanaf die snelheden.

Psycho-tr schreef: Dan weet je nog niet T5 voluit gaat.Ik word ook wel is opgejaagd,Wil niet zeggen dat ik dan volgas rij.
Heb hiervoor een clio rs 182pk,Megane rs 225pk gereden.
Probeer voor de gein maar is een golf 6gtd 170pk bij te benen.
Ben een volvo liefhebber.Maar de andere merken hebben het toch veel beter geregeld dan volvo kwa acceleratie.

Vind bmw zo goedkoop aanvoelen.Anders is een 330D/335D zeker een optie.

Wanneer doen we onze testrun

Nomad schreef: Mijn D5 is overigens ook niet echt standaard meer met 220PK en 490 Nm.

En dan verandert de hele situatie al heel snel.

Ken nog een filmpje waarin een Amazon sneller is dan een 599GTB.
Dus wat zegt het.

[youtube]djguAxWPQJA[/youtube]

Silver_R schreef:

Nomad schreef: Mijn D5 is overigens ook niet echt standaard meer met 220PK en 490 Nm.

En dan verandert de hele situatie al heel snel.

Nee met een standaard D5 ben je kansloos tegen een T5, helemaal mee eens. Scheelt 50 pk.

Nomad schreef:

Silver_R schreef: Volgens de site van VCNL doet de T5 handbak 6.9 sec 0-100. De automaat, 7.3 sec en de D5 automaat 8.5 sec van 0-100.
Is de T5 een AWD dan resp. 7.2 sec en 7.6 sec van 0-100.

Trek je conclusie.

We reden al rond de 120. Stoplichtsprintjes doe ik niet aan. Ik denk toch dat die enorme bak koppel in het voordeel is vanaf die snelheden.

Het gaat om vermogen bij een bepaald toerental.
Bij een relatief laag toerental heeft een opgefokte D5 waarschijnlijk meer vermogen beschikbaar dan een standaard T5.
Conclusie: om sneller te zijn had de standaard T5 beter moeten schakelen om ook sneller te zijn dan een opgefokte D5.

Zo’n opgefokte D5 herken je aan die zwarte rookwolken er achter hé? ;)

geen

Ze worden regelmatig aangeboden; maar ik heb een bescheiden eisenpakket kwa kilometerstand / kleur en uitvoering. En.. eerst nog even doorsparen.