Volvo-Forum.nl

Mensen mijn advies: laat geen service 2.0 updates uitvoeren als alles aan de auto bevalt. In de twee jaar tijd dat we de PIH hebben merk ik dat na elke beurt (en we hebben er 3 per jaar) weer nieuwe softwareproblemen worden geïntroduceerd.

rsnhakan schreef: Mensen mijn advies: laat geen service 2.0 updates uitvoeren als alles aan de auto bevalt. In de twee jaar tijd dat we de PIH hebben merk ik dat na elke beurt (en we hebben er 3 per jaar) weer nieuwe softwareproblemen worden geïntroduceerd.

Dit is eigenlijk wel de wereld op zijn kop.................Er wordt een 2.0 update uitgegeven om dingen te verbeteren en je zou het niet moeten laten doen??

Ik snap wat je zegt na je ervaringen Hakan, maar het is eigenlijk toch heel raar!

Bij mij is begin januari alles geupdate en er zijn geen problemen.
Ik heb de auto nu ruim 2 jaar en 55.000 km gereden.
Storingen heb ik nog nooit gehad. De auto is alleen in de garage geweest voor de beurten en de bandenwissel.
Ligt het wel aan de software? Misschien ligt het probleem meer bij de hardware.

Millimeter, ik begrijp jou ook, maar wij hebben minimaal 3 keer per jaar een beurt (ipv 1 keer vergeleken met henkchroom). Dus we hebben al aardig wat dingen meegemaakt. En nee het zijn geen "hardware"problemen, omdat na een nieuwe update (waar we soms maanden op heb moeten wachten) het weer wordt opgelost.

Hakan, jullie rijden wel veel meer, maar mijn laatste update is hetzelfde als van iemand die begin januari voor z'n 5e beurt is geweest na 150.000 km.
Daar zit geen verschil in.
In principe is voor een ieder de software gelijk, de input waarvan mee de software werkt kan anders zijn.
Misschien reageert de software nu anders op de diverse sensoren. Wat in een eerdere softwareversie geen storing was , is het nu wel.
Of dit terecht is, laat ik in het midden.
Dus als het systeem een foutmelding geeft, heeft hij een signaal binnen gekregen dat volgens de software niet klopte. De software kan dat niet zelf bedenken.
Als het een software fout zou zijn, dan heeft iedereen er last van.

henkchroom schreef: Hakan, jullie rijden wel veel meer, maar mijn laatste update is hetzelfde als van iemand die begin januari voor z'n 5e beurt is geweest na 150.000 km.
Daar zit geen verschil in.
In principe is voor een ieder de software gelijk, de input waarvan mee de software werkt kan anders zijn.
Misschien reageert de software nu anders op de diverse sensoren. Wat in een eerdere softwareversie geen storing was , is het nu wel.
Of dit terecht is, laat ik in het midden.
Dus als het systeem een foutmelding geeft, heeft hij een signaal binnen gekregen dat volgens de software niet klopte. De software kan dat niet zelf bedenken.
Als het een software fout zou zijn, dan heeft iedereen er last van.

Precies, dat is nu de eigenschap van software. Men maakt updates om oude niet optimale situaties te verbeteren.
Kom je met een klacht bij Volvo, dan zullen ze eerst kijken of er geen nieuwe update is voor dat probleem.

Al er een klant aankomt met ergens een storing, en die zegt: Geen nieuwe software erop, dan sta je snel weer buiten, zonder dat ze iets voor je kunnen betekenen. Die ontwerpers zul je toch moeten vertrouwen......

Voor elke auto is de software anders Henk. De software wordt uitgebracht obv Vin nummer. Het kan zijn dat een update voor jouw auto wel beschikbaar is, maar voor een ander weer niet bijv.

Je kan gelijk hebben hoor, maar dit is wat ik weet en wat tevens mijn ervaring is.

