Volvo-Forum.nl

All season banden zijn een lastig compromis. Alleen de A-merken krijgen dat redelijk voor elkaar.
De meeste hebben een ontwerp zoals winterbanden met lamellen die geschikt zijn gemaakt voor zomer gebruik met als nadeel een lange remweg op droog.
Michelin heeft dat goed opgelost met de CrossClimate, door juist een zomerband zonder lamellen geschikt te maken voor wintergebruik.
Ze bevallen erg goed op onze mini cooper. Wegrijden op sneeuw gaat net zo goed als met de V70 op winterbanden.
De Vredestein zit er een beetje tussenin. Niet super op droog, niet super op sneeuw, maar overal redelijk. Mijn vader heeft die op zijn V70 uit 2005.
Hij is er erg tevreden mee. Ik moet zeggen, comfortabeler dan de Michelin PS3 die er eerst op zaten. Heb de slipgrens niet opgezocht, dus over wegligging kan ik je niet veel melden. Voelt wel goed aan.
Na 40000 km gaat hij voor-achter wisselen, zodat ze naar verwachting nog eens 40000km mee kunnen
Moet je natuurlijk wel als een 75-jarige rijden om dat voor elkaar te krijgen

Met Maxxis of andere goedkope rommel krijg je een drama.
In deze test is de Maxxis all Season laatste:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
en in deze komen ze er op het eerste gezicht nog redelijk vanaf met een vierde plek:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
Maar als je verder leest zijn ze laatste op een nat wegdek. En laat het nou vaker nat zijn dan sneeuwen

Interessant die testen, maar wat is nou precies het verschil? De ene test 4e en de andere laatste. Nokian komt wel consequent als eerste uit deze testen.
De achterblijvende resultaten op nat wegdek is natuurlijk wel een ding. Aangezien het vaker nat is dan sneeuw.

NB. Is Nokian een A-merk?

Nokian is wel het best verkochte merk in scandinavie, daar is het zondermeer n A merk

Sinds kort levert ook Continental een all-season band. Lijkt kwa profiel erg op de cross climate van Michelin. Nog geen testen van te vinden helaas.
Maar ik heb vorige maand de proef op de som genomen en de V70 op de Continental All-Season contact laten zetten (205/55/16). Tot op heden bevallen ze kwa geluid etc prima als zomerband. Ik merk geen wezenlijk verschil met de Sportrac 5 van Vredestein die er onder zaten, hooguit dat ze ietsje stiller zijn.
Voor de winter uiteraard nog geen ervaring. Maar ik kan mij zo voorstellen dat Continental als a-merk een paar jaar het kunstje heeft afgekeken bij Michelin en ze dus een vergelijkbare band op de markt gezet hebben. De profielstructuur lijkt erg gelijk.

Op mijn vorige auto jaren gereden op Goodyear Vector 4seasons. Die lijken kwa profiel meer op een winterband. Bevielen goed en had in de wintersport sneeuw niet het gevoel dat ik heel veel minder tractie had dan de auto's met 'echte' winterbanden. Tenslotte presteren lang niet alle winterbanden goed tenslotte, daar zitten ook heel wat mindere banden bij. Maar uiteraard ben ik geen tester die de auto naast een zelfde op echte winter/zomer banden heeft geprobeerd
Levensduur op de aangedreven as ca. 50K kilometers (3.5mm profiel bij wissel, daaronder absoluut niet meer geschikt als 'winterband' naar mijn mening) met een rustige rijstijl.

Het probleem met die testen is dat ze allemaal iets anders zeggen.

http://banden.autoweek.nl/bandentests/a ... test-2016/

Nokian hier op de 6e plaats na Hankook, toch echt een B-merk

Een kleine toelichting bij mijn vraag.
Ik rijd al jaren in de zomer op Michelin en in de winter op Vredestein banden.
De winterbanden bevallen mij veel beter dan de zomerbanden. Op 2 verschillende auto's en 2 verschillende typen Michelin.
Ik heb nu 4 gecupte Michelin banden onder mn auto. Het geluid op lage snelheid is niet om aan te horen.
Zelfs de banden die altijd voor hebben gezeten zijn gecupt! Ik denk dat het rubber van de Michelin zomerbanden veel te hard is.
Ik pomp wel altijd mn banden hard op, maar nooit harder dan vvorgeschreven.
Bij nieuwe banden zal ik mijn auto laten uitlijnen, misschien helpt dit tegen cuppen.

OGA244 schreef: Nokian is wel het best verkochte merk in scandinavie, daar is het zondermeer n A merk

Ik heb van horen zeggen dat de Fabriek net over de grens met Rusland staat en dat daarmee ook de producteigenschap of eigenlijk meer de kwaliteit minder is geworden.
Banden met productie fouten en onrond.

Nu twee jaar ervaring met all-seasons. Michelin onder de D5, Vredestein onder de D4. Ik rij 35-40k per jaar. Merk geen verschil met voorheen toen ik zomer- en winterbanden had. Behalve dat het mij 2 ritten naar de garage per jaar scheelt en toch wel een paar euro's aan opslag en wisselkosten. En de voor mij belangrijkste reden; ik vind mijn velgen veel te mooi om in te ruilen voor andere wielen (had voorheen een set lichtmetaal voor de winter, maar toch niet zo mooi) Daarnaast sneeuwt het nauwelijks in Nederland en moet je altijd je snelheid aanpassen aan de omstandigheden. En die week wintersport is geen probleem, je hebt ook nog sneeuwkettingen. Ik zou het wel weten.

