Volvo-Forum.nl

JosW schreef: Dat betekent dat de 2 berichten hierboven elkaar tegenspreken.

Dat zal per berijder verschillen, denk dat daar de tegenspraak ook deels zit.

Mijn AWD doet 7,7 liter. 1:12,3 aan de pomp
Viel mij ook een beetje tegen eerlijk gezegd.

Awd en automaat samen zijn killing voor het verbruik helaas. En de verbruikswaarden van mijn eerste 2.5d, de tdi motor zullen niet geëvenaard worden. Ik de zomer rij ik met mijn handbak tegen de 1:17 aan. Dan rij ik niet harder als 100 en geen kleine stukjes.

Ach het is allemaal relatief, mijn 240 estate 2400cc 6cyl diesel MY87 deed gemiddeld 1 op 12 en had 82pk en handbak.

Mijn XC70 2400cc 5 cyl diesel MY12 doet 1 op 13 en heeft 163pk AWD en geartronic...

Maar bij mij zuipt werkelijk alles.
Mijn mustang loopt 1 op 5. Mijn motor 1 op 12 en nu mijn diesel ook nog 1 op 12.
Ik weet ze wel uit te zoeken.

Je zou die Mustang kunnen inruilen voor een Prius

Geen rare dingen gaan roepen in de emoties.

Ik druk 'm nog liever die 500KM per jaar. Mijn broer maakt het goed met een prius en zo'n nog lelijkere...geen idee hoe die heet

Zo willen we het horen

kuupertie schreef: Maar bij mij zuipt werkelijk alles.
Mijn mustang loopt 1 op 5. Mijn motor 1 op 12 en nu mijn diesel ook nog 1 op 12.
Ik weet ze wel uit te zoeken.

Zou het aan jou kunnen liggen...?

Natuurlijk ligt het aan mij: ik heb een voorliefde voor branstofslurpers

Nou moet ik zeggen dat mijn Duc het verbruik ook wat tegen viel in vergelijking met de GS sen van diverse kennissen met 1:16, maar de 1:12 spant ook wel de kroon hoor voor een motorfiets! Is dat de SP1 od de Duc?

Mijn 6 cilinder Honda CBX doet 1:10, en 1:8 als je echt aan het gas gaat hangen. De Jaguar (5,3 liter V12) doet 1:6. Maar het gejank van een 6 in lijn of het zijdezacht lopen van de V12 is onovertroffen. Dat maakt dat beetje extra brandstof goed hoor. Ik compenseer dat met een Vespa 125cc tweetakt. Die doet bijna 1:50. En dat voor een 50 jaar oude tweetakt!

Milieutechnisch compenseer je niet veel met die tweetakt Ed...

#lachttranenmettuiten# #mistdesmilysenlikesvanfacebook#

4wielen schreef: Milieutechnisch compenseer je niet veel met die tweetakt Ed...

Zal vast niet, maar ruikt wel lekker

De SP verbruikt 1:12. De Duc: geen idee. Daar rijdt mijn vrouw mee. Vorige maand was het eerste busje kettingspray op....de motor is van 2003...nieuw gekocht. Dat zegt denk ik iets over mijn vrouw. Ik had hiervoor een ZXR, die haalde 1:17

Ik vind 1:6 voor een V12 wel erg zuinig trouwens. Ben het met je eens dat dat ongetwijfeld mooi loopt. Maar mijn V8 hoor je motorisch ook niet hoor. Het geluid komt 100% van achter. Mij is wel eens de vraag gesteld of hij electrisch was (toen ik stationair stil stond).

JosW schreef: Hoewel sommigen hierboven stellen dat tunen geen zin heeft als het een positieve bijdrage moet leveren inzake het verbruik wil ik toch de vraag opnieuw stellen. Tuningsbedrijven stellen dat tunen tot 10% brandstofbesparing kan leiden. Ik lees dit ook op onafhankelijke auto-sites.

Graag jullie reacties.

Mijn resultaten met de Volvo Ecotune vallen binnen de door hun beloofde 5-10% brandstofbesparing. Geen moment spijt van gehad. Klik op onderstaande gerealiseerde verbruikswaarden en zie het verschil (Volvotune vanaf juli 2015).
Ik lees net dat de Techniek Tuning dag in Elst (bij Volvotune) in het teken staan van de 2.4D en de D5, komt dat effe lekker uit JosW...
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=71262

coqrouge schreef:

JosW schreef: Hoewel sommigen hierboven stellen dat tunen geen zin heeft als het een positieve bijdrage moet leveren inzake het verbruik wil ik toch de vraag opnieuw stellen. Tuningsbedrijven stellen dat tunen tot 10% brandstofbesparing kan leiden. Ik lees dit ook op onafhankelijke auto-sites.

Graag jullie reacties.

Mijn resultaten met de Volvo Ecotune vallen binnen de door hun beloofde 5-10% brandstofbesparing. Geen moment spijt van gehad. Klik op onderstaande gerealiseerde verbruikswaarden en zie het verschil (Volvotune vanaf juli 2015).
Ik lees net dat de Techniek Tuning dag in Elst (bij Volvotune) in het teken staan van de 2.4D en de D5, komt dat effe lekker uit JosW...
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=71262

Wat een toeval. Ben er vandaag geweest. Wel 200 kilometer rijden maar het was het waard.

kuupertie schreef:
Ik vind 1:6 voor een V12 wel erg zuinig trouwens. Ben het met je eens dat dat ongetwijfeld mooi loopt. Maar mijn V8 hoor je motorisch ook niet hoor. Het geluid komt 100% van achter. Mij is wel eens de vraag gesteld of hij electrisch was (toen ik stationair stil stond).

Is het HE blok, en die zijn een flink stuk zuinigr dan de voorganger. 1:6 alleen bij rustige snelweg ritjes hoor. kan uiteraard veel gekker