Volvo-Forum.nl

HeinvdW schreef: Ik kom nog even terug op de bandenmaat.
Vorige week zijn de zomerbanden gewisseld voor winterbanden.
Na 30.000 km is er nog 2.5 tot 2.7 mm profiel over.

Maar toen.
Van de week zegt mijn vrouw ineens: Het lijkt wel of de auto rustiger op de weg ligt, heb je er iets aan laten doen?
Conclusie: Een onafhankelijk deskundige neemt zonder kennis vooraf waar dat de auto beter spoort.

Wat is er gebeurd:
De 235/45 R17 Michelin Primacy 3 zomerbanden zijn vervangen door de smallere 215/50 R17 Vredestein Wintrac Extreme

Dus ook bij mijn auto, net als bij Vaudi, geven smallere banden een beter rijgedrag.

Hoe vind je de grip in de bochten bij nat en bij droog wegdek met 215 banden? Ben aan het overwegen om ook 215 te steken. Maar ben een beetje bang dat de D6 sneller gaat schuiven in snellere bochten met 215 breedte i.p.v. 235

Als je bredere banden hebt is de druk per cm2 minder groot dan bij smallere banden.
Kortom: het risico op schuiven wordt geringer.

Volgens mij - corrigeer me als ik het niet bij het juiste eind heb - worden brede banden alleen maar voor het stoer op auto's gezet.

Ik had een (hele mooie) Audi 100 2.8E quattro, die heb ik gereden met 195/70/R15 winterbanden, 205/60 R15 zomerbanden, 215/60 R15 zomerbanden en 245/40 R17 zomerbanden.
Die laatste zijn met velg en al 1,2,3 verkocht. Brrrrr. Dat spoorde helemaal niet.
Uiteindelijk reden de 195 en de 205 het lekkerste.

En dat geldt nu ook voor de V60 PIH.
Het is dat de velg geen smallere banden kan hebben, anders was ik al lang onder de 215 gedoken.

Ik heb zomer en winter 215/55-17. De 215 was goed genoeg voor mijn XC70 die net zo zwaar was. Ik hou ze ook goed op spanning en nee, ik ga er niet mee op het circuit. Het rijdt zalig en mijn D6 maakt in de zomer ook 50+ km en regeneert waarschijnlijk meer dan bij autos met een hogere rolweerstand.

Grote velgen voor grote remmen, brede banden zijn een combi van grip en kg/cm2. Een hoge band geeft veel comfort.

Grappig, zelfde mening zelfde tijd gepost . Maar ik heb wel de 215 banden...op orginele 17" velgen.

https://accessories.volvocars.com/de-de ... 36/2015/D6

Dus winter is Nokian WR A3 215/55 R17 98V DOT 2015, XL en Sommerreifen Goodyear Efficientgrip Performance 215/50R17 91V. Vanwege de 91v hou ik bij deze de bandenspanning hoger.

Hier in omgeving Olpe worden mensen echt brede banden aangepraat. Het is gelul en gevaarlijk, een producent denkt echt wel na wat hij ontwikkelt...en wat de klant wil

Op 'n v60D6 moet je 'n loadindex van minimaal 95 hebben

Of meer bandenspanning, of nadenken terwijl je rijdt. Maar je hebt gelijk, ik adviseer hier ook niks.Het zijn nieuwe banden die ik niet met de C70 mee heb verkocht, ik heb de slechte noname 235 met 4 mm profiel gelijk weggemikt, die vond ik gevaarlijk. En winterbanden zijn bij mij veel belangrijker...

Hi allen,

In mijn zoektocht naar winterbanden voor mijn V60 D5 Twin Engine 2016 kwam ik op dit draadje.

Omdat ik onvoldoende kennis van zaken heb, houd ik mij bij voorkeur aan de fabrieksvoorschriften en ga ik niet sleutelen aan de breedte van de band.

Begrijp ik de reacties hierboven goed dat Michelin banden over het algemeen afgeraden worden / minder comfortabel zijn en dat juist Continental banden heel prettig zijn?

Zijn er daarnaast nog andere bekende merken die af- of juist aangeraden worden?


Bij mijn vorige auto's (Kia Picanto, VW Polo, Renault Clio) verwisselde ik altijd zelf mijn winterbanden op stalenvelg met een krik die tot 2000kg gaat. Ergens zie ik er mede vanwege het gewicht een klein beetje tegenop om dat bij de V60 (zomerbanden iig op lichtmetaal) zelf te doen? Heeft een van jullie ervaring hiermee?

Banden waar ik op mijn V60D6 goede ervaringen mee had (elke dag naar ons huisje op een berg in Noorwegen met 50cm sneeuw zonder kettingen) Nokians.

Zelf wisselen geen probleem.

Als ik het goed heb weegt die auto zo’n 1600kg? Dan zou die krik het zat moeten kunnen doen, want het totaal gewicht wordt ook nog eens verdeeld over drie wielen en de krik.

Dat zelf wisselen doe ik al jaren met al mijn Volvo's, heb thuis genoeg ruimte om meerdere sets op te slaan en te wisselen.
2 tons krik is voldoende maar ik wissel met de XC60 en de huidige V90 awd wel per band, de V70 wisselde ik per kant, de krik dusdanig hoog dat beide wielen loskwamen en dan beide er af en weer op.
Ik ben groot van van het Franse Michelin, dat kan op Volvo's niet verkeerd gaan, ze zijn stil, slijtvast, geven geen trilling en zijn zowel als winter en zomerband perfect in alle weersomstandigheden, ze hebben 1 nadeel en dat is de prijs.
Maar de blijdschap omdat je iets goedkopers hebt gevonden verdwijnt heel snel wanneer je problemen krijgt met bovenstaande zaken, de Duitsers hebben een gezegde "kauf billig, kauf zwei mall".
Soms komen de grootgrutters in Banden met acties, je koopt dan Michelin waarbij je 3 betaalt en 4 krijgt, de crux is dan om ze te bestellen zonder montage, vervolgens zoek je een goed adres die ze voor een eurootje of 15 monteert want Kwikfit, Profile en Euromaster vragen tussen de 28 en 35 euro per band om te monteren.
Ik heb nu een adres waar men €15 vraagt voor de montage/balanceren en deze man levert voortaan ook mijn banden, een kleine zelfstandige.