Paul schreef:Weet dan ook iemand van de Summum meerprijs is?
Dus een T5 Summem automaat met mobility?n
T5 36770
Summum meerprijs voor T5 is 2670
Mob. Line 2800
Geartronic weet ik zo niet voor de C30, zal wel gelijk aan de S40 zijn. 2785
Wil je een dynamisch onderstel met 17" LM's wat alu pruttel moet je 850 bij de Summum optellen.
Voor Xenon moet de Winterline er nog op, 1620
Tel uit uw winst. Maar 47495.
En weer een Volvo in de kont te duur..
De xenon zit al in de Summum incl stoelverwarming
Auto T5 Summum incl Geartronic, BlackSaphire, Leder Offblack 42495
MobilityLine 2800
lederensportknop met alu inleg 50
lederensportstuur met alu inleg 250
totaal autootje 46.345 euro
MY08 C30 1.6D Summum / MY09 C30 1.6D DrivE Sport / MY11 V50 D2 / MY13 C30 D2 R-Edition / MY16 V40 D2 R-Design / MY14 V60 D6 Plug-in-Hybrid Ice White /MY16 V70 D4 Polar+ Magic Blue / MY17 V60 D5 Twin Engine Special Edition Ice White / MY13 C30 D2 R-Edition / MY19 V90 T4 Business Sport / MY20 E-Golf
MY20 XC60 T4 Polestar Engineered R-Design / MY23 XC40 Pure Electric Plus
MY23 Polestar 2 Snow, Pilot, 20inch
MY24.5 XC40 Pure Electric Ultra
V480-V40 schreef:Zo te zien klopt het eerste lijstje, behalve de instapprijs dus wel.
Zat ik dus goed! Ze hebben alleen besloten de instapper met 1.000 euro te verlagen. Uiteraard om reclametechnische redenen....nu is de C30 leverbaar vanaf "slechts" 23.950 !
(2008) V70 T6 AWD Summum, Barents Blue, off black leder, full option (2020) Audi E-tron (2016) V60 D6 Twin Engine Summum, Magic Blue, Sport leder soft beige, Intellisafe Pro, Hybrid Technology, Security, Family, 19" Bor + 18" Skadi
(2011) V60 2.0T Momentum, Caspian Blue, off black leder, driver support line, exterior styling, 19" Bor + 18" Fortuna
(2005) V50 2.4 Summum, Silver, premium mobility, 18" Atreus
(2001) S60 2.4i Intro Ed. aut, nautic blue, 17" Tethys
De nieuwe C30: de meest expressieve Volvo
(9/28/2006)
De nieuwe C30 is het kleinste en tegelijkertijd meest expressieve model uit Volvo’s leveringsprogramma. Met een compacte, solide body, een sportief afgestemd onderstel en keuze uit een groot aantal krachtige motoren, levert de C30 uiterst dynamisch rijgedrag.
Het interieur van de C30 is functioneel opgebouwd en kent tal van slimme verfijningen, met een hoog niveau van comfort en flexibiliteit. Niet in de laatste plaats voor de passagiers achterin. En net als alle andere Volvo’s is ook de C30 vanzelfsprekend een uiterst veilige auto.
“Zijn compacte formaat heeft ons er niet van weerhouden veel van het goede van de grotere Volvo’s ook op de C30 toe te passen,” zegt Håkan Abrahamsson, Project Director voor de C30. “Zelfs de kleinste Volvo moet het ‘premium’-gevoel van ons merk uitstralen. Niet alleen wat betreft uiterlijk en kwalitatieve kenmerken, maar ook op het gebied van rijgedrag, comfort en gebruiksgemak. De C30 is bedoeld voor mensen die van autorijden houden.”
Dankzij de geringe afmetingen en het doordachte design is de Volvo C30 uiterst handelbaar, zelfs waar de ruimte beperkt is. Onder het stevige en compacte koetswerk gaat een ruim en functioneel interieur schuil, gebaseerd op een sportief platform met een forse spoorbreedte en een lange wielbasis. Het onderstel, met MacPherson-voorwielophanging en een Multilink-achteras, staat garant voor even sportieve als stabiele rijeigenschappen. Rijplezier stond voorop bij de ontwikkeling, met als sleutelwoorden controle en respons. Een verlaagd sportchassis staat op de optielijst, net als diverse typen lichtmetalen velgen in maten van 16 tot 18 inch. DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) is standaard in Nederland. Elektro-hydraulische stuurbekrachtiging is standaard op alle uitvoeringen, met uitzondering van de 1.6 benzine (hydraulisch).
Zeer breed motorenpalet
Voor de Volvo C30 is een breed motorenpalet beschikbaar: vier- en vijfcilinders benzine en diesel van 1,6 tot 2,5 liter. ‘Dankzij het sportieve chassis en het relatief geringe gewicht (vanaf 1179 kg) is de C30 in iedere uitvoering pittig en snel – zelfs met de kleinste motor, “ aldus Abrahamsson. ‘”We denken met het aanbod aan de wensen van al onze klanten tegemoet te komen.”
Alle motoren zijn voorzien van vierkleppentechnologie (de viercilinders zijn dus 16-kleppers, de vijfcilinders 20-kleppers) en dubbele, bovenliggende nokkenassen, waardoor ze gretig reageren op bewegingen van het gaspedaal. De krachtigste benzinemotor (de 2,5-liter T5) is uitgerust met een turbo en levert zijn hoge koppel in een uiterst breed toerengebied: 320 Nm bij 1500 tot 4800 tpm.
De kleinste dieselmotor, de 1.6D kenmerkt zich door een zéér laag brandstofverbruik: 4,9 l/100 km.
Benzinemotoren
Type
Configuratie
Vermogen (kW/pk)
Koppel (Nm)
T5*
5-cilinder in lijn
162/220
320
2.4i*
4-cilinder in lijn
125/170
230
2.0
4-cilinder in lijn
107/145
185
1.8
4-cilinder in lijn
92/125
165
1.6
4-cilinder in lijn
74/100
150
Dieselmotoren
Type
Configuratie
Vermogen (kW/pk)
Koppel (Nm)
D5**
5-cilinder in lijn
132/180
350
2.0D
4-cilinder in lijn
100/136
320
1.6D
4-cilinder in lijn
80/109
240
* Leverbaar met Geartronic automatische versnellingsbak
** Standaard uitgevoerd met Geartronic automatische versnellingsbak
Hoog comfort, grote flexibiliteit
Hoewel compact van formaat, biedt de Volvo C30 een ruim, comfortabel en flexibel interieur met een verrassend ‘klasse-groter’-gevoel. De C30 biedt plaats aan vier volwassen inzittenden. De bekende Volvo-voorstoelen zijn ergonomisch ontworpen en hebben een relaxte zitpositie. Ze zijn eenvoudig naar voren en naar achteren te schuiven, voor een gemakkelijke in- en uitstap van de achterpassagiers. De taps toelopende B-stijlen dragen daar aan bij.
De achterbank bestaat uit twee afzonderlijk stoelen. Voor extra comfort is een opklapbare armsteun leverbaar. De stoelen zijn licht gecentreerd in de auto geplaatst; dit levert meer ruimte op voor de achterpassagiers, die bovendien ook beschikken over ruime opbergvakken links en rechts. De achterinzittenden hebben zo bovendien een goed zicht naar voren, en een gesprek met bestuurder en/of voorpassagier wordt erdoor vergemakkelijkt. De stoelen achterin laten zich zeer eenvoudig neerklappen.
De glazen achterklep van de C30 – op zich al een opvallend stijldetail – biedt goede toegang tot de bagageruimte en is gemakkelijk te openen en te sluiten, zonder veel benodigde ruimte achter de auto. Handig in de stad dus! Om spullen achterin aan ongewenste blikken te onttrekken, is de C30 standaard voorzien van een flexibel afdekscherm voor de bagageruimte. Een harde variant wordt later als optie leverbaar.
Hoogwaardig leefklimaat
Voor een aangenaam leefklimaat wordt de C30 standaard geleverd met airconditioning en een pollenfilter. Optioneel kan de auto worden uitgerust met ECC (Electronic Climate Control) waarmee de temperatuur links en rechts gescheiden automatisch wordt geregeld. ECC kan worden aangevuld met IAQS (Interior Air Quality System), dat continu het koolmonoxideniveau van de lucht die via de airco de auto binnenkomt monitort en de instroomopeningen sluit bij een te hoge concentratie. Het systeem bevat een actief koolstoffilter om stof, uitlaatgasdeeltjes, pollen en onwelkome geurtjes uit het interieur te weren.
Sublieme geluidsinstallaties
“We hebben ervoor gekozen om de C30 uit te rusten met de beste audiosystemen,” zegt Håkan Abrahamsson. “Bovendien is de speciale body van de C30, met zijn brede portieren en diepe achterste zijpanelen, een perfect klankbord voor alle toonsoorten, van extreem hoog tot diep laag.” Er is keuze uit drie audiosystemen:
Performance – met 4x20W-versterker en vier luidsprekers
High Performance – met 4x40W-versterker en acht luidsprekers en AUX-input
Premium Sound – met digitale Class D-versterker met ICE Power-technologie van Alpine, een output van 5x130W, Dolby® Pro Logic II Surround en tien luidsprekers van Dynaudio® en AUX-input
De installaties van de twee hoogste niveaus, High Performance en Premium Sound, kunnen cd’s afspelen in MP3- en WMA-formaat, waardoor de cd-wisselaar vele honderden tracks kan bevatten. Daarnaast zijn beide systemen uitgerust met een extra AUX-ingang voor aansluiting van bijvoorbeeld een MP3-speler. Vanaf voorjaar 2007 wordt bovendien een adapter leverbaar voor de aansluiting van een iPod of USB-geheugenstick. Met de Volvo USB/iPod Music Player kan de eigen muziekdrager verbonden worden met de bedieningsknoppen van de auto.
Overzichtelijke carrosserie
Dankzij het unieke design van de C30, met zijn grote voorruit, de zijruiten op de juiste hoogte en de diep naar beneden doorgetrokken glazen achterklep, biedt de auto een weids uitzicht rondom voor de bestuurder en alle inzittenden. De achterpassagiers profiteren met name van de taps toelopende B-stijlen en de licht naar binnen gebogen achterste zijruiten, waardoor ze – tussen de stijlen en de hoofdsteunen van de voorstoelen door – vrij zicht schuin naar voren hebben.
Geavanceerde bestuurdershulp
De C30 kan optioneel worden uitgerust met BLIS (Blind Spot Information System). Een camerasysteem, geïntegreerd in beide achteruitkijkspiegels, houdt in de gaten of er zich een voertuig in de dode hoek bevindt en reageert zonodig met een lichtsignaal.
Een ander veiligheidssysteem is IDIS. Het Intelligent Driver Information System is standaard op de Volvo C30, en monitort constant de activiteiten van de bestuurder, zoals stuurwielbewegingen, druk op het gaspedaal en remhandelingen. Zodra het systeem signaleert dat de bestuurder wel wat anders aan zijn hoofd heeft dan sms’jes of inkomende telefoontjes, schakelt IDIS die onverbiddelijk uit tot het weer verantwoord is om ze door te laten.
Veilig als elke Volvo
“Hoewel de C30 22 centimeter korter is dan de S40, heeft hij hetzelfde hoge veiligheidsniveau als zijn sedan-broertje. Zelfs bij aanrijdingen van achteren,’ zegt Håkan Abrahamsson. ‘De carrosseriestructuur is op een identieke manier ontworpen, en de C30 heeft dezelfde veiligheidssystemen in het interieur.”
Het front van de C30 is opgedeeld in zones van verschillende soorten staal met verschillende deformatiekarakteristieken. Dit om de botskrachten bij een frontale aanrijding op een gecontroleerde en effectieve manier te verdelen en te absorberen.
Speciale zijpanelen voorkomen dat de voorwielen bij een botsing het inzittendencomptiment binnendringen.
De motor is dwarsgeplaatst en heeft voldoende ‘bewegingsvrijheid’ in het motorcompartiment om botsenergie op te vangen.
Kruisdelen, dorpels en deurstijlen zijn extra sterk geconstrueerd, om het inzittendencompartiment bij een botsing zo intact mogelijk te houden.
Dual-stage airbags, gordelspanners op alle zitplaatsen, spankrachtbegrenzers op de voorste gordels en opklapbare pedalen beschermen de inzittenden bij een frontale aanrijding.
De stuurkolom vervormt bij een frontale botsing horizontaal op een gecontroleerde manier en levert aldus, in interactie met de airbag, zo min mogelijk gevaar op voor de bestuurder.
SIPS (Side Impact Protection System), zij-airbags en IC (Inflatable Curtains) bieden bescherming bij een zijwaartse aanrijding.
De achterzijde van de C30 is opgedeeld in zones van verschillende soorten staal met verschillende deformatiekarakteristieken. Dit om de botskrachten bij een aanrijding van achteren op een gecontroleerde en effectieve manier te verdelen en te absorberen.
De achterste zijpanelen zijn zo ontworpen dat ze de botsenergie bij een aanrijding van achteren al in de beginfase voor een groot deel absorberen.
De brandstoftank van de C30 bevindt zich goed beschermd vóór de achteras.
WHIPS (Volvo’s Whiplash Protection System) is standaard op de voorstoelen, en voorkomt, zoals reeds is bewezen, veel nekschade.
Het zacht afgeronde front en de diepe achterspoiler zijn ontworpen om de kans op verwondingen voor voetgangers en fietsers bij een aanrijding zo klein mogelijk te maken.
Aangezien we vandaag in de Gentse Volvo fabriek de eerste show modellen hebben gezien van de Nieuwe Volvo C30 moet het toch van mijn hart, dat dit wel echt een heel mooie wagen is geworden. Het is wel voor het eerst dat ik als Volvo Arbeider kan zeggen dat dit een wagen is naar mijn hart. Echt super mooi is hij. Nu de modellen die we hebben gezien zijn een T5 2.5 en een D5 2.4
De C30 lijn zal er dus als volgt gaan uit zien:
T5 2.5 5 cil turbo 162kw/220hk
2.4i 5 cil 125/170
2.0 4 cil 107/145
1.8 4 cil 92/125
1.8F 4 cil 92/125
1.6 4 cil 74/100
D5 2.4 5 cil turbo 120/163
2.0D 4 cil tyrbo 100/136
1.6D 4 cil turbo 80/109
Alleen de prijzen die zijn ook hier in het Gentse waar we de wagen meken niet bekent. Wel wordt er over gespeculeerd. Als we de optimistische berichten mogen aannemen zal de instapper hier in België verkrijgbaar zijn vanaf 17.000 Euro. De minder optimisten spreken dan over de instapper vanaf 20.000 Euro.
De modellen zoals hierboven zijn zeker, en dit wekend wordt hij voorgesteld in Parijs, dus de prijzen waarschijnlijk ook
Dan zal ik je alvast even de officiele prijzen geven voor Belgie
Iets boven de optimistische prijs:
(zoals je ook kan zijn is de D5 hier iets minder vermogend)
Belgische prijzen
1.6 (100 pk): 18.950 euro
1.8 (125 pk): 20.500 euro
2.0 (145 pk): 22.000 euro
T5 (220 pk): 30.950 euro
1.6 D (110 pk): 21.250 euro
2.0 D (136 pk): 22.750 euro
D5 (163 pk): 25.600 euro
MY08 C30 1.6D Summum / MY09 C30 1.6D DrivE Sport / MY11 V50 D2 / MY13 C30 D2 R-Edition / MY16 V40 D2 R-Design / MY14 V60 D6 Plug-in-Hybrid Ice White /MY16 V70 D4 Polar+ Magic Blue / MY17 V60 D5 Twin Engine Special Edition Ice White / MY13 C30 D2 R-Edition / MY19 V90 T4 Business Sport / MY20 E-Golf
MY20 XC60 T4 Polestar Engineered R-Design / MY23 XC40 Pure Electric Plus
MY23 Polestar 2 Snow, Pilot, 20inch
MY24.5 XC40 Pure Electric Ultra
Er word gesproken over de voorlopige prijslijst, weet iemand wanneer de definitieve prijzen voor nederland bekend worden gemaakt ? En dan maar hopen dat de prijs daalt ipv stijgt
Vanaf de lente 2007 zal als accessoire een adapter voor het aansluiten van een iPod of een flash USB-stick worden aangeboden. Met de USB/iPod audiospeler van Volvo kunt u uw eigen audiospeler aansluiten en bedienen met de toetsen in de auto. De informatie wordt weergegeven in het display van het audiosysteem.
Ook leuk te weten is dat het gewoon via USB werkt andere machines zullen ook wel gaan werken
MY08 C30 1.6D Summum / MY09 C30 1.6D DrivE Sport / MY11 V50 D2 / MY13 C30 D2 R-Edition / MY16 V40 D2 R-Design / MY14 V60 D6 Plug-in-Hybrid Ice White /MY16 V70 D4 Polar+ Magic Blue / MY17 V60 D5 Twin Engine Special Edition Ice White / MY13 C30 D2 R-Edition / MY19 V90 T4 Business Sport / MY20 E-Golf
MY20 XC60 T4 Polestar Engineered R-Design / MY23 XC40 Pure Electric Plus
MY23 Polestar 2 Snow, Pilot, 20inch
MY24.5 XC40 Pure Electric Ultra
Mijn blog
ex-850club & ex-V3C lid Volvo S80 3.2 AWD '07/Volvo V70 2.4 AT MY02/Volvo 854 2.0 '95/Volvo 343DL '78/Volvo 360GLS B19A '83.
VCN-lid Nu: Volvo XC60 B5 Inscription Maple Brown Full option + Buick Special Trunkback Sedan 1937
Als het kind in je verdwenen is, ben je pas echt oud!
PARIJS - Volvo brengt op de Autosalon van Parijs 2006, die nog tot en met 15 oktober duurt, voor de eerste maal de C30 naar buiten. De compacte hatchback, waarmee AutoTelegraaf.nl reeds heeft gereden, staat alleen met voorwielaandrijving op de prijslijst, maar in Parijs hoorden we dat een integraal aangedreven op termijn best eens zou kunnen komen.
Volvo reserveert het systeem voor een C30 R, met waarschijnlijk fors opgevoerde 2.5 Turbo-motor uit de 220 pk sterke T5-versie. Het blok kan tot minimaal 300 pk opgevoerd worden. Dat de aandrijflijn ook mogelijk is, bewijzen de S40 en V50 waarvan de driedeurs hatchback is afgeleid. Die zijn al geruime tijd met vierwielaandrijving verkrijgbaar.
