Volvo-Forum.nl

HansEindhovenV70 schreef: Nee hoor, helemaal niet, als er slechte ervaringen waren had ik de auto niet zo lang in bezit... Maar heb geen zin in ellende, dan ruil ik hem liever weer eens in voor een V70 van 1 - 2 jaar oud Volgens mij zijn de oude 5 cylinder motoren alleen veel duurzamer dan de nieuwe T4 1.6 4 cylinder motors.

Volgens mij zoekt Hans gewoon een aanleiding om naar een nieuwe auto om te kijken

edraket schreef:

HansEindhovenV70 schreef: Nee hoor, helemaal niet, als er slechte ervaringen waren had ik de auto niet zo lang in bezit... Maar heb geen zin in ellende, dan ruil ik hem liever weer eens in voor een V70 van 1 - 2 jaar oud Volgens mij zijn de oude 5 cylinder motoren alleen veel duurzamer dan de nieuwe T4 1.6 4 cylinder motors.

Volgens mij zoekt Hans gewoon een aanleiding om naar een nieuwe auto om te kijken

Dat idee krijg ik ook

Ik heb voor dit jaar nog zo'n 6000 vakantiekilometers op de planning staan (eerst weekje Denemarken en later nog twee weken Zweden) en heb echt geen twijfel of de Volvo dit gaat redden. Mooier nog; ik kijk er alleen maar naar uit om de 300dkm zo snel mogelijk te gaan halen. (Neemt niet weg dat ik vanmiddag heel verliefd heb staan staren naar een v70r uit 2004 met 221dkm op de teller, natte droom!)

Gewoon op tijd onderhoud, dan kom je een heel eind, en zelf alles een beetje in de gaten houden. Mijn V70 is 13 jaar oud met 372.000 km op de teller. Ik hoef niet na te denken om naar Z-Frankrijk of waar naar toe ook af te reizen. Gewoon instappen, sleutel om en gaan!!

Jup, hier ook met mijn, nog net geen, 15 jaar oude V70N. Frankrijk, Denemarken, Duitsland, België, Luxemburg, die Auto van mij heeft al veel landen gezien met mij er bij.

valser schreef:

JosW schreef:

valser schreef: Nog iets: ik laat en auto altijd ruim voor een reis of vakantie een beurt geven, en niet vlak ervoor; ik heb iets te vaak meegemaakt dat er in de garage iets niet goed gemonteerd werd waardoor pech ontstond tijdens de reis...
Beter een oude auto mee op reis dan een auto die net een beurt heeft gehad...

Zeldzame onzin. Dat je dat "iets te vaak" hebt meegemaakt zegt iets over je garage.

Zo'n onzin is het niet; ondanks dat het inderdaad ervaringen zijn met 1 garage (Volvo-dealer), is het wel degelijk zo dat ook nieuw gemonteerde onderdelen zich even moeten bewijzen, er kunnen productiefouten in zitten tenslotte. Ook dat heb ik reeds meegemaakt, en dat betrof een nieuwe maar zo bleek defecte 5-bak.
Even rijden voordat je aan een grote reis begint is dan aan te raden, hoewel de kans niet groot is, dat is ook zo, maar dat geldt in feite ook voor de vraag van TS.

idd niet zo raar. Een keer een steeksleutel onder de motorkap gevonden en een keer onderweg vastgesteld dat het reserverwiel nog bij de garage stond,

Nee er kan altijd wel iets gebeuren, het zijn ook maar mensen, ik heb ooit na een beurt een brandstoflek aan de filter gehad waardoor de achterkant van de auto na de eerste rit onder de diesel zat, en een keer de olievuldop er scheef op waardoor de motorruimte onder de olie zat.

Een beurt vlak voor een vakantie is geen goed idee, je kan beter enkele weken eerder gaan.

Vorig jaar heb ik mijn voiture gekocht. Begin augustus. En half augustus heb ik 'm volgeladen en ben ik er mee naar zuid-Frankrijk gereden. Vooraf nog een korte inspectie gegeven door de garagist. Veredelde aankoopkeuring zeg maar. En filters vervangen. That's it...

Auto heeft me een heerlijke vakantie geboden. Motor geen klap verkeerd. En dat voor een auto uit 2001 met (toen) 256.000 km op de teller. Nu een jaar verder ga ik het avontuur gewoon weer aan. Want: met een lease V50 van een jaar oud ben ik een keer gestrand omdat ik een klapband kreeg op de aanhanger. Dus je hebt er gewoon niets over te zeggen!

Geniet er gewoon maar van! V70 onder de kont op vakantie is een geweldig luxe begin ervan.

