Volvo-Forum.nl

Niemand is tegen minder doden en ongevallen in het verkeer. Deze maatregel vind ik ook onzinnig en een beetje schijnheilig. Dat de EU er mee bezig is, verbaast me niet, maar dat maakt het ook niet gelijk allemaal terecht toch? Vooropgesteld de snelheid van 180 op zich is niet om wakker van te liggen. Toch voelt het als iets “afpakken” wat je nu wel hebt. Ik zie veel meer heil in andere priok’s bijv.:
-ontwikkel software die telefoons uitschakelen op voicecontrol na. Dat je dat ding nooit meer vast hoeft te houden.
-eens met de genoemde geo forcing ofzo.
-zet er standaard een alcoholslot in
-ontwikkel een systeem die helpt de verkeersregels te volgen bijv.: tegen bumperkleven, onnodig links rijden etc.

In hoeverre dit haalbaar is, weet ik niet. Het zou in mijn oven veel meer bijdragen aan veiligheid en tegelijkertijd de hufertigheid tegen gaan. Bovendien geef je de automobilist iets extra en je pakt niks af.

Tot slot een beetje schijnheilig vind ik het omdat als ik nu een benzine motor wil in mijn v60 begint het bij 250pk met een top van 230....

@ oga, ik heb je geband dus ik lees je bijdrage niet, het heeft dus geen zin om te reageren.

Ik veronderstel dat je het volgende wel herkent.
Je rijdt een 120 op de snelweg en plotseling wegwerkzaamheden,
een hele stuk rij je 70 en daarna mag je opeens weer 120.
Die 120 lijkt dan wel een stuk harder te gaan dan de 120 die je daarvoor reed.
Als ik dus hele stukken 200 a 220 rijdt en daarna hele stukken 180 en ook nog eens met het verkeer mee ga
dan voelt dat alsof het een cruise snelheid is.
In het stenen tijdperk waar auto,s de 80 net haalden voelde 120 ook als gekkenwerk.
Voor de goede orde, ik rijdt netjes de maximum snelheden waar dat nodig is zoals in de bebouwde kom, woonwijken, wegafzettingen, of druk verkeer.
Kwestie van gezond verstand gebruiken, iets harder waar het geen gevaar oplevert en de rest naar mijn eigen inzicht.
Hier laat ik het bij, ik hoef al die betutteling niet.
Een verplichte alcoholslot voor iedereen is net zo absurd.

On topic dan maar,
Wat veel meer een nuttige bijdrage is:
De herinnering van de verkeersborden standaard in je beeldscherm. (zoals ik nu met flitsmeister gebruik)
Minder afleiding van een telefoon of in car entertainment.
En zo zijn er nog wel meer zaken waar ze gelukkig ook over nadenken.
Mocht het ooit zover komen dat het ook op mijn auto verplicht is dan laat ik het er wel weer uitschrijven.

Zo zie je maar waar eenieder zo zijn prio’s legt; de 1 band mensen, speelt superman op de snelweg, rijdt uren lang 220, en gebruikt zn ‘gezond verstand’....
Een ander ziet gevaren, beperkingen van de mens, alcohol als potentiële bedreiging, en geen noodzaak tot onnozele snelheden (welke ook nog ns bij wet zijn verboden in de meeste landen)
Feit blijft dat er nog vele zaken te verbeteren zijn als het om verkeersveiligheid gaat, aan 1 van die zaken kan de auto-industrie niks veranderen: de mens....
De mens is oorzaak nr1 van de vele verkeersslachtoffers, daarom niet verkeerd dat de auto-industrie meehelpt daar waar ze kunnen om deze factor tegen zichzelf te beschermen.
Dit brengt (onwelkome?) veranderingen met zich mee. Maar de tijd zal deze op termijn mild, ja zelfs normaal doen voelen.
Autogordels vond men in het begin ook maar niks...
Dat Volvo een discussie op gang wil brengen blijkt iig te lukken, met uiteindelijk een resultaat waar we gemiddeld hopelijk beter van worden.

of 200 op dat moment veilig is of niet, FEIT is dat de wetgeving daar grenzen aan stelt.

Een telefoon HOEF je niet in je handen te hebben. En Whatsappen in Sensus HOEF je niet te doen. We kunnen keuzes maken. Nu alleen nog de juiste kiezen, dat is waar mensen heel veel moeite mee hebben. Mensen zien zichzelf van nature boven wetgever, natuurkunde en wat dan ook verheven, zo lijkt het. Luister eens naar Oerend Hard van Normaal. Gaat daarover. Toen al. Maar dat gaat jullie niet overkomen, alleen een ander die te dom was om op te letten.

Ik vind het dapper van Volvo dat ze zich deze discussie op de hals durven te halen en dit statement durven te maken. Nu nog iets vinden waardoor mensen in een spiegel durven te kijken, kritisch, realistisch en oprecht. Maar dat is eng, enger dan de gruwelijkste horrorfilms.

Ik vraag me in deze context alleen af waarom Volvo dan een T8 drivetrain met 407pk bouwt als er op 180 begrenst gaat worden.

Rippie V70 schreef: Ik vraag me in deze context alleen af waarom Volvo dan een T8 drivetrain met 407pk bouwt als er op 180 begrenst gaat worden.

+1, en folders met woorden als, sportief onderweg zijn en “er staat dan 407pk tot de beschikking”.
Het klinkt mij allemaal als die verstokte roker die ineens stopt en dan gaat roepen hoe slecht roken is....
Een beetje als Frans Timmerman die mij ineens gaat vertellen dat we vetarm moeten gaan eten terwijl zijn eigen lijf de groei niet bij kan benen.
Een beetje als een ex werkgever die een meeting had in Frankrijk en de mannen even opzocht in de kroeg en vertelde wat het eetpatroon zou moeten zijn met een mager stukje vlees, veel groente en geen alcohol.
Terwijl hij zelf een halve liter wijn achterover tikte, triple XL van overhemd niet groot genoeg was en de stoel van de 530 op een heel bijzonder manier had ingesteld omdat anders de pens er niet tussen past....
Maar goed het past helemaal in de tijd, dit soort flauwekul, symboolpolitiek.

Maar ja... vermogen doet niet alleen wat voor de topsnelheid zal Volvo mogelijk redeneren.
Zolang er een gewaarwording loskomt vind ik het al prima.
Je rijbewijs is je wapