Volvo-Forum.nl

Ben er wel mee bezig, mogelijk kan er een mooie deal gemaakt worden als we tegelijkertijd de (kuch)Peugeot(kuch) en een V40 BS afnemen.
De proefrit was in ieder geval zeer positief, ik denk dat ik de krappere kofferruimte er voor over zou hebben en dan op vakantieritten maar een dakbox er op zet.

Dus.....nu de lastige vraag naar welke goodies er absoluut op zouden moeten.

Voorlopig neig ik naar een Summum, met in ieder geval Intellisafe Pro line. Ook wil ik de sportstoelen met zwarte hemel.
Twijfel is er over de Hybrid technology line (schuifdak is leuk, maar geen must en wat die motorverwarming met timer en voorverwarming of koeling met autosleutel nou doet is me niet duidelijk. En is Volvo on call echt een meerwaarde?).
Ook security line is twijfel over. Alarm is nodig bij aanschaf, maar bij lease heb ik dat probleem niet denk ik. En er zit keyless drive op, maar geen keyless entry als ik het goed begrijp. En of gelamineerde zijramen iets toevoegt?

Kortom, kom maar op met jullie adviezen!

Schuifdak: doen!! Zit er wel HK audio op?

Keyless uit Security pakket is als het goed is ook dat je de sleutel in je broek kan houden hoor.

Volvo On call gebruik ik vooral om te zien of hij wel op laadt. En of hij al vol is...
Verder is het verwarmen wel een hele leuke gimmick (en het koelen).

Schuifdak is zo relaxed en zeker met zo'n zwart plafond geeft het wat licht!

Waarschijnlijk zal je leasemij het alarm verplicht stellen.
Ikzelf heb wel gekozen voor de hybride technology line ivm schuifdak en Volvo on call.
Veel plezier bij het samenstellen!

Paul schreef:Volvo On call gebruik ik vooral om te zien of hij wel op laadt. En of hij al vol is...

Ik vind On Call heel handig om alvast een bestemming in te laden in het navigatiesysteem.
Als ik ergens naar toe moet kijk ik toch altijd even op Google Maps hoe lang ik moet rijden, of ik zoek met de Nuon Laadpunten App een laadpunt bij de bestemming.
dan even de bestemming kopiëren naar Volvo On Call en het navigatiesysteem staat ingesteld als ik wegrijd. Handig!

Ja dat is waar doe ik eigenlijk ook

V60_PHEV schreef: Ik vind On Call heel handig om alvast een bestemming in te laden in het navigatiesysteem.

Weer wat geleerd!

En antwoord op de vraag: 'hoe voller hoe beter' is mijn motto en vanuit die basishouding vind ik bijna altijd wel een 'nuttige' toepassing voor al dat lekkers
Uitzondering is de Lane Departure Warning, die staat bij mij al meer dan een jaar uit.
Schuifdak: heerlijk i.c.m Pure binnen de bebouwde kom.
Gelamineerd glas: draagt bij aan gevoel van stilte (las ergens dat het feitelijk niet uit zou maken).
Voorverwarmen en -koelen: geinig en als ik er aan heb gedacht vertel ik mijzelf hoe nuttig het toch is om het te hebben.
Volvo On Call: echt heel uitgebreide info per rit achteraf te bekijken (ook handig als ik 'm heb uitgeleend) en dat van die navigatie ga ik zeker doen.
Het hele pakket samen zorgt bij mij voor een duidelijk ervaren meerwaarde. Maar zou ik zonder kunnen? Vast wel...

V60 PIH Power Blue schreef:Uitzondering is de Lane Departure Warning, die staat bij mij al meer dan een jaar uit.

Heb wel eens een XC60 destijds van de dealer meegekregen en het eerste dat ik gedaan heb is al die piepjes uitgezet. Werd er stapelgek van.

V60 PIH Power Blue schreef: Het hele pakket samen zorgt bij mij voor een duidelijk ervaren meerwaarde. Maar zou ik zonder kunnen? Vast wel...

Maar zou je zonder willen ? Vast niet...

Jongens, als dat ding piept dan rijden jullie buiten de lijntjes zonder richting aan te geven. Ik heb hem gewoon aanstaan.

Jongens, als dat ding piept dan rijden jullie buiten de lijntjes zonder richting aan te geven. Ik heb hem gewoon aanstaan.

Op kleine weggetjes buiten de bebouwde kom (met fietsstrook aan elke zijkant) is het vervelend. Als je dan een tegenligger hebt geef je normaal geen richting aan maar gaat wel over onderbroken streep.

Even nog hierover:
http://www.bluekens.com/occasion/volvo+ ... btw+170141

Wat hebben die wagens toenb nieuw gekost?
En hoeveel subsidie (VIA, KIA, milieu en belastingvoordelen en what ever) zat erop?

Volgens mijn heeft de eerste eigenaar in totaal nog minder gekost dan hij nu te koop staat, of vergis ik me nu?
wie kan me daar wat meer over vertellen?

RichieB schreef: Jongens, als dat ding piept dan rijden jullie buiten de lijntjes zonder richting aan te geven.

Klopt; ik kleur graag buiten de lijntjes

Dank al voor jullie tips en adviezen tot nu toe!

V60_PHEV schreef:

Paul schreef:Volvo On call gebruik ik vooral om te zien of hij wel op laadt. En of hij al vol is...

Ik vind On Call heel handig om alvast een bestemming in te laden in het navigatiesysteem.
Als ik ergens naar toe moet kijk ik toch altijd even op Google Maps hoe lang ik moet rijden, of ik zoek met de Nuon Laadpunten App een laadpunt bij de bestemming.
dan even de bestemming kopiëren naar Volvo On Call en het navigatiesysteem staat ingesteld als ik wegrijd. Handig!

Dit is inderdaad wel een handige functie! Maakt de Hybrid technology line weer wat aantrekkelijker.

Bart schreef:Schuifdak: doen!! Zit er wel HK audio op?

Premium Audio met "Herman Karton" installatie is ook nog een twijfelpuntje. Mijn huidige High Performance klinkt niet slecht, is het verschil met HK groot? De dealerverkoper stelt dat het bij radio luisteren niet veel uitmaakt, hooguit bij cd of hoge kwaliteit digitale bronnen. Komt meteen de vraag naar DAB naar voren...de een ervaart duidelijk betere kwaliteit, de ander zegt dat er constant haperingen in zitten?

De Lane Departure Warning heb ik ook al op mijn huidige V60. Ik heb het normaal altijd aan staan, behalve op die smalle weggetjes of dijkjes als hierboven genoemd. Zelf irriteert het mij zelden, maar ook ik rijd meestal tussen de lijntjes

Wat hebben die wagens toenb nieuw gekost?
En hoeveel subsidie (VIA, KIA, milieu en belastingvoordelen en what ever) zat erop?

De belastingvoordelen zoals de MIA moeten naar rato terug betaald worden bij een desinvestering binnen 5 jaar.
Om volledig gebruik te maken van de MIA, zul je de auto 5 jaar op de balans moeten hebben staan.

Over voorverwarmen en koelen is mij verteld dat dit ook de motor, versnellingsbak etc betreft en dus het behoud van de motor gezien je weg rijd bijvoorbeeld in pure en dan op de grote weg de motor bij schakelen welke dan gelijk naar 2000 toeren gaat.
Ook het accu pakket wordt verwarmt cq gekoelt kan je ook langer rijden op 1 accu lading.

Het accupakket wordt alleen gekoeld en niet verwarmd. Verder wordt het koelwater voorverwarmd en niet de olie. Dus het lijkt me sterk dat de versnellingsbak daar iets van merkt.

Kleuren is ook nog een dingetje.....

Ik ga in ieder geval voor sport leder met zwarte hemel. Dan zijn er nog 3 mogelijkheden qua bekleding: Off black, Beechwood of Soft Beige. Mijn wederhelft is niet gecharmeerd van Beechwood bekleding. Alles zwart wordt wel erg donker, dus ik neig nu naar Off Black met Soft Beige stoelbekleding.
Voor de buitenkant moet er iets bij wat mooi combineert. Ik twijfel nu tussen Magic Blue of Saville Grey. Of hebben jullie betere suggesties?

Osmium? Saville vind ik persoonlijk erg suf

RichieB schreef: Het accupakket wordt alleen gekoeld en niet verwarmd. Verder wordt het koelwater voorverwarmd en niet de olie. Dus het lijkt me sterk dat de versnellingsbak daar iets van merkt.

+1

Gek dingetje: In het family line pakket zit volgens de prijslijsten (gedrukt en online) een verwarmbaar stuurwiel. Maar in het ordersysteem van de dealer is het niet zichtbaar. Nou schijnt dat stuur tot nader order niet bestelbaar te zijn? Wat doet dat dan met de pakketprijs?