Volvo-Forum.nl

Ik ben van een 745 toch overgestapt naar een Mazda MX-5 (a), omdat die Volvo mij toch veels te duur was... en ik kan je zeggen dat dat ook degelijke auto's zijn!
Zondag ga ik op vakantie naar Frankrijk met bagagerekje en koffer! Dus prima ruimte!

Voordeel is: toch iets sportiever, veel minder wa en verzekering.. (EN 1:13 haha)

Nadeel: het is geen groot slagschip Maar hee je kan niet alles hebben!

Groetjess

Scotloop schreef: Ik ben van een 745 toch overgestapt naar een Mazda MX-5 (a), omdat die Volvo mij toch veels te duur was... en ik kan je zeggen dat dat ook degelijke auto's zijn!
Zondag ga ik op vakantie naar Frankrijk met bagagerekje en koffer! Dus prima ruimte!

Voordeel is: toch iets sportiever, veel minder wa en verzekering.. (EN 1:13 haha)

Nadeel: het is geen groot slagschip Maar hee je kan niet alles hebben!

Groetjess

Begon bijna aan je te twijfelen. Of je al in je midlife crisis zit om met een kappersauto te gaan rijden.

Ik heb ruimte nodig voor mijn surfplank, dus het moet en zal een Volvo station worden. Zag vanmiddag nog een mooie 240 staan met 330k op de teller voor minder dan 2000 eurie. Zoiets moet het gaan worden!

Een 940 estate rijdt veel fijner dan een 2 serie.

En is minder gevoelig voor roest en storingen.

Dat moet ik inderdaad nageven. Heb nog geen roest kunnen ontdekken.
En hij rijdt super.

Okee, dan weet ik nu dus dat het een 940 wordt.
Tot februari maar even goed in de gaten houden dus!
Ben er elke dag wel even mee bezig, haha, ik heb er nog niet eens eentje en ben er nu al verslaafd aan.

Zit persoonlijk nog hard te twijfelen tussen een 240 estate en een 940 estate. Vind dat ze allebei wel iets hebben. Zou een 240 een stuk goedkoper zijn dan de 940 in vaste lasten?
Luxe geef ik niet zo super veel om, betrouwbaarheid daarin tegen wel...
Dat uiterlijk van Svenson, de bekende Volvo uit auto week, dat spreekt me nou echt aan. Iemand ervaringen met beide? Nogmaals, ik ben 18 en heb dus niet het dikste budget. Het ligt rond de 2000. Alvast bedankt, en zodra ik één aanbheb geschaft komen er zeker foto's en een topic er over.

Ik zag Svenson nog rijden paar maanden terug

Houd in jouw geval rekening met vaste lasten van 300 tot 400 euro per maand bij ~10.000 km per jaar. Een 240 in goede staat kost meer in aanschaf dan een 940 in goede staat & is niet echt goedkoper in vaste lasten.

Is die nog in de staat met al die stickers er op? Vind die verschijners voor op mooi! Staat stoer.
Oké, 940 dan dus definitief!
Hoe lang is jouw 940 eingelijk Emile?

Verstraler zijn cool
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... ken&page=2
Maar je hebt zoals je in het topic kunt zien niet altijd lampen nodig die erg opvallen
Mijn vorige V70 gaf met het rijtje lampen aan echt goed zicht.

VolvoForLife1996 schreef: Is die nog in de staat met al die stickers er op? Vind die verschijners voor op mooi! Staat stoer.
Oké, 940 dan dus definitief!
Hoe lang is jouw 940 eingelijk Emile?

Goede vraag, volgens mij zat over de achterklap een grote rode sticker van autoweek. De rest heb ik niet gezien, hij had meer haast dan ik.

Een 945 is ruim 4,80 meter lang.

De lengte van de 940 is fors maar de draaicirkel is vrij klein voor zo'n grote en lange auto. Geeft soms problemen met kleine parkeervakken in de overvolle parkeergarages.

Draaicirkel.....de 240 keer je op en postzegel, mijn V70 bijkans de Missisispihaven met sleepboothulp. Dat ding heeft een draaicirkel van een olietanker.

Wie z'n schuld is dat van die draaicirkel? Mijn S90 heeft ook genoeg aan minder dan 10 meter ...

Toch blijf ik zo'n oude forse 240 wel heel erg mooi vinden. Zou qua uiterlijk liever een 240 hebben dan een 940 gek genoeg.

Ik ken ook iemand die zei dat ik met een 240 goedkoper uit ben, omdat er veel minder op zit wat kapot kan gaan en door de iets minder dikke motor minder verbruikt.

Is het wijsheid om als eerste auto een 240 estate te kopen of is dit geen goede keuze?

Wat is wijsheid, een hele goede vraag waar iedereen een eigen antwoord op heeft.
Ik denk dat het slim is je gevoel te volgen bij de aankoop van een Volvo estate.

MU schreef: Houd in jouw geval rekening met vaste lasten van 300 tot 400 euro per maand bij ~10.000 km per jaar. Een 240 in goede staat kost meer in aanschaf dan een 940 in goede staat & is niet echt goedkoper in vaste lasten.

Hoe kom je hier nou bij.
Ik heb naast de 940 ook nog een 240 en 244.
Die 240 kost mij minder van wat ik voor de 940 betaal.
De 244 tel ik niet mee want die is belastingvrij.
Voor de 940 op LPG betaal ik maandelijks rond de 150 euro incl. verzekering.

Dus vraag me af waar je dit op baseert.

Dus een 240 is qua kosten eingelijk helemaal niet duurder begrijp ik hieruit?

De aanschaf van een goede 2 serie is vaak wat duurder, de exploitatiekosten zijn voor een 2 en 9 serie vrijwel gelijk, de mrb vriendelijke 2 serie kan soms wat goedkoper zijn.