Brandstof verbruik

[Voodoo077]

Ik vind het ook niet heel zuinig maar 5,5l halen met wat jij noemt lijkt mij ook extreem om eerlijk te zijn met die 5ér.

Maargoed tankpas dus mij maakt om eerlijk te zijn weinig uit. En als ik de andere reacties hier lees denk ik dat het (met mijn rijstijl) redelijk normaal verbruik is.

De 5'er is gemiddeld 7,5l als ik veel stadskern doe en anders eerder naar de 6l. Als ik enkel autostrades doe zit ik aan 5l tenzij ik dus goed doorgeef.
Maar goed staat los van Volvo en zal ik wellicht volgend jaar dan ervaren wat verbruik is.

[NielsPHEV]

6,8 met v60 d4. Rij nu niet echt zuinig en zo goed als altijd op dynamic. Lange snelwegritten zonder al te hard te rijden komen rond 6,0 uit ongeveer.

Oeps lijkt me vrij veel voor een Diesel. Is wat ik nu ongeveer heb met mijn benzine. Met mijn 5 touring met 5 personen en koffer op dak en met snelheden in Duitsland van boven de 200km/u kwam ik aan een gemiddelde van 5,5l ...
Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

5,5 liter op 30 km wil ik geloven als je 5,5 liter op 100 km bedoelt zijn er de volgende opties:

-verbruiksmeter kapot
-dakkoffer is er bij vertrek afgewaaid en er zijn maar twee van de 4 passagiers ingestapt
-je snelheidsmeter geeft twee keer teveel aan EN je blijkt per ongeluk toch een diesel te hebben gekocht
-je dacht een BMW te hebben maar hebt een V60T8 en spreekt over de eerste 50 km van je rit
-je wordt straks wakker na een mooie droom

[IkeV70]

Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

[Laurent1602]

Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

[IkeV70]

Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

Jawel. 1 liter benzine verbranden levert 2392 gram CO2 op. Misschien iets minder vanwege onvolledige verbranding.

[JoopXC]

Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

Jawel. 1 liter benzine verbranden levert 2392 gram CO2 op. Misschien iets minder vanwege onvolledige verbranding.

IkeV70 heeft opgelet tijdens de Scheikunde les.

[Doc R]

Dat ligt echt aan de temperatuur van die liter benzine....
Warmte zet uit, daarmee dus minder massa/mol per liter..

Volvo’s zijn nou eenmaal dorstigere klanten dan een aantal andere merken met vergelijkbare motors/volumes en daarmee een hogere CO2 uitstoot.

[Laurent1602]

Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

Jawel. 1 liter benzine verbranden levert 2392 gram CO2 op. Misschien iets minder vanwege onvolledige verbranding.

IkeV70 heeft opgelet tijdens de Scheikunde les.

Tja, dat klopt theoretisch en bij een vaste temperatuur zoals hierboven gezegd werd, maar dat was hier helemaal niet het punt denk ik. Het punt was dat Volvo goed scoort met de officiële CO2 cijfers, maar dat het effectieve verbruik wat tegen valt.

En als we echt in detail willen gaan, 1l benzine is niet noodzakelijk 2392g CO2, dat hangt af van hoe goed je verbrandingsproces is verlopen... Als ik m'n lessen uit m'n master in automotive engineering goed herinner tenminste

[IkeV70]

Er zijn wel wat variabelen inderdaad, je kunt niet op de gram nauwkeurig voorspellen hoeveel CO2 er precies ontstaat bij verbranding van een liter benzine.
Maar mijn punt is: er is een lineair verband tussen brandstofverbruik en CO2 uitstoot.

[legendaries]

In het kader van hoe meer informatie voor toekomstige kopers hoe beter:

Na 15.000 km zit ik op 8.3 l/100 km.
Niet heel goed, ook niet heel slecht.

Rustig rijden wordt overduidelijk beloond, zat in begin behoorlijk hoger (skitrips door duitsland ).

