Volvo-Forum.nl

Dat is ook erg slecht dat Volvo Assistance niets voor je kan doen omdat je geen gesprekspersoon bent. Hopelijk lost de ANWB het probleem wel op voor je.

Yeahh, sneller dan verwacht mijn auto weer bij de garage. Hij is uitgelezen. --> storing aan een sensor van de roetmeter (als ik het goed onthouden heb). Maar nu....

Garage heeft na overleg en advies Volvo NL en Technische dienst besloten om de gehele meuk te vernieuwen. (respect en lof voor de garage voor de service, feedback en begrip)

inlaatspruitstuk, sensoren, roetmeters, EGR-klep, EGRcooler, alles wat hiermee te maken heeft wordt vernieuwd. Het probleem zou in theorie nu niet meer mogen voorkomen.

Ik ben benieuwd, maar mijn werkgever ook. Dus hopelijk, wordt niet vervolgd.

ff resume:
1800 km 1e nwe EGR klep
39000 km sensoren gereinigd
41000 km 2e nwe EGR klep
53000 km 3e nwe EGR klep en alles wat daarmee te maken heeft

En nog steeds praten ze over een incident.

Ik ben denk ik ook aan de beurt nu. Auto is 7 maanden oud, 21.000 km op de teller. Vlak voor de vakantie kreeg ik de melding 'check uitlaatgasreinigingssysteem'. De dealer heeft toen een firmware upgrade gedaan en de melding was weg. Na 2 dagen kwam de melding weer terug. Vorige week is de EGR klep vervangen en het lampje was weer uit.

Nu, 3 dagen later brandt het lampje weer. De dealer gaf al aan dat dit een bekend D4 probleem is. Ik hoop dat me de ellende van Theezakkie bespaard blijft.

Bij mij is het de afgelopen maanden rustig, dus ik hoop maar dat het zo blijft. Ondertussen ruim 120.000km gereden met deze auto...

Gisteren was ik weer bij de dealer i.v.m. de storingsmelding. Het is niet helemaal duidelijk wat de oorzaak is. Ze willen de auto volgende week 2 dagen in de garage hebben om, als de motor uit elkaar gehaald is, te kunnen bepalen welke onderdelen er allemaal vervangen moeten worden. Dit is dus geen simpel klusje.

Gelukkig behandelt Hooftman Woerden de zaak erg netjes en zijn er voor mij geen kosten aan verbonden.

Dat is goede service van Hooftman, hopelijk lukt het om de storing te verhelpen.

Een never ending story.

Vorige week woensdag auto terug gekregen, waarbij dealer haar uiterste best heeft gedaan om mij een probleemloze toekomst te verzekeren.

Helaas......700 km verder en vanmorgen onderweg weer het befaamde oranje lampje aan. Auto middags direct laten uitlezen........storing aan de EGR klep.

Klaar mee. Tankpas gepakt, huissleutel eruit, trein naar huis genomen.

De mazzel met je volvo

Zo teleurgesteld in deze D4.

Helaas afgelopen weekend na 80.000 km ook weer de storing "beperkt motorvermogen" Nu was het veel ernstiger, motor sloeg onder het rijden af, wilde niet meer starten! Uiteindelijk de wegenwacht gebeld, deze heeft de sensor van de EGR klep los gekoppeld en nu loopt alles weer.
Volvo gaat de 18e de auto weer 2 dagen bekijken, we zullen zien. Ik word er onder de hand wel een beetje moe en treurig van.

Theezakkie schreef: Een never ending story.

Vorige week woensdag auto terug gekregen, waarbij dealer haar uiterste best heeft gedaan om mij een probleemloze toekomst te verzekeren.

Helaas......700 km verder en vanmorgen onderweg weer het befaamde oranje lampje aan. Auto middags direct laten uitlezen........storing aan de EGR klep.

Klaar mee. Tankpas gepakt, huissleutel eruit, trein naar huis genomen.

De mazzel met je volvo

Zo teleurgesteld in deze D4.

Wat zijn nu je plannen op autogebied, ik denk geen Volvo meer.

Net gestoten op dit topic bij het doornemen van het forum na lange afwezigheid en moet zeggen dat het toch balen is dit te lezen. Succes aan de mensen hier met dezelfde problemen. Theezakkie lijkt sinds die post ook niet meer actief op het forum dus die heeft het wel helemaal gehad ermee.

