Volvo-Forum.nl

V70/2.4D/2003 schreef:

20k: € 289.99
40k: € 289.99
60k: € 479.99
80k: € 315.00
100k: € 330.00

Nogal wisselende bedragen dus. Geen idee of dit hoge prijzen zijn voor een onderhoudsbeurt, btw.

Niet janken, daar droom ik van.....en hoop elke keer weer dat het factuurbedrag vergelijkbaar is met de bedragen die jij noemt. Maar helaas, alhoewel: vorige beurt de remmerij rondom laten vervangen. Moest, was nodig, mocht ook na 2 ton. Kost een rug maar waar zeuren we over?

Wie 'jankt' er nou? Ik noem de bedragen slechts ter informatie, ik betaal ze niet eens zelf.

vind die bedragen grappig....

Mn andere auto (weekend auto) is een 19 jaar oude Celica (zesde generatie...) en daar kost een beurt 140 euro maximaal (bij een officiele toyota garage).
De V40 is nu eenmaal een duurdere auto met duurdere onderhoudsprijzen. Niks aan te doen.

Qua onderhoudsprijzen zit ik vij een VAG op het zelfde, maar dan wel voor longlife (om de 30K ). Mochten er grotere zaken nodig zijn dan komt dat er bovenop (riem, remmen, waterpomp etc. ). Weet wel dat die onderdelen bij Volvo gewoon wat duurder zijn.

Wel,
De V70 heeft mij inclusief (Preventief)Onderhoud/Afschrijving/Brandstof/Banden/Verzekering/Belasting alles bij elkaar opgeteld net geen 800 euro p/mnd gekost..... 3 jaar en een klein beetje in gestuurd ca 70.000km mee gereden.

DanielD1976 schreef:

De olie lekkage blijkt er al te zitten vanaf het moment dat ik de auto in gebruik nam. Na 3 dagen stond ik al bij de garage daarvoor. Eerst werd het afgedaan met de opmerking dat het geen olie was, maar tectiel dat gebruikt wordt bij het fabrikage proces om roestvorming tegen te gaan. Het zit aan de rechterkant bij het motorophangpunt. Daarna is het schoon gespoten en verder niets aangetroffen. Maar nu blijkt bij de bandenwissel dat het probleem nog steeds niet weg is. Ik ken helaas de opbouw van deze motor niet goed genoeg om te weten of de olie lekkage te maken heeft met het falen van de EGR klep.
Overigens toen de EGR klep vernieuwd was, moest er na 2 dagen weer een nieuwe in omdat het probleem zich weer voordeet. Misschien was er gewoon een defecte klep geleverd. Of............zijn ze zo slecht van kwaliteit??

Als deze olie lekkage inderdaad bij de turbo is, komt er ook olie in het inlaat/uitlaattraject. Voor de EGR en bijvoorbeeld de verstuivers lijkt me dat wel erg schadelijk. Alles zal dan dichtkoeken na verloop van tijd met die halfverbrande dikke olie

Ik weet niet of Volvo dat zelf ook vindt. De laatste olie lekkage is nu een week geleden geconstateerd. De auto zo afgelopen donderdag gerepareerd worden, maar woensdag avond belde de dealer de reparatie af. Hij had nog geen onderdelen binnen gekregen. Het is nu een week geleden en ik heb nog niet gehoord wanneer de onderdelen binnen zijn.

Ik zou toch overwegen een andere dealer te zoeken... Onderdelen een week niet leveren, daar klopt iets niet.

klop, vaak komen ze een paar uur na de bestelling binnen
dat heet service , van de onderdelenleverancier

Dat hoopt de dealer ook, soms duurt het idd zolang

OGA244 schreef: Dat hoopt de dealer ook, soms duurt het idd zolang

Communicatie is dan het woord, je zorgt er dan voor dat de klant weet dat er aan gewerkt word.

Door elke dag even te melden dat het spul nog steeds in backorder staat?

OGA244 schreef: Door elke dag even te melden dat het spul nog steeds in backorder staat?

Als je een week lang niets laat horen vind ik dat apart.
Maar ik begrijp dat jij een ander inzicht hebt..

Ook hier is goed communiceren met de klant erg belangrijk, als een onderdeel niet op voorraad is moet je dat de klant vertellen en mogelijk aangeven wat de verwachte levertijd is.

kamikaze schreef: Ik zou toch overwegen een andere dealer te zoeken... Onderdelen een week niet leveren, daar klopt iets niet.

Ach, bij mijn Golf moest ik 5 maanden wachten op een distributieketting als het aan die dealer had gelegen. Bij een andere dealer wat km's verderop kon hij er een week later al op....

diesel01 schreef:

OGA244 schreef: Door elke dag even te melden dat het spul nog steeds in backorder staat?

