Volvo-Forum.nl

Hij's mooi Ger, veel plezier ermee!

Soms wint het hart van de portemonnee, of?
Je had toch net bijna een nieuw blok in je D5? Vanwaar dan toch de ommezwaai?

Uiteraard een dikke proficiat met je nieuwe aanwinst!

V70/2.4D/2003 schreef: Maar eigen DNA....laten tinten van de achterruiten....heb ik nu (nog)wel, af fabriek. Dat laat ik voorlopig afhangen van 2 punten van overweging te weten:

sunblinds?

Neuh. ...is het net niet

Van harte met de mooie aanwinst en veel veilige km's gewenst.

Maar hoe zit het nou eigenlijk? het betreft een D3 2.0 5cil met 163pk, ik rijd zelf in een D3 2.0 5cil met 136pk. Waarin zit het verschil. Ik weet eigenlijk niet beter dan dat de 163pk versie een D4 betreft.

mvrgr,
Berrie

In 2012 was de 163 pk versie nog de D3, dat is later veranderd

V70/2.4D/2003 schreef:

OGA244 schreef: Deze n keer compleet laten poedercoaten…

Is ook een optie.

In Gunmetal Grey....... Ik heb wel een adresje Ger!

Update: donderdag 18 mei, des ochtends te of omstreeks 11.00 uur zal Black Solid plaats maken voor Caspian Bleu. De bedoeling was aanstaande zaterdag maar het zal wel wat tegen hebben gezeten of ze hebben het gewoon druk. Wij ademen in....en ook weer uit en houden het wachten vol.

Sterkte met het wachten.

Altijd balen als je langer moet wachten dan afgesproken.
Dealers moesten eigenlijk de auto's rijklaar in de showroom zetten: proefrijden, onderhandelen en gelijk met de nieuwe aanwinst naar huis.

kl.t'n van de bok, Ger.
Ze snappen toch wel dat ze alles uit hun handen mogen laten vallen behalve jullie V70, hij moet gewoon klaar staan zaterdag.
Geef mij het telefoonnummer maar even, ik regel dat voor jullie.

Vraag dan gelijk even of ze jouw velgen er op schroeven

Zo, zo, ben je even een paar daagjes niet op de site geweest door andere drukte, en verdikkie, dat koopt zo maar ff een nieuwe auto hier.... mooi man, weer een stap vooruit, maar toch vertrouwd. Dus wat laat maar niet minder gemeend: heel veel plezier straks van / met deze mooie V70 en natuurlijk vele probleemloze toegewenst en voor komende dagen: sterkte met de laatste loodjes.
Ben erg benieuwd of het verbruik ook wezenlijk anders is dan met je vorige uitvoering. het zijn natuurlijk nog wel 5 potjes, alleen met iets minder luchtverplaatsing.

Morgen zit de eerste week met de nieuwe V70 er al weer op....en is de eerste tank vol diesel leeg en gisteren al weer gevuld. De auto is vandaag naar de dealer alhier geweest voor een garantieklus. Bij aankoop bleek namelijk dat de voorruit het bekende V70 probleem had (voorruit zat los) en was voor de aflevering verholpen. Helaas bleek bij de eerste de beste regenbui dat dit niet helemaal goed gegaan was en dus contact gehad. Men vond het geen probleem dat de lokale dealer dat voor hun rekening ging verhelpen en dat was mooi, scheelde mij een dag vrij en 500 kilometer.

Dus, vandaag ruit er uit en opnieuw er weer in en....omdat we er dan toch zijn, een kleine upgrade. Er zit hier en daar al wat chroom aan en het neusje mocht van mij wel wat meer hebben met in achtneming dat we er dus geen foute bling-bling bak van gaan maken. Dus, hele mooie (vind ik) Ocean Race chroomrandjes besteld en laten monteren.

En verder, hoe bevalt deze auto: Geweldig! Deze doet niet onder voor de vorige qua prestaties, is iets zuiniger....maar dat is in de marge. Heerlijke auto!

Nette oplossing van de lekkende voorruit en een mooie aanvulling met chromen randen in het front.

V70/2.4D/2003 schreef:
En verder, hoe bevalt deze auto: Geweldig! Deze doet niet onder voor de vorige qua prestaties, is iets zuiniger....maar dat is in de marge. Heerlijke auto!

Ik heb op dit forum wel eens gehoord dat door de smallere power band van deze diesel, je met een handbak aan het roeren blijft. Dus dat valt in de praktijk dus kennelijk wel mee?

Dat valt 100% mee. Sterker nog, ik herken het niet.

Mart van der Steeg schreef:

V70/2.4D/2003 schreef:
En verder, hoe bevalt deze auto: Geweldig! Deze doet niet onder voor de vorige qua prestaties, is iets zuiniger....maar dat is in de marge. Heerlijke auto!

Ik heb op dit forum wel eens gehoord dat door de smallere power band van deze diesel, je met een handbak aan het roeren blijft. Dus dat valt in de praktijk dus kennelijk wel mee?

Dat was bij de 1e D4 van 2011 in de S60/V60, die had een 163 pk bij een max toerental van 2.900t/min, die van Ger bij 3.500t/min

OGA244 schreef:
Dat was bij de 1e D4 van 2011 in de S60/V60, die had een 163 pk bij een max toerental van 2.900t/min, die van Ger bij 3.500t/min

aha, dat wist ik niet, weer wat geleerd!
En dan kan ik mij voorstellen dat het verschil niet al te groot is.

Mooie upgrade. Het zijn de kleine dingen die vaak toch een heel verschil maken.