Volvo-Forum.nl

v60new schreef:
Ik vind het ook niet heel zuinig maar 5,5l halen met wat jij noemt lijkt mij ook extreem om eerlijk te zijn met die 5ér.

Maargoed tankpas dus mij maakt om eerlijk te zijn weinig uit. En als ik de andere reacties hier lees denk ik dat het (met mijn rijstijl) redelijk normaal verbruik is.

Voodoo077 schreef:

v60new schreef: 6,8 met v60 d4. Rij nu niet echt zuinig en zo goed als altijd op dynamic. Lange snelwegritten zonder al te hard te rijden komen rond 6,0 uit ongeveer.

Oeps lijkt me vrij veel voor een Diesel. Is wat ik nu ongeveer heb met mijn benzine. Met mijn 5 touring met 5 personen en koffer op dak en met snelheden in Duitsland van boven de 200km/u kwam ik aan een gemiddelde van 5,5l ...
Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

Voodoo077 schreef: Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

IkeV70 schreef:

Voodoo077 schreef: Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

Laurent1602 schreef:

IkeV70 schreef:

Voodoo077 schreef: Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

IkeV70 schreef:

Laurent1602 schreef:

IkeV70 schreef: Dat kan niet. Verbruik = CO2 uitstoot. Daar zit een lineair verband tussen.

Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

Jawel. 1 liter benzine verbranden levert 2392 gram CO2 op. Misschien iets minder vanwege onvolledige verbranding.

JoopXC schreef:

IkeV70 schreef:

Laurent1602 schreef: Ja, maar bij verbruikstesten wordt zeer rustig gereden. De nieuwe Volvo benzinemotoren lijken gevoeliger dan andere merken voor een rijstijl die daar van afwijkt. Het is allemaal lang niet zo eenvoudig als 'een lineair verband'.

Jawel. 1 liter benzine verbranden levert 2392 gram CO2 op. Misschien iets minder vanwege onvolledige verbranding.

IkeV70 heeft opgelet tijdens de Scheikunde les.

NielsPHEV schreef:

Voodoo077 schreef:

v60new schreef: 6,8 met v60 d4. Rij nu niet echt zuinig en zo goed als altijd op dynamic. Lange snelwegritten zonder al te hard te rijden komen rond 6,0 uit ongeveer.

Oeps lijkt me vrij veel voor een Diesel. Is wat ik nu ongeveer heb met mijn benzine. Met mijn 5 touring met 5 personen en koffer op dak en met snelheden in Duitsland van boven de 200km/u kwam ik aan een gemiddelde van 5,5l ...
Valt me op dat de benzine bij Volvo ook vrij hoog zit. Blijkbaar goede CO2 maar mindere verbruikscijfers.

5,5 liter op 30 km wil ik geloven als je 5,5 liter op 100 km bedoelt zijn er de volgende opties:

-verbruiksmeter kapot
-dakkoffer is er bij vertrek afgewaaid en er zijn maar twee van de 4 passagiers ingestapt
-je snelheidsmeter geeft twee keer teveel aan EN je blijkt per ongeluk toch een diesel te hebben gekocht
-je dacht een BMW te hebben maar hebt een V60T8 en spreekt over de eerste 50 km van je rit
-je wordt straks wakker na een mooie droom

valser schreef: Ik lees regelmatig "verbruik-topics" op internet, en wat mij opvalt is dat veel mensen tegenwoordig lijken te vergeten wat hun moderne luxe auto weegt. Een V60 gaat rijklaar zo naar de 1700kg. Dat is zwaar voor zo'n auto, al is ie groter dan je denkt. Het ding is in feite nauwelijks lichter dan een V90, gek genoeg. Enkele tientallen jaren geleden wogen auto's in dit segment vele honderden kilo's minder, hadden veel minder vermogen "onder de kap" (tegenwoordig is 200+pk heel gewoon, met 300+nm trekkracht; vroeger getallen die nauwelijks voorkwamen, alleen bij exotica) en verbruikten desondanks meer brandstof.
Dat je dan nu in de stad 11L per 100km rijdt, is volkomen normaal, sterker nog, dat valt best mee. Al die massa moet steeds weer op gang worden gebracht.
En 130kmh op de snelweg (nog niet zo heel lang geleden illegaal), is ook geen zuinige snelheid; het verbruik neemt sterk toe met de snelheid, zoals bekend. (luchtweerstand)
Hetzelfde geldt, nog sterker, voor de grote groep SUV-achtigen; zwaar, hoog & breed en dus veel luchtweerstand. Een klassieke lage auto is altijd een beter ontwerp op dit, niet onbelangrijke, vlak, wat de 6,1L/100km verbruik van eerder in dit topic wel laat zien. Een geweldige score, en het laat zien wat dit soort auto's technisch kunnen.