Als je een week lang niets laat horen vind ik dat apart.
Maar ik begrijp dat jij een ander inzicht hebt..

nee, ik bel met regelmaat om te melden dat ik nog niets heb of weet, dat levert overigens niet minder onbegrip op

Eens met Tom en Leo, als klant wil je toch even een tijdspad weten, lijkt mij een vrij kleine moeite om dit soort dingen even met de klant door te spreken.
En om even in te haken op het topic zelf, een volvo is prima zelf te betalen, maar verbaasde me poosje geleden wel dat een standaard kleine beurt van de C30 bijna net zoveel koste (paar tientjes verschil) als van de bmw F11 van een collega. Dus qua onderhoudsprijzen is volvo zeker niet de goedkoopste.

Achteruitrijsensor voor de tweede keer kapot (nu de links-midden, vorige keer de rechtse), komende week maar weer naar de garage.

Gisteren maar weer de dealer gebeld of er nu al iets bekend is. Hij gaf weer aan dat een aantal onderdelen wel binnen zijn maar 1 belangrijk onderdeel nog niet. Daar zat hij op te wachten. Ik had voor afgelopen donderdag een afspraak staan, die werd woensdag aan het eind van de dag afgebeld ivm ontbrekende onderdelen.
Mijn dealer toch weer laten merken dat ik bijzonder ongelukkig ben met deze auto en zeker met de levertijd van de onderdelen. Een aantal dagen geleden extra lang moeten wachten omdat de EGR klep niet tijdig geleverd werd en nu al ruim een week op een onderdeel (ik weet helaas niet wel onderdeel) voor de olie lekkage (die volgens de dealer wel vaker voorkomt bij de D4). Je zou dan zeggen dat mijnheer Volvo die dingen wel op voorraad heeft liggen.
Maar goed ik heb toen maar even telefonisch contact gezocht met de importeur, omdat op een email niet gereageerd werd, en gevraagd of het normaal is dat onderdelen zolang op zich laten wachten. Als ik bij Bol iets bestel wat veel voorkomt, heb ik het de volgende dag in huis en bij Volvo moet ik in 2015 ruim een week wachten en dan nog kunnen ze niet vertellen wanneer het onderdeel binnenkomt. Gezien de doopceel van mijn auto kon hij begrijpen dat ik inmiddels niet blij ben met mijn Volvo. Hij heeft contact opgenomen met de dealer, die mij vervolgens weer heeft teruggebeld en hij wacht nog steeds op dat ene onderdeel dat uit Zweden moet komen. Ben ik wijzer geworden? Nee helaas niet.

Maar goed, nu weer een principe afspraak voor dinsdag, weer een dag geen inkomsten met mijn auto. Wie weet is het onderdeel dan binnen.

hij wacht nog steeds op dat ene onderdeel dat uit Zweden moet komen

Het begint toch wel echt een vreemd verhaal te worden wat je dealer verteld.
1. Je bent al 3x bij hem geweest voor een olie lekkage
2. Dit is een veel voorkomend probleem bij de D4 (overigens niet op dit forum (en bij mij gelukkig) zo te zien)
3. Hij stuurt je 2x onverrichter zake naar huis, zonder een veel voorkomend probleem wat dus al bekend zou moeten zijn op te lossen of enige actie te ondernemen.
4. Bij de 3de keer, besluit hij dan toch maar een keer actie te ondernemen bij een veelvoorkomende olielekkage (was dat omdat die lastige klant toch perse een nieuwe auto zonder olielekkage wilde, en maar door bleef zeuren???)
5. En dan moet je nog meer dan 1 week wachten omdat het onderdeel vanuit Zweden moet komen, is dat per fiets???

Sorry hoor, maar ik heb het idee dat je klacht en jij als klant niet serieus genomen wordt.

Als je iets bestelt wat veel voorkomt dan zou ik er niet van uit gaan dat het er altijd is. Zoiets heet vraag en aanbod en soms is dat niet van te voren te voorzien ook al heb je een hele goede forecast gedaan. Dan kan een ander land bijvoorbeeld een hele slechte forecast hebben gegeven en daar al je units naar toe zijn gegaan. Of je merkt dat er heel veel vraag naar dat had je niet verwacht. Dan kan je de forecast wel aanpassen maar moet ook nog geproduceerd worden en dan heb je weer te maken met een fabriek die een lijn moet aanzetten of harder moet aanzetten, dan moeten die producten nog geshipped worden naar het land, gaat dit per boot kan je weer 6 weken extra rekenen doe je het per vliegtuig is het er natuurlijk sneller....

Ja begrijp Daniel zijn punt wel. Heb je al contact gehad met bijvoorbeeld Volvo Nederland hierover? Misschien kunnen zij helpen?