Vredestein is 100 % russisch…

ik heb zelf CrossClimate's. Prima band, geen gezeur met bandenwissels. Als er echt dikke sneeuw ligt in het buitenland moet je toch aan de sneeuwkettingen. Ben het met V480-S60 eens: Beetje overkill in een kikkerlandje als Nederland. Om een idee te krijgen:

OGA244 schreef: Vredestein is 100 % russisch…

Indiaas.

Het filmpje laat zien dat er met die crossclimates weinig mis is. Gelukkig zijn ze er ook in 235/65/17 ...

JosW schreef:

OGA244 schreef: Vredestein is 100 % russisch…

Indiaas.

was 100% russisch

OGA244 schreef:

JosW schreef:

OGA244 schreef: Vredestein is 100 % russisch…

Indiaas.

was 100% russisch

Net zo als Volvo 100% Chinees is?
Volgens mij zit de R&D en productie (deels) van Vredestein nog steeds in Enschede.

Marcnij schreef:

OGA244 schreef:

JosW schreef: Indiaas.

was 100% russisch

Net zo als Volvo 100% Chinees is?
Volgens mij zit de R&D en productie (deels) van Vredestein nog steeds in Enschede.

Vermoeiend. De eigenaar is Indiaas, de productie is met name in Enschede inderdaad. Het fenomeen dat bedrijven in Nederland soms een buitenlandse eigenaar hebben is tot sommigen blijkbaar niet doorgedrongen. Is trouwens volstrekt off-topic.

Msuidgeest schreef: Het filmpje laat zien dat er met die crossclimates weinig mis is. Gelukkig zijn ze er ook in 235/65/17 ...

Nog wel groter ook.
Mijn vriendin komt ermee op behoorlijk afgelegen plekken en ook in de winter kan ze daar met deze banden gewoon prima komen.

Ik was vooraf ook skeptisch over deze banden, maar mijn oordeel is echt 100% naar de positieve kant gegaan.

fredhead schreef:

Msuidgeest schreef: Het filmpje laat zien dat er met die crossclimates weinig mis is. Gelukkig zijn ze er ook in 235/65/17 ...

Nog wel groter ook.
Mijn vriendin komt ermee op behoorlijk afgelegen plekken en ook in de winter kan ze daar met deze banden gewoon prima komen.

Ik was vooraf ook skeptisch over deze banden, maar mijn oordeel is echt 100% naar de positieve kant gegaan.

Ik snap dat je je vriendin wilt pleasen maar het wintersportoort waar ik kom met een stijgingspercentage van 25% gaat je echt niet lukken met all-seasons. Twee jaar gelden zelfs de kettingen moeten gebruiken, dat na 10 jaar zonder.

Ik zit aan de vredestein quatrac 5 te denken 245-40-18
Zag laatst een v70 r design met die banden staan
Helaas was de eigenaar er niet bij om even een review te vragen

Tsjemp schreef: Ik moet nieuwe banden. Nieuwe zomerbanden en nieuwe winterbanden.

Wie heeft er ervaring met all-season banden onder een V70?
Ik heb goede ervaringen met Maxxis en qua geluid minder goede met Vredestein onder kleine autootjes.

Ik ben benieuwd of er mensen zijn die met all-season banden rijden en wat de voor- en nadelen zijn.

Ik heb ooit een Vredestein All-Season onder een Renault Laguna gehad. Wel met het Bergje en sneeuwvlokje er op. Ik heb met een setje 60.000km gereden. En het is me totaal niet tegengevallen. Op de 108 zitten ook All-Seasons. En dat bevalt ook helemaal prima. Stel dat je niet al te veel rijdt en het af kan met ca 20000km per jaar en gewoon normaal rijdt zonder extremen, denk ik dat het een prima keus is om of alleen Winterbanden te gaan rijden of op All-Seasons.

Mijn XC 70 staat 'fabrieks-af' op de Pirelli Scorpion All Season banden,
op zich een prima band, met een M+S logo, maar niet het bergje met sneeuwvlok logo - wat volgens mij het enige 'echte' logo is.
Ik heb daarom winterbanden, vanwege wintersport (Michelin Pilot Alpin).
Als de Pirelli's opgereden zijn vervang ik die voor een zomerband - waarschijnlijk ook Michelin.

Zoals hierboven geschreven, de meeste All seasons blijven een compromis, waarbij het wat mij betreft loont om dus aparte zomer en winter banden te hebben.
De overweging zou kunnen zijn:
- bij veel kilometers
- bij ritten in de winter naar Alpen of Scandinavie.

Als je in NL blijft dan zou een All season prima voldoen.

Met de Michelin Cross climate heb ik zelf geen ervaring maar begreep dat dat de enige All season is die wel heet volwaardige winterband logo (berg met sneeuwvlok) heeft.

Tsjemp schreef: Ik heb nu 4 gecupte Michelin banden onder mn auto. Het geluid op lage snelheid is niet om aan te horen.
Zelfs de banden die altijd voor hebben gezeten zijn gecupt! Ik denk dat het rubber van de Michelin zomerbanden veel te hard is.
Ik pomp wel altijd mn banden hard op, maar nooit harder dan vvorgeschreven.
Bij nieuwe banden zal ik mijn auto laten uitlijnen, misschien helpt dit tegen cuppen.

Probeer eens je banden regelmatig (1x per jaar) kruislings te wisselen, LV naar RA, etc.
Daarmee krijg je gelijkmatige slijtage.