Net mijn eerste V70 aangeschaft, 2.4 automaat uit 2002 met slechts 180.000 km op de teller en helemaal in goede conditie.
Nieuwe Michelins eronder, bak gepowerflushed, nagekeken en klaar.
Het plan was Spaanse pyreneeen en Costa Brava, een reis die ik al heel vaak met mijn oude Ford Mondeo 1.8'station heb gemaakt en die dat altijd prima heeft gedaan.
Ik keek rijkhalzend uit naar deze trip met de V70 maar door een kleine wijziging in mijn gezin ( een woef aangeschaft) gaat deze grote reis dit jaar niet door en moet ik een jaartje wachten.
Ik was met name heel benieuwd hoe de V zich volbepakt en met bak op het dak zou gedragen op de franse wegen en in het bijzonder in de Pyreneeen.
Fordje moest echt werken in de bergen en ik was zeer benieuwd hoe de V dat zou doen.

Het is tenslotte een Volvo en een reis auto op en top.
Ik ga nu Nederland wel door rijden , helaas geen honderden km's per dag maar zolang ik maar kan rijden vind ik het al lang goed.

Peveo schreef: Ik was met name heel benieuwd hoe de V zich volbepakt en met bak op het dak zou gedragen op de franse wegen en in het bijzonder in de Pyreneeen.

Als kleine pleister op de wonde dan maar mijn ervaring delen met een tot de nok toe volgepakte V70 op de Route Napoleon, de Alpen en de Mont Ventoux.
Hij ging er fluitend, letterlerlijk en figuurlijk, tegenop alsof het een vlakke weg was. Heerlijk gewoon een automaat in de bergen!
Daar waar mondeo'tje, passatjes en andere koffiemolens zichtbaar moeizaam omhoog klommen leek het de V70 weinig extra inspanning te kosten, althans niet merkbaar/opgemerkt!
Zelfs een paar keer inhalen waar dat veilig mogelijk was, voelde heel veilig en safe. Geeft ook wel een kick om bult op en zo volgeladen toch nog vlot en met power in te halen!

Gr. Edwin.

Edwin schreef:

Peveo schreef: Ik was met name heel benieuwd hoe de V zich volbepakt en met bak op het dak zou gedragen op de franse wegen en in het bijzonder in de Pyreneeen.

Als kleine pleister op de wonde dan maar mijn ervaring delen met een tot de nok toe volgepakte V70 op de Route Napoleon, de Alpen en de Mont Ventoux.
Hij ging er fluitend, letterlerlijk en figuurlijk, tegenop alsof het een vlakke weg was. Heerlijk gewoon een automaat in de bergen!
Daar waar mondeo'tje, passatjes en andere koffiemolens zichtbaar moeizaam omhoog klommen leek het de V70 weinig extra inspanning te kosten, althans niet merkbaar/opgemerkt!
Zelfs een paar keer inhalen waar dat veilig mogelijk was, voelde heel veilig en safe. Geeft ook wel een kick om bult op en zo volgeladen toch nog vlot en met power in te halen!

Gr. Edwin.

Ja lekker, een T5 vergelijken met een 2.4 .....

Quota schreef:

Edwin schreef:

Peveo schreef: Ik was met name heel benieuwd hoe de V zich volbepakt en met bak op het dak zou gedragen op de franse wegen en in het bijzonder in de Pyreneeen.

Als kleine pleister op de wonde dan maar mijn ervaring delen met een tot de nok toe volgepakte V70 op de Route Napoleon, de Alpen en de Mont Ventoux.
Hij ging er fluitend, letterlerlijk en figuurlijk, tegenop alsof het een vlakke weg was. Heerlijk gewoon een automaat in de bergen!
Daar waar mondeo'tje, passatjes en andere koffiemolens zichtbaar moeizaam omhoog klommen leek het de V70 weinig extra inspanning te kosten, althans niet merkbaar/opgemerkt!
Zelfs een paar keer inhalen waar dat veilig mogelijk was, voelde heel veilig en safe. Geeft ook wel een kick om bult op en zo volgeladen toch nog vlot en met power in te halen!

Gr. Edwin.

Ja lekker, een T5 vergelijken met een 2.4 .....

Sorry, je hebt gelijk!
Liet me even gaan in m'n enthousiasme...

Gr. Edwin.