Hakan, ik kan mij niet voorstellen dat er voor elke V60 PIH een software versie is.
Het zal wel per modeljaar of iets dergelijks gaan. Aan de hand van het VIN nummer kunnen ze dan bepalen welk modeljaar het is en welke componenten er in zitten.
Ik kan mij voorstellen dat ze sommige grenswaarden van de sensoren bij een update krapper in stellen, omdat het uit de praktijk blijkt dat dit nodig is.
Als je dan net met gemeten waarde buiten de grenswaarden valt, dan krijg je een foutmelding.
Dit was in de oude situatie niet zo, omdat je toen nog binnen de (ruimere) grenswaarden viel.
Maar het is volgens de nieuwe grenswaarden van Volvo wel een foutmelding.
De nieuwe normen zullen wel vast gesteld worden met gebruik van een grote hoeveelheid statistiek.

Vandaag de auto laten uitlezen. Het was weer dezelfde melding als voorheen.
Het vermoeden bestaat dat er een slangetje bij de Turbo lekt. Het staat los van de Erad etc voor zover nu geconcludeerd. Volgens mij is het niet heel erg want ik merk er onder het rijden niet/niks van.
Ik heb een andere afspraak moeten maken zodat ze een uitgebreider onderzoek kunnen doen naar de oorzaak. De afspraak is over drie weken, nog even geduld dus...

Wordt vervolgd.

IV39 schreef: Vandaag de auto laten uitlezen. Het was weer dezelfde melding als voorheen.
Het vermoeden bestaat dat er een slangetje bij de Turbo lekt. Het staat los van de Erad etc voor zover nu geconcludeerd. Volgens mij is het niet heel erg want ik merk er onder het rijden niet/niks van.
Ik heb een andere afspraak moeten maken zodat ze een uitgebreider onderzoek kunnen doen naar de oorzaak. De afspraak is over drie weken, nog even geduld dus...

Wordt vervolgd.

Vorige week is die van mij voor de 90K beurt langs de garage geweest.
Ik heb nu ook het check engine lampje bij het inschakelen van de auto, moet vaak 2x op start drukken.

En ik mis wat vermogen in de AWD en zeker de power stand.
Hij lijkt echt wat in te houden.

Vrijdag weer terug.....

Wat irritant allemaal zeg, bij mijn laatste bezoek hebben ze ook de software aangepast. Heel geestig als ik hem nu op PURE zet (met minder dan 65km tot lege tank) dan schiet nu ook de stoelverwarming en stuurverwarming uit. Dat deed ie eerst niet.

Best vreemd. Als ik naar pure overga, dan gaat de airco uit en zeker de stoelverwarming (stuurverwarminge heb ik niet). De Climatronic gaat ook uit en blijft in de stand staan waarin die stond.

Het check lampje heb ik dan weer niet. Ik heb keylessdrive, wellicht dat het daar aan ligt?

De foutmelding krijg ik trouwens al een week niet meer... dat geeft eigenlijk ook geen vertrouwen, weet ik nog niet waar het nu door kwam.

Dat de stoelverwarming en airco uit gaat bij inschakling Pure is normaal

Ik gebruik altijd Pure om weg te rijden en de stoelverwarming blijft altijd aan staan. Die heb ik op automatisch staan, en gaat met deze temperaturen nog steeds aan.

RichieB schreef: Ik gebruik altijd Pure om weg te rijden en de stoelverwarming blijft altijd aan staan. Die heb ik op automatisch staan, en gaat met deze temperaturen nog steeds aan.

Bij ons gaat de stoelverwarming, stuurverwarming en airco uit bij inschakeling Pure. Jij hebt wss iets in de instellingen aangepast zodat stoelverwarming bij het starten automatisch aan gaat?

Bij mij gaat de stoelverwarming ook uit als ik pure inschakel. Dat is altijd zo geweest.

Stoelverwarming staat bij mij ook op automatisch. Toch gaat die uit in de Pure stand.
Gaat bij jullie het lampje van je ventilator niet uit? Die gaat bij mij dus ook uit.....

IV39 schreef: Stoelverwarming staat bij mij ook op automatisch. Toch gaat die uit in de Pure stand.
Gaat bij jullie het lampje van je ventilator niet uit? Die gaat bij mij dus ook uit.....

Lampje van de automatische klimaatregeling en airco bedoel je? Deze gaan bij ons idd ook uit.

Hier idem.
Bij pure worden alle overbodige stroomverbruikers uitgeschakeld om zo ver mogelijk op een accu te kunnen rijden.
Ventilatie is er wel, maar in een beperkter vorm.