Volvo-Forum.nl

diesel01 schreef: Paul, het is ook niet lullig bedoelt
Maar de move van Volvo had ik al een klein beetje zien aankomen, netjes gezegd jullie zijn gepakt nu ze voor dit bedrag de showroom uit rollen, what else is new.
Troost je met de gedachte dat je net een über volle V70 hebt gekocht voor een mooi bedrag waar je 2 jaar geleden 15 tot 20k meer voor betaalde..

OGA244 schreef:

diesel01 schreef: Paul, het is ook niet lullig bedoelt
Maar de move van Volvo had ik al een klein beetje zien aankomen, netjes gezegd jullie zijn gepakt nu ze voor dit bedrag de showroom uit rollen, what else is new.
Troost je met de gedachte dat je net een über volle V70 hebt gekocht voor een mooi bedrag waar je 2 jaar geleden 15 tot 20k meer voor betaalde..

gepakt? dus je wilde toen eigenlijk helemaal geen 0% bijtelling en allerlei andere idiote geschenken die een gewone jan lul moest ontberen? goeie verkoper geweest dus.... (voor die 46K heb je overigens gewoon een kaal hok zonder navi, xenon en/of high perf audio)

Maar waarom zou je hem na 17 maanden in willen ruilen?

diesel01 schreef: jullie zijn gepakt nu ze voor dit bedrag de showroom uit rollen, what else is new.

lint schreef: Heren, laten wij het netjes en beschaafd houden. Er zijn nu eenmaal twee kampen in dit verhaal en ieder kamp heeft zijn eigen overtuiging.

Skibs schreef:

diesel01 schreef: jullie zijn gepakt nu ze voor dit bedrag de showroom uit rollen, what else is new.

Gepakt?? Waha! Ik kan me voorstellen dat het nog steeds bij je wringt, al die PIH rijders die voor een habbekrats een nieuwe Volvo van 80 rooitjes rijden.. Maar als er wel één groep níet 'gepakt' is dan zijn het de PIH rijders van het eerste uur die een 0% 2013 of een in '13 bestelde 7% 2014 PIH rijden en Kia, Mia en Vamil konden stapelen. Dat ding stond nieuw voor de deur voor tussen de 20 en 30k destijds en van de besparing op de MRB en de bijtelling over de jaren heen kunnen ze er gratis een (twee?) tweedehands XC60 zoals de jouwe bij rijden.

Wat de nieuwe instapprijzen van kale Lease(!) Editions betreft: dat is appels met peren vergelijken. Een D6 Summum met álle Lines kost listprijs nu nog steeds 68k, in Duitsland/België betaalde je daar in 2013 71 voor en in NL 76k.

En laat die afschrijving maar lekker stevig zijn: dan is het verschil met de boekwaarde alleen maar kleiner in 2018 en dan kan die bomvolle auto helemaal voor een absolute habbekrats over naar privé, privé rijden we dan nog heerlijk een paar jaar tegen halftarief in de MRB een jetser van een diesel: wat een feest!

En met de bijgekochte verlengde garantie tot 2019 zijn dan hopelijk de meeste kinderziektes al wel verholpen zonder al teveel kosten

Skibs schreef: @NielsPHEV: op Mia zat in 2013 nog geen cap meen ik. Anyways: als je genoeg omzet in je éénmanszaak had destijds dan was je cash-out in dat jaar toch echt max 30k, nog lager als je niet BTW plichtig was. En dat Vamil een liquiditeitsvoordeel is maakt het geen voordeel? Juist omdat de je de afschrijvingsaftrek meteen pakte reduceerde het het aankoopbedrag direct ipv over 5 jaar.

Jaromir schreef: Ik moet zeggen die 0% bijtelling was natuurlijk een klapper.
En heb erover nagedacht en het zou eigenlijk stom zijn om die niet maximaal uit te genieten.
Maar ik snap de TS ook, ik heb hem ook soms van de brug af kunnen gooien door toch zn ellende...
Toch is het eigenlijk een hele fijne auto voor die 0% bijtelling die ik toch nog maar even maximaal geniet.
Rijd prima, veel luxe, veel power, toch beetje mrb besparing. Achja, die kofferbakruimte is dan toch nog even te overzien.

Paul schreef: Ja precies en ik denk dan nu aan kosten, vaste en onderhoud en al die gekke dingen die stuk gaan. Tuurlijk is hij goed te vertrouwen verder en neem je dingen voor lief. Hoef nu niet meer om de auto heen te lopen. Keyless doet het weer aan de bestuurderskant.... Zijn gewoon allemaal kleine dingen!
Alhoewel hij wel echt zwaar stuurt al de gehele electra niet mee doet... Maar goed. Eerst eens zo'n golf rijden haha