Ik ga zonder ook maar een seconde na te denken over de leeftijd of kilometerstand van de V70 er morgen mee op vakantie als het mag.
De wagen doet het gewoon altijd en brengt me overal. Snel, zuinig, betrouwbaar en super comfortabel.
Nu meer dan 4.5 ton op de teller.
Twee weken terug ben ik nog even op en neer geweest naar de Hannover Messe: 900 kilometer op een dag en daar een volle dag op een beurs rondlopen. Geen centje pijn. Met pijn in de rug van het slenteren instappen en zonder rugpijn weer uitstappen door de perfecte stoelen. Op de terugweg een half uur lang plankgas gereden om te kijken wat de topsnelheid was, de wagen geeft geen krimp.
Gebruikt niet of nauwelijks olie, rookt niet, start altijd gemakkelijk en alles doet het zo als het het hoort te doen.
De aircopomp maakt al zolang ik de wagen heb een beetje herrie maar werkt nog steeds zonder problemen, daar doe ik dus niks aan.
De voortrein rammelt soms wat, nieuwe stabistangetjes en klaar is het weer.

Vorige week de auto van binnen en van buiten schoon gemaakt en gisteren had ik een passagier die vroeg of ik deze leaseauto nog maar net had.
Ze was blond en had geen verstand van auto's maar het geeft aan dat ondanks de 12 jaar en 4.5 ton ervaring de wagen nog steeds bij de tijd is.

Voor vakantie heb ik een echte originele Carline Volvo dakkoffer gescoord, we kunnen dus echt veel meeslepen.
Vakantie, ik verheug me er nu al op!

Uhhhh vakantie........Als je de Noordkaap Challenge vakantie noemt ja dan gaan wij er dit jaar mee op vakantie.
Wij pakken in december de V70 D5 automaat met dan ongeveer 325.000km voor bovengenoemde rit in, voor ons, extreem koude omstandigheden en ik kijk er nu al naar uit.
Als de auto goed onderhouden is zie ik geen probleem en stilvallen met een technisch probleem kan altijd gebeuren ook met een nieuwe auto, al is de kans dan wat kleiner.
We hebben afgelopen 1,5 jaar behoorlijk wat onderhoudskosten gehad maar goed dan is alles ook maar weer vervangen en zou het niet kapot mogen gaan en behalve een kapotte accu hebben we nooit onderweg stil gestaan en zijn we altijd thuis gekomen dus daar gok ik nu ook weer op, alleen kan het nog een heel eind zijn om thuis te komen.

Als je het mij vraagt is onderhoud bepalend en niet leeftijd. Dit zit vast wel goed. Je zit niet op een Volvo forum omdat kantklossen je grootste passie is. Na verloop van jaren kun je eens een stage 0 doen om storingen die vaak voorkomen 'uit te sluiten'.

Gisteren nog de Kip er achter gehangen voor de meivakantie. Met de nieuwe banden, gerichte velgen én vers uitgelijnd werkelijk een genot om mee te rijden. De CC op 93 km/u (echte km's afgelezen op de VCE van VolvoTech) en gáán.... Heerlijk! Bijna jammer dat we er nu al weer zijn.

Ach ik heb al redelijk wat ervaring op Tour , vakantie en autopech gebied. De auto voor een beurt of zomercheck brengen is geen garantie. Goed voorbereiden is wel een pre zoals ANWB, verzekering, denk aan caravan hulp, drinken voor ondeweg, hesjes etc etc. Als het op vakantie onderweg er heet wordt heeft de auto natuurlijk erg te lijden, rij s'avonds heb je dan pech dan is er vaak ook zo hulp. Zo kwam ik ooit eens met mijn Renault bij de spaanse grens met kapotte airco te staan. met de huidige volvo ook al eens pech gehad is van 2000 met 248dkm, maar dat kwam door kapotte bougie.

Goed voorbereid niets aan toeval overlaten auto volladen en gaan met die banaan

Kan prima hoor. Gewoon niet bezuinigen op onderhoud (je wilt toch een betrouwbare auto rijden?) dan kan het prima.

StefanCJ schreef: Kan prima hoor. Gewoon niet bezuinigen op onderhoud (je wilt toch een betrouwbare auto rijden?) dan kan het prima.

zelfs te snel rijden kan je prima met een oude V70n

Dat kan je met iedere auto (in een 30 zone moet dat nog wel lukken )

Van de zomer gaat de caravan van max. 1500kg achter de V70 2.5D Classic met ondertussen 370k aan ervaring onderweg naar Spanje. De kilometerstand zegt helemaal niks, het onderhoud is veel belangrijker. Ik ben het wel eens met degene die al eerder geschreven had om niet nét voor de vakantie een beurt of reparatie te laten uitvoeren. Ik denk dat iedereen wel eens heeft meegemaakt dat ze na een reparatie toch terug moesten naar de garage voor een geluid, lekkage of iets anders wat is ontstaan na de beurt/reparatie. Of dat er bij de garage toch wordt geconstateerd dat er iets goed kapot is maar het onderdeel niet voorhanden is en jij morgen vertrekken, dat geeft een hoop stress. Altijd een beurt of reparatie ruim een week voor vertrekdatum laten uitvoeren zodat je alweer een stuk hebt gereden.