Volvo-Forum.nl

Waarom de 2.0 weg eigenlijk? Aan zijn km's?

Ziet er wel netjes uit!

kevinwalter schreef: Waarom de 2.0 weg eigenlijk? Aan zijn km's?

Ziet er wel netjes uit!

ja, staat nu op 245000 km, is mooi geweest.
krijg er nu al zo weinig voor bij inruil, en wordt natuurlijk alleen maar minder.

De schakeling om de start stop knop automatisch in te drukken na het starten van de motor van mijn V50 D2 lijkt mij ideaal. In dit topic heb ik een schema van Wim de Jong, Gepost: 04.09.2014 - 11:48, gevonden zonder specificaties van de onderdelen. Graag hoor ik welke materialen ik nodig heb en ben ik benieuwd naar foto's van de schakeling en inbouw in de midden console.

@Wim de Jong: ik ben zeer geïnteresseerd, omdat het SS systeem een paar onhebbelijkheden heeft, die ik verder wil omzeilen. Schemaatje (is er dus al), plaatje van het printplaatje, onderdelenspecificatie en inbouwhandleiding zou mij zeer welkom zijn!

En over de onhebbelijkheden: de minste is nog wel, dat je aankomt rijden op een parkeerplaats, je rijdt langzaam, moet een beetje links en een beetje rechts sturen. Op het dashboard de melding "SS onbeschikbaar", inparkeren, stoppen... en dan ineens slaat toch de motor af en schakelt op het dashboard de stand weer naar "beschikbaar".... het is of het een of het ander, maar niet bij "onbeschikbaar" de motor af laten slaan en dan ineens zeggen dat het toch wel kon. Ga op vakantie met een aanhanger... zolang de aanhanger aangekoppeld is werkt SS niet, koppel 'm af en het doet het weer wel. Ik heb moeite met al deze beslissingen, die door het systeem voor mij worden genomen.

Lastiger is, bij de automaten, dat het SS systeem zich op een aantal momenten uitschakelt, maar dat dat tot gevolg heeft dat de motor (onverwacht) start terwijl de automaat niet in P of D staat en terwijl de sleutel uit het contactslot is gehaald. De auto kan dan aan de rol gaan (zelfs zonder bestuurder, uit ervaring) en dat heeft al een paar schadetjes (het gaat allemaal niet zo hard) opgeleverd.

Ik zie jouw oplossing, nl. dat ik zelf bepaal wanneer het SS systeem aan moet, als een uitkomst!

bij een automaat slaat hij af met de rem ingetrapt en start hij alleen (en binnen 2 seconden) als je de rem weer loslaat

Ik zet hem in 1 beweging uit wanneer ik de automaat in D zet.
Ik merk dat wanneer ik op een kruispunt aankom en stil sta maar direct weer vertrek de motor uitslaat maar direct weer aan slaat er een siddering door de auto gaat die totaal niet comfortabel is.
Ik ben al enorm aan het brandstof besparen door te zijn overgestapt van een XC60 D5 AWD GT naar een V70 D4 8GT maar we moeten het wel comfortabel houden.
Standverwarming in de morgen aan, leer een beetje bij verwarmen met bilgrill, straks natuurlijk met koeling en S/S uit!

SS systeem vind ik ook ni zo schitterend.
Mij persoonlijk stoort het extra gewicht. Als ik men motor wil stillegen, draai ik aan de sleutel.

Als ik dat zou willen loskoppelen; zou ik de hulpaccu eruit halen en zien dat hij geen foutmeldingen geeft

Het permanent kunnen uitschakelen van het SS systeem is niet mogelijk, jammer maar helaas.

Apox schreef: SS systeem vind ik ook ni zo schitterend.
Mij persoonlijk stoort het extra gewicht. Als ik men motor wil stillegen, draai ik aan de sleutel.

Als ik dat zou willen loskoppelen; zou ik de hulpaccu eruit halen en zien dat hij geen foutmeldingen geeft

dat kun je vergeten

OGA244 schreef: bij een automaat slaat hij af met de rem ingetrapt en start hij alleen (en binnen 2 seconden) als je de rem weer loslaat

... en als je de gordel af doet, met de rem ingetrapt... en als je de deur open doet, met de rem ingetrapt... en als je de bak naar R schakelt, met de rem ingetrapt... maar niet als je de sleutel uit het slot haalt....

