Volvo-Forum.nl

oe oe Gouwe das is een kerstcadeautje....

Zag ze op Amazon.fr voor meen ik rond de 88,- Philips 85415XV2S1 ampoule xénon X-tremeVision gen2 D1S, blister de 1

Na 3 dagen de lampen al binnen gehad met DHL. Lampen meegenomen naar ons vakantie adresje en zaterdag de lampen er in gezet. Duidelijk resultaat lijkt mij. De ene lamp is vervangen, de andere niet:

Heb je de Xtreme Vision van Philips er in?

Yep: Philips Extreme Vision Gen 2.

Dat is wel een verschil. Ik merk dat mijn xenon lampen ook geler worden. Eenvoudig klusje om te doen?

medio schreef: Dat is wel een verschil. Ik merk dat mijn xenon lampen ook geler worden. Eenvoudig klusje om te doen?

2 tentharingen per lamp en het stekkertje los en je pakt de hele armatuur er zo uit.

Top. Gelijk dezelfde lampen besteld bij dezelfde site.
Ik ben benieuwd naar het verschil.

medio schreef: Top. Gelijk dezelfde lampen besteld bij dezelfde site.
Ik ben benieuwd naar het verschil.

Lenzen poetsen en nieuwe lampen geeft een behoorlijk verschil.

Een verschil van dag en nacht (letterlijk zeg maar....).

Vandaag tussen de oliebollen door even een wiel gedemonteerd omdat ik wilde weten wat de ET waarde van de niet originele velgen is. ET waarde is 50 in plaats van de voorgeschreven 55. Wat is jullie idee hierbij? Prima en laten zitten of vervangen en waarom dan? Hoor graag even.

Dit is maar een klein verschil, wat is de velg breedte? soms als je velg breder is, veranderd ook de ET waarde, omdat je bijv. enkel aan de binnen of buitenkant extra marge hebt.

https://www.oponeo.co.uk/tyre-article/w ... -explained

We mustn't generalise here - each case of wheel offset change should be considered on an individual basis. Car manufacturers actually allow a change of the wheelbase to a certain degree, which is usually around 2%. For example, when using a wheelbase of 160 cm, an acceptable change will be 3.2 cm. This results in a maximum allowed offset change of 16 mm per side provided that the width of the wheel and tyre size will not be changed.

Dat is een goeie, maar velgbreedte is gelukkig gelijk aan origineel: 8 inch.

Knoop doorgehakt. Vrijdag a.s. naar Jelmer. Wielen van de V60 gaan naar de V70. V60 krijgt een nieuw setje. Imitaties gaan op Marktplaats voor wat dat oplevert.
Ben heel benieuwd of het trillen daarmee ook is opgelost. Binnenkort weten we meer.

Vanmorgen vroeg bij Jelmer langs geweest. Staat er even later een mooie V70R sonic blue voor de deur..... Leuk om zo even een forumlid te ontmoeten. Maar goed daar kwam ik niet voor .

Bij Jelmer een Ixion III set op de kop getikt voor onder de V60. Uiteraard weer met Cross Climates, want die bevallen gewoon heel goed en ja ook onder een V60 PIH. Ik heb er ruim 43K mee gestuurd en er zat nog 4,5-5 mm profiel op alle banden. Die gaan dus mooi met de oude Ixions van de V60 onder de V70.
Zoals ik al gemeld had heeft de V70 last van trillingen bij lage toeren/ veel koppel. Als ik de zekering van de AWD eruit haal dan is die trilling weg. Het vermoeden was dus dat het verschil in profiel (voor ruim 6 achter krap 2 mm) wel eens de boosdoener kon zijn. Bovendien waren de velgen onder de V70 imitatie met een ET van 50. Om deze velgen lagen Bridgestone Potenza S001 in de maat 245/40/18.
Thuis gekomen de oude Ixions met Cross Climate+ in 235/45/18 onder de V70 gezet. Ik moet zeggen dat ik de imitatie Bor velgen wat chiquer vond staan, maar de Ixions staan hem ook goed.
Na montage uiteraard de vraag of de trilling weg zou zijn en dus een lange proefrit gemaakt met veel start/stops. Ik heb vooralsnog geen trilling meer gevoeld en het lijkt er dus op dat óf de velgen, óf de combinatie met de verschillende diameters van de banden dus de veroorzaker was, YES!!
Ook het zoekerige, waggelende gedrag en zwaar sturen zijn helemaal verdwenen.
Jelmer bedankt!

Eerlijk gezegd voor het eerst met een big smile achter het stuur gezeten. Uiteraard nog een paar mooie plaatjes geschoten en ik vind die achterlicht upgrade wel heel gaaf staan:

Staat hem goed,oogt sportief...ik heb de ixion2 in 19duim onder mijn xc60 zitten en ben er ook heel blij mee kwam looks.

Mooi dat alles nu trillingsvrij is! vandaag eigen AWD laten uitlijnen. Geeft ook altijd weer een fijn resultaat.

Krijgt hij ook nog een tuning update?

Mooi hoor!!
Helemaal super dat je de trilling kwijt bent, lekker genieten van die D5 met awd, machtige configuratie

Dus toch de bandjes. Genietze!

Zeg maar Jan schreef: Mooi dat alles nu trillingsvrij is! vandaag eigen AWD laten uitlijnen. Geeft ook altijd weer een fijn resultaat.

Uitlijnen staat ook nog ergens op het to-do lijstje.

Zeg maar Jan schreef: Krijgt hij ook nog een tuning update?

Ligt er nog aan of de auto een blijvertje is of niet. Maar als de auto een update krijgt dan is Polestar het meest voor de hand liggend. Met name de betere gasresponse en lineaire versnelling daarna kan ik wel waarderen.
In februari gaat de auto eerst voor APK en een jaarbeurt, even kijken of daar nog verrassingen uit gaan komen.
Ik heb nog permanente meldingen op 4 van de 5 verstuivers (hoewel ik daar onder het rijden niets van lijk te merken).

diesel01 schreef: Mooi hoor!!
Helemaal super dat je de trilling kwijt bent, lekker genieten van die D5 met awd, machtige configuratie

Vol gas de bocht uit! Grip zat

Blade schreef: Dus toch de bandjes. Genietze!

Daar lijkt het wel op ja, maar ik houd nog even een slag om de arm. En jou suggestie om de AOC olie te vervangen houd ik even in het achterhoofd.

Net nog even de uitdraai met codes erbij gezocht. De storingscodes op de verstuivers zijn de volgende: ECM-P155268/368/468/568, voor respectievelijk cilinder 2, 3 4 en 5. Iemand een idee hierbij waar dat aan zou kunnen liggen?
Dealer heeft de suggestie gedaan om de bekabeling van de connectoren te vervangen.