Ook al verschillende mensen aangetroffen in het V40 forum met deze problemen. Je zou denken dat Volvo inmiddels met een definitieve goede oplossing zou komen.

Heel vervelend, hopelijk wordt het allemaal snel opgelost..

Theezakje was zijn Volvo overigens al zat voordat hij hem kreeg.....

remmm schreef:Theezakje was zijn Volvo overigens al zat voordat hij hem kreeg.....

Sinds zijn laatste post ook niet meer op het forum geweest...

Blijkbaar geen echte Volvofan maar heeft ook wel wat tegenslag gehad met zijn auto.

bij 7.800 km is mijn EGR klep vervangen en sindsdien 40.000 foutloze km's. Al moet ik wel toegeven dat de D4 regelmatig de sporen krijgt wat hij overigens ook prima lijkt te kunnen hebben.

Na de eerste melding bij de opening van dit topic tot en met 136.000km geen last meer van gehad.

Hallo

excuus dat ik niet sneller reageer.

Mijn auto is sinds het Frankrijk fiasco gerepareerd door de dealer. Echter na 800 km weer het probleem. (dit was al bekend in dit topic)

de auto heeft vervolgens toen weer een 2/3 weken bij de dealer gestaan. Preventief is toen alles wat met egr te maken heeft vernieuwd. De leasemaatschappij is door de werkgever/advocaat in gebreke gesteld wat tot gevolg heeft gehad dat meerdere partijen wakker werden en de auto nog uitgebreider gecontroleerd hebben. Er is bijna 1,5 week door de dealer proef gereden met de auto en zij zijn van mening dat het nu verholpen moet zijn. Ik ben nu 10K km verder en geen problemen tot op heden.

opmerking: heb recent de 60km beurt gehad. Ik voelde al een bonk in de vering bij korte langzame bochten. Aangekaart bij werkplaats. --> bleken er nog wat transportblokken onder te zitten. De dealer schaamde zich kapot.

van mijn kant: ik ben heel trots om mijn volvo. Elke dag kijk ik met plezier en een grote smile naar de lijnen van de auto. Ik vind het een van de mooiste auto op de weg en ben vereerd dat mijn werkgeven mij deze auto ook gegund heeft. Ik kan ook zeer genieten van de binnenkant van de auto. Het klopt ook allemaal. Heel dubbel, maar geen slecht woord over de auto. Alleen de organisatie achter het merk....

Je zal maar eens deze auto als particulier gekocht hebben en dan ook de service krijgen die ik gekregen heb. Ik heb nog een werkgever achter mij staan en dat is mijn geluk

Maar iemand in gebreke stellen met daaraan een aantal consequentie's is niet zo moeilijk..
Wanneer ik de verhalen zo lees en mensen zie doormodderen met dit soort problemen blijken woord en daad toch verschillende dingen.

Dan zijn de gedupeerde mensen te netjes of hebben teveel vertrouwen in de Volvodealer.

Helaas met mijn D4 weer problemen met de befaamde EGR klep. Oranje check lampje brandt weer. Ik heb al een zogenaamde gemodificeerde EGR klep gekregen. Na circa 20K dus weer problemen. Auto rijdt nu gewoon prima. Ik mag van de dealer doorrijden, volgende week gaan ze de boel vervangen. Hou jullie op de hoogte.

marsman schreef: Helaas met mijn D4 weer problemen met de befaamde EGR klep. Oranje check lampje brandt weer. Ik heb al een zogenaamde gemodificeerde EGR klep gekregen. Na circa 20K dus weer problemen. Auto rijdt nu gewoon prima. Ik mag van de dealer doorrijden, volgende week gaan ze de boel vervangen. Hou jullie op de hoogte.

Zo blijkt maar weer dat nieuw ontwikkelde motoren zeker niet probleemloos zijn, ondanks klaroengeschal van de fabrikant over 'deze geheel nieuw ontwikkelde motoren'.
Dan verwacht je gewoon dit soort basis-problemen niet, punt uit. Ik snap niet dat dit niet uit testen naar voren kan komen, of ze testen niet goed.