Volvo-Forum.nl

VolvoTech schreef: Recente update (versie 1.162);
*P3 : belangrijke nieuwe toepassing van de CFE Plus;
Aansluiten en aansturen van video-bronnen DIRECT aan het RTI scherm nu mogelijk!
(Dus geen aparte achteruit rijd camera set meer nodig, CFE-Plus er in, camera('s) aansluiten en go!)

JasperT schreef: Hoi, vraagje. Ik overweeg om een imiv classic en een cfe te kopen voor kerst.
Nu zie ik net de cfe+ en er is 1 ding wat mij opvalt. Ik rijd zeer vaak met cruise control en vind het dus wel makkelijk als die zelf inschakelt.

Bij de niet plus versie staat dat dit kan op een V70 van 2007 (model 2004-2007) maar bij de plus is dit de enige optie die er niet op zit?
Set cruise control to standy after engine start

Jelmer de Jong schreef:

VolvoTech schreef: Recente update (versie 1.162);
*P3 : belangrijke nieuwe toepassing van de CFE Plus;
Aansluiten en aansturen van video-bronnen DIRECT aan het RTI scherm nu mogelijk!
(Dus geen aparte achteruit rijd camera set meer nodig, CFE-Plus er in, camera('s) aansluiten en go!)

Doe dat eens bij P3 2014+

VolvoTech schreef:

JasperT schreef: Hoi, vraagje. Ik overweeg om een imiv classic en een cfe te kopen voor kerst.
Nu zie ik net de cfe+ en er is 1 ding wat mij opvalt. Ik rijd zeer vaak met cruise control en vind het dus wel makkelijk als die zelf inschakelt.

Bij de niet plus versie staat dat dit kan op een V70 van 2007 (model 2004-2007) maar bij de plus is dit de enige optie die er niet op zit?
Set cruise control to standy after engine start

Cruise : vereist werk, kan ook niet bij de gewone cfe. (En gaat daar ook zeker niet kunnen).
Forum aanbieding : zolang alstie werkt...

VolvoTech schreef:
Maak maar afspraak dan gaan we kijken.

Sander02 schreef: Die rechtsreekse camera support is technisch niet mogelijk voor 2004 model of wordt er nog aan gewerkt?

arnoud schreef: Ik heb 'm uiteindelijk sinds vanmiddag ook geinstalleerd (als tester).



De 'oude' CFE er uit en de CFE+ er in.

Omdat de ODB2 poort in de MY2001-2004 modellen niet geschikt is om de CFE direct op aan te sluiten komt er wel het één en ander bij kijken. Je zult op de bestaande kabelboom op verschillende plekken in de auto (achter de radio en links onder het dashboard) zowel de high-speed CAN als de low-speed CAN bus moeten aansluiten, naast de stroomvoorziening.



Ja, inderdaad, als je zelf niet super handig bent of leuk vindt om te doen zou ik aanraden dit uitbesteden aan een handige kennis, want er moet wel met een striptang in de bestaande kabelboom geklust worden.

Maar na de noeste arbeid hebben we beeld!



Helaas is op mijn in januari 2001 gebouwde S60 geen olietemperatuur sensor aanwezig, dus die is dan ook niet uit te lezen. Wel zichtbaar is:

OT = olie temperatuur
BP = turbodruk (in bar)
G = huidige versnelling (moet voor mijn 2001 S60 nog gefixt worden)
CT = koelvloeistof temperatuur
TT = automaat olie temperatuur
S = huidige snelheid

JasperT schreef:

arnoud schreef: Ik heb 'm uiteindelijk sinds vanmiddag ook geinstalleerd (als tester).



De 'oude' CFE er uit en de CFE+ er in.

Omdat de ODB2 poort in de MY2001-2004 modellen niet geschikt is om de CFE direct op aan te sluiten komt er wel het één en ander bij kijken. Je zult op de bestaande kabelboom op verschillende plekken in de auto (achter de radio en links onder het dashboard) zowel de high-speed CAN als de low-speed CAN bus moeten aansluiten, naast de stroomvoorziening.



Ja, inderdaad, als je zelf niet super handig bent of leuk vindt om te doen zou ik aanraden dit uitbesteden aan een handige kennis, want er moet wel met een striptang in de bestaande kabelboom geklust worden.

Maar na de noeste arbeid hebben we beeld!



Helaas is op mijn in januari 2001 gebouwde S60 geen olietemperatuur sensor aanwezig, dus die is dan ook niet uit te lezen. Wel zichtbaar is:

OT = olie temperatuur
BP = turbodruk (in bar)
G = huidige versnelling (moet voor mijn 2001 S60 nog gefixt worden)
CT = koelvloeistof temperatuur
TT = automaat olie temperatuur
S = huidige snelheid

Hier op mijn 2007 V70 ook geet OT en G
Tevens zegt de inlaat temperatuur -75, Zo koud is het nu ook weer niet.

Enige echte nadeel wat ik zo zie is dat het klepje van de OBD stekker niet meer dicht gaat als de CFE er in zit. (Nu kom ik met mijn voet tegen het klepje aan zeg maar.)
Zal eens kijken of dit anders kan of wellicht het klepje er af en een aangepaste zien te maken met de 3D printer.

JasperT schreef: Oké top, dat scheelt.
Ik heb een 2.4 170PK motor.
Handgeschakeld, wellicht dat dit de reden is voor geen versnellingen?