Ook start de wagen als de sleutel eruit is in de bovengenoemde situaties. Terwijl toch duidelijk in het boekje staat, dat de sleutel geplaatst, de deuren gesloten en de bestuurdersgordel ingeklikt moet zijn om SS te starten. Uitschakelen van het SS betekent dat de motor start en dat kan op heel onverwachte momenten gebeuren... ik vind het bepaald niet logisch.

knap gedaan, maar hij start toch echt binnen 2 seconden

OGA244 schreef: knap gedaan, maar hij start toch echt binnen 2 seconden

... wat deed ik dan zo knap?

het systeem misleiden?

Het systeem "misleiden"?

Jij gaat dus uit van bewust zoeken naar gaten... dat is het bepaald niet! Ik probeer te begrijpen waarom het SS systeem de motor start, terwijl het SS uitschakelt en de sleutel er al uit is, of de motor laat afslaan als het zegt niet beschikbaar te zijn. Als jij dat logisch vindt, dan mag je het me nog 's proberen uit te leggen.

En ik checkte even bij collega's: Mercedes zet dan de bak neutraal, en BMW zet de auto op de handrem als je het portier opent... dat vind ik toch wel wat doordachter! En bij handbakken MOET je de auto eerst vrij zetten voordat hij af kan slaan. Nee, ik blijf van mening dat het beter kan als dat het nu is.

Ik vind dat het probleemloos werkt…

Het is wel degelijk uit te zetten.

Er is echter maar 1 partij die dit kan en dat is Volvotune. Hij kan de CEM software zo aanpassen dat de instelling van de knop onthouden wordt. Permanent uitschakelen kan ook.

Ik heb het bij mijn V70 uit 2012 ook laten doen.

Nadeel: de prijs. 135€ ex btw. Heeft ermee te maken dat de code van de CEM module gekraakt moet worden. Overigens kunnen voor dat geld ook andere instellingen in de CEM module worden aangepast, zoals verlichting. Ik heb mijn verlichting zo laten instellen dat alles uit staat op stand 0. Ik geloof namelijk niet in lichten altijd aan.

Er is een goedkopere manier en dat is simpelweg één pool van de hulpaccu loskoppelen. Nadeel: je krijgt een foutmelding op je display.

Het is duidelijk dat mijn bericht in dit oude topic een hoop reacties losmaakt en dat niet alleen bij V50 berijders;-)

Ik zoek dus geen softwarematige uitschakeling van de start stop functie maar een elektronisch circuit wat het drukken op de start stop knop na het starten van de auto met de sleutel simuleert zodat ik dit niet meer zelf hoef te doen.

Dit kan dus gewoon softwarematig. Kost alleen wel wat.

Ik kan mijn SS gewoon uit en aan zetten. De instelling blijft bewaard, dus ik hoef 'm niet steeds opnieuw uit te zetten.

Ik druk gewoon het knopje op het middenconsule uit en laat geen andere partij dan Volvo aan mijn Volvo sleutelen.
Automatisch licht is ook een optie die perfect werkt, bij voldoende daglicht branden de led in de bumper en anders dimlicht gelukkig heeft Volvo als 1 van de weinigen al op tijd het dimlicht aan.

Hoort het start/stop systeem niet bij het Nieuwe rijden?
En lees ik hier nu een rij-instructeur die het zijn bestaande leerlingen niet wil aandoen om er aan te wennen?
Is echter heel snel aan te leren en de nieuwe leerlingen weten niet beter als je ze dat gelijk aanleert, of hebben die zelfde leerlingen nu nog steeds les?
Ik gebruikte de s/s in het begin ook niet.
Auto in zijn vrij, koppeling op laten komen.......

De laatste tijd ben ik hem echter wel gaan gebruiken en weet nu dat ik het vanaf het begin had moeten doen.
Van een brandstofverbruik van gem. 5,37 l/100 Km ( kwam niet onder de 5,2 l/100 km), naar nu tussen de 4,66 l/100 km en de 4,9 l/100 km.