Volvo-Forum.nl

valser schreef: Overigens(ter zijde) wat het comfort betreft van de huidige Volvo's; ik las op het forum van de Peugeot 508 iemand die vertelde van z'n ervaringen met de V70III en de 508; de laatste was aanmerkelijk stiller/beter geluidsgeisoleerd...

Naast de XC70 heb ik ook een 508, de 508 is geen slechte auto, maar geen vergelijk met de V/XC70. Daar zit echt een klasse tussen. De mening op het 508-forum is enigszins gekleurd, ik zou dat hier niet als feit naar voren brengen.

Ik had bij lezing van bovengenoemde vergelijking niet de indruk dat het oordeel gekleurd was. Maar ik heb met geen van beide auto's ervaring dus ik neem aan dat de Volvo in dit vergelijk tenminste zo stil is?

Ernst64 schreef:

valser schreef: Overigens(ter zijde) wat het comfort betreft van de huidige Volvo's; ik las op het forum van de Peugeot 508 iemand die vertelde van z'n ervaringen met de V70III en de 508; de laatste was aanmerkelijk stiller/beter geluidsgeisoleerd...

Naast de XC70 heb ik ook een 508, de 508 is geen slechte auto, maar geen vergelijk met de V/XC70. Daar zit echt een klasse tussen. De mening op het 508-forum is enigszins gekleurd, ik zou dat hier niet als feit naar voren brengen.

Wishfull thinking van de Peug rijder.
Natuurlijk weet hij/zij dat zelf ook wel maar door te denken dat de Peug stiller is en daar door een klasse beter is dan Volvo V70 geeft je de indruk dat je voor minder geld een betere auto hebt gekocht.

We gaan weer behoorlijk off topic.
Wat hebben een XC90 van het HUIDIGE Volvo en een Peugeot 508 met de nieuwe grote Sedans te maken!

Meneer of mevrouw VALSER, uw onderschrift geeft geen duidelijkheid over welk fantastisch product van Zweeds vernuftig en veiligheid u zelve bestuurd alsmede is mij niet bekend welke motivatie u tot ons zo geliefde merk heeft gebracht. Mogelijk kunt u ons eens op vlieghoogte brengen?

Op zichzelf heeft wat ik zelf rijd niet heel veel te maken met het discussiëren over toekomstige modellen maar vooruit; mijn kleine wagenparkje bestaat uit een V70 2.4 MY02, een 945 2.3 MY91 en een R Clio.
Verder reed ik eerder Peugeots, BMW's.
Ik ben een liefhebber van het merk waar dit forum over gaat sinds ongeveer 1978.
Ik ken alle (nou ja veel) ins en outs van de merkgeschiedenis.
Volvo heeft alhier bekende sterke punten maar ook duidelijke zwakheden waaronder ik de onderstelafstelling reken.
De geweldige cabine-inrichting compenseert de zwakke punten vooralsnog ruim.
Mijn V70 2.4 is overigens ook buitengewoon slecht tegen bandengeluiden geïsoleerd.
Maar dit geheel terzijde.
Ik ben erg benieuwd naar de nieuwe V90 en S90, hoewel de techniek natuurlijk inmiddels bekend is en al wordt toegepast in de huidige modellen.
Blijft over het modelletje.

Nou een V70 van 2002 is inmiddels 13 jaar oud, ik vrees dat toen bandengeruis niet de hoogste prioriteit had, om dat model met een Peugeot 508 gaan te vergelijken is net zo krom als een Peugeot 404 met een XC60....

Ik heb ook een oer Volvo gereden (240 estate) maar ik denk toch niet dat ik die terug wil en mijn XC70 er voor inruil, alhoewel de 240 voor mij toen de beste auto was die ik ooit gehad had.

Ik kan de huidige Volvo's best pruimen, in mijn XC70 zie ik toch lijnen terug van de 245, vergelijk eens een Peugeot van de jaren 80 met een huidige en zie hoeveel van de styling er behouden is....

Een vriend van me was een echte Peugeot liefhebber in de beginjaren 90, tot die een keer met mijn 240 meegereden had, in 1996 heeft die een 850 estate gekocht en daar rijdt ie nu nog mee !

BlackcurrantV70 schreef: Nou een V70 van 2002 is inmiddels 13 jaar oud, ik vrees dat toen bandengeruis niet de hoogste prioriteit had, om dat model met een Peugeot 508 gaan te vergelijken is net zo krom als een Peugeot 404 met een XC60....

Dat gebeurt ook niet, de 508 werd vergeleken met een V70III (dus NN).

Jongens, serieus. Er wordt een (semi)kritische opmerking over Volvo geplaatst en valser wordt hier bijkans als een paria behandeld. Bijzonder jammer... Ik draag Volvo een meer dan warm hart toe maar als volgende leaseauto (en opvolger van de A4) komt er bij mij echt geen Volvo. De V40 en V60 maken mij niet hebberig, een V70 valt helaas buiten budget.

Hoe wordt hier de teruggang naar viercylinders bezien? Voor mij geen halszaak, maar ik kan me in de vergelijking met de Duitse drie toch andere motoren voorstellen.
Volvo mist hier toch wel aansluiting met de grote jongens. Een gewaagde keuze, zo lijkt me.
Zeker gezien de verbruikscijfers die je zo nu en dan leest, dat is echt niet beter dan 'mijn' vijfcilinder.
Wel meer vermogen, dat wel.
Ik ben overigens erg benieuwd naar of Volvo bij de nieuwe V90 de traditionele rechte achterzijde handhaaft.
Als dat niet zo is, zou dat voor de grote estates de eerste keer zijn.

Ik kan niet helemaal zien waarom Dhr. Valser zo bejegend wordt. Hij onderbouwt zijn meningen met informatie die hem ter beschikking staat en zijn emoties die hij er bij voelt. Doen we allemaal toch? Iets met 'smaeck ende twist'. Wat betreft het premiumgevoel: ik denk dat Volvo ook nét niet aanhaakt. Misschien met de nieuwe XC90 wel... Maar een S80 is geen A8 qua uitstraling en een V70 geen E-klasse of 5-serie.

En ter toevoeging: misschien daarom juist dat ik een V70 rijd. Wel luxe, geen patserbak.

Jongens/ Heren "C'est le ton qui fait la musique" zeker de eerste postings. En zullen we nu weer naar de nieuwe grote sedan gaan!

Geen sentimenten over het verleden! Dat is, en blijft, passé! Dat komt niet meer terug.

jpwg001 schreef:Misschien met de nieuwe XC90 wel...

XC90 komt een heel eind maar zitten ook weer een paar net niet dingetjes in. O.a de rechter bovenrand van de middenconsole bij het schuifdeksel. Als het deksel op is blijft er tussen het leer en andere leuke materialen zo'n verschrikkelijk plastic, en relatief scherp, aanvoelende rand over.. Dergelijke details doen gewoon afbreuk aan een premium impressie.

MODS BREAK
Alleen over de nieuwe Sedans AUB.!

Ik was al helemaal vergeten dat het hier over de nieuwe sedan ging, (hoewel sedan en estate natuurlijk meer gemeen hebben dan dat ze verschillen).
Nou ja, hopen dat het Volvo eens lukt een fraaie achterzijde van een sedan te ontwerpen, want die zien er (naar mijn persoonlijke smaak..) niet uit, uitgezonderd de zeer goed gelukte 'oude' S60.
Ik neem aan dat ze goed naar de 5-serie hebben gekeken, als stilistisch richtinggevende sedan.
Hoewel ergens ook wel weer wat conservatief.
De neuzen van Volvo waren altijd traditioneel sterk. (Want mooi conservatief!)
Gezien de nieuwe Xc90 kiest men nu voor wat meer agressie of 'überholprestige'.
Nou ja, in feite weten we alleen dat er sprake zal zijn van een familiegezicht met de nieuwe XC90, en dat er een tweeliter met achtbak in komt.

valser schreef: Ik was al helemaal vergeten dat het hier over de nieuwe sedan ging, (hoewel sedan en estate natuurlijk meer gemeen hebben dan dat ze verschillen).
Nou ja, hopen dat het Volvo eens lukt een fraaie achterzijde van een sedan te ontwerpen, want die zien er (naar mijn persoonlijke smaak..) niet uit, uitgezonderd de zeer goed gelukte 'oude' S60.
Ik neem aan dat ze goed naar de 5-serie hebben gekeken, als stilistisch richtinggevende sedan.
Hoewel ergens ook wel weer wat conservatief.
De neuzen van Volvo waren altijd traditioneel sterk. (Want mooi conservatief!)
Gezien de nieuwe Xc90 kiest men nu voor wat meer agressie of 'überholprestige'.
Nou ja, in feite weten we alleen dat er sprake zal zijn van een familiegezicht met de nieuwe XC90, en dat er een tweeliter met achtbak in komt.

Waarom moet Volvo naar BMW kijken voor zijn ontwerpen ?
Ik vind nu net het pluspunt aan Volvo dat ze niet naar een ander kijken en voluit gaan voor originaliteit.
En wat is conservatief ?
Volvo heeft in haar geschiedenis al duidelijk laten blijken dat men op gepaste tijdstippen duidelijk progressief denkt.
De nieuwe S90 zal duidelijk gestoeld zijn op de 3 laatste conceptmodellen, dat is zowat de enige zekerheid in styling.

Volvo kijkt duidelijk naar de Duitse concurrenten, kijk maar naar het dashboard van de nieuwe XC90. Bepaalde delen daarvan doen mij erg aan BMW denken.
Het is ook logisch naar concurrenten te kijken, dat zullen diezelfde concurrenten omgekeerd ook doen. Het meest treffende voorbeeld van het laatste is de alom toegepaste inflatable curtains, een Volvo-uitvinding.
Gelukkig kiezen de Zweden op diverse gebieden hun eigen weg, daar ben ik ook blij om.
Misschien komt de 'double wishbone' voorwielophanging ook terug in de S90. Dat geeft verder vrijwel niemand.
En niet onbelangrijk; de stoelen, daar is Volvo nog altijd uniek in.

En test ontdekt in Spanje:











http://www.diariomotor.com/2015/08/31/v ... camuflado/

http://teknikensvarld.se/bildgalleri/vo ... i-spanien/