[thepioneer]

Ik rijd gemiddeld 7.0 / 7.1 liter per 100km met mijn D5. De vrouw rijdt met de D2 5.3 liter per 100km

[Ab S]

..vind het brandstofverbruik meevallen (na vele wat 'minder positieve' berichten hierover): Ik kom gemiddeld op 7.5L/100km
Als je je in Nederland aan de maximum snelheid houdt, met best ook wat stukken 130 kn/u, en je kan een beetje doorrijden, dan valt het erg mee. In de bebouwde kom met veel rijden/stoppen is de T5 bijzonder dorstig (> 11L/100km). Op ritten met lange stukken met b.v. veel constant 100 km/u en 120 kn/u, dan kom ik vaak op 6.5L/100km. Ook als daar in Duitsland een stuk 140+ of zelfs (niet te lang) 180+ bijzit, kom ik over de hele rit nog beter dan 8.0L/100km
Al met al vind ik het best meevallen. Constante snelheid rijden (wanneer mogelijk) is mijn advies als je zuinig wilt rijden.

[Walter White]

Mijn gemiddelde score is 7,9l/100km over 15.000 km. V60 T5

[VRS]

Mijn gemiddelde over 12000 km is 9,9 l/100km
Veel korte ritten en de stukken over de snelweg gaan vaak vrij vlot

[IkeV70]

Ik zit gemiddeld ook ergens tussen 9l en 10l /100km

[Risrael]

Na wat langere ritten zit ik nu netjes op 8,5 l/100 km
Bij kortere ritjes gaat dat rap omhoog naar 9,5 l/100 km

[Voodoo077]

6,8 met v60 d4. Rij nu niet echt zuinig en zo goed als altijd op dynamic. Lange snelwegritten zonder al te hard te rijden komen rond 6,0 uit ongeveer.

Oeps lijkt me vrij veel voor een Diesel. Is wat ik nu ongeveer heb met mijn benzine. Met mijn 5 touring met 5 personen en koffer op dak en met snelheden in Duitsland van boven de 200km/u kwam ik aan een gemiddelde van 5,5l ...
Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

5,5 liter op 30 km wil ik geloven als je 5,5 liter op 100 km bedoelt zijn er de volgende opties:

-verbruiksmeter kapot
-dakkoffer is er bij vertrek afgewaaid en er zijn maar twee van de 4 passagiers ingestapt
-je snelheidsmeter geeft twee keer teveel aan EN je blijkt per ongeluk toch een diesel te hebben gekocht
-je dacht een BMW te hebben maar hebt een V60T8 en spreekt over de eerste 50 km van je rit
-je wordt straks wakker na een mooie droom

Zie pas nu je reply
Nee hoor ... ik kan je bevestigen dat mijn 5 Touring (die ondertussen verkocht is) aan 6,5l zat in volle centrum stad en tussen de 5 à 6l per 100! km op autostrades.
Ik ben een aantal jaren geleden naar Oostenrijk geweest (+ 1000km) en heb dat kunnen doen ZONDER te hoeven bijtanken, op sommige stukken wel degelijk meer dan 200km/u (waar het toegelaten was in Duitsland en er geen verkeer was) en dat de dakkoffer er nog altijd op was toen we toekwamen - eindverbruik gemiddeld 5,5l / 100km was.
Bewijs daarvan is dat de tank helemaal nog niet leeg was of zelf niet in reserve toen we toekwamen.

[valser]

Ik lees regelmatig "verbruik-topics" op internet, en wat mij opvalt is dat veel mensen tegenwoordig lijken te vergeten wat hun moderne luxe auto weegt. Een V60 gaat rijklaar zo naar de 1700kg. Dat is zwaar voor zo'n auto, al is ie groter dan je denkt. Het ding is in feite nauwelijks lichter dan een V90, gek genoeg. Enkele tientallen jaren geleden wogen auto's in dit segment vele honderden kilo's minder, hadden veel minder vermogen "onder de kap" (tegenwoordig is 200+pk heel gewoon, met 300+nm trekkracht; vroeger getallen die nauwelijks voorkwamen, alleen bij exotica) en verbruikten desondanks meer brandstof.
Dat je dan nu in de stad 11L per 100km rijdt, is volkomen normaal, sterker nog, dat valt best mee. Al die massa moet steeds weer op gang worden gebracht.
En 130kmh op de snelweg (nog niet zo heel lang geleden illegaal), is ook geen zuinige snelheid; het verbruik neemt sterk toe met de snelheid, zoals bekend. (luchtweerstand)
Hetzelfde geldt, nog sterker, voor de grote groep SUV-achtigen; zwaar, hoog & breed en dus veel luchtweerstand. Een klassieke lage auto is altijd een beter ontwerp op dit, niet onbelangrijke, vlak, wat de 6,1L/100km verbruik van eerder in dit topic wel laat zien. Een geweldige score, en het laat zien wat dit soort auto's technisch kunnen.

[Voodoo077]

Ik lees regelmatig "verbruik-topics" op internet, en wat mij opvalt is dat veel mensen tegenwoordig lijken te vergeten wat hun moderne luxe auto weegt. Een V60 gaat rijklaar zo naar de 1700kg. Dat is zwaar voor zo'n auto, al is ie groter dan je denkt. Het ding is in feite nauwelijks lichter dan een V90, gek genoeg. Enkele tientallen jaren geleden wogen auto's in dit segment vele honderden kilo's minder, hadden veel minder vermogen "onder de kap" (tegenwoordig is 200+pk heel gewoon, met 300+nm trekkracht; vroeger getallen die nauwelijks voorkwamen, alleen bij exotica) en verbruikten desondanks meer brandstof.
Dat je dan nu in de stad 11L per 100km rijdt, is volkomen normaal, sterker nog, dat valt best mee. Al die massa moet steeds weer op gang worden gebracht.
En 130kmh op de snelweg (nog niet zo heel lang geleden illegaal), is ook geen zuinige snelheid; het verbruik neemt sterk toe met de snelheid, zoals bekend. (luchtweerstand)
Hetzelfde geldt, nog sterker, voor de grote groep SUV-achtigen; zwaar, hoog & breed en dus veel luchtweerstand. Een klassieke lage auto is altijd een beter ontwerp op dit, niet onbelangrijke, vlak, wat de 6,1L/100km verbruik van eerder in dit topic wel laat zien. Een geweldige score, en het laat zien wat dit soort auto's technisch kunnen.

Dan mag ik dus blij zijn dat mijn SUV minder dan 7l doet ... 8l in de stad (dat is dan bumperkleven en gemiddelde van minder dan 20km/u) en minder dan 6l op de autoweg als ik lees wat je hier neerschrijft ... en toch ga ik er helemaal niet mee akkoord.
We gebruiken nu tijdelijk ook een oudere Fiesta tot de V60 geleverd wordt en deze weegt weinig, heeft weinig vermogen en verbruikt toch veel meer dan de SUV en beiden zijn benzine! Mijn oudere auto's verbruikten allemaal meer dan de huidige generaties hoor ... ik vind +10l echt niet kunnen, onder welke omstandigheden dan ook voor een "gewone" wagen.
Ik las ook dat velen spijt hebben dat ze hun diesel hebben ingeruild en ik kan daar deels inkomen. Mijn diesel maakte lawaai en was wellicht minder gezond voor milieu maar die was tevreden met 5 à 6 l en dan kwam je al gauw op +1000km terwijl ik nu blij ben met 600km met een volledige tank.
Ik denk eerder dat Volvo op het gebied van verbruik van hun benzines gewoon nog een inhaalbeweging moet maken en ze zijn zeker niet alleen hoor!

[valser]

^^^ Ik heb moeite te begrijpen wat u precies bedoeld. Uw huidige SUV op benzine is heel zuinig? Welke is dat dan precies?
En 10L+ slaat dat op een nieuwe V60?
Ik begreep juist van dit draadje dat de nieuwe v60 (op benzine) juist aanzienlijk zuiniger kan zijn dan dat, ondanks zeer fors gewicht en dito vermogen.
Naar mijn idee is een verbruik van 1:13 of zoiets op benzine met een auto van 1700kg rijklaar incl berijder met 200+ PK's heel normaal en feitelijk best zuinig. het is wel jammer dat de technische vooruitgang op motorisch en aerodynamisch gebied voor een deel verloren gaat door het steeds zwaarder worden van de gemiddelde auto, en dat geldt niet alleen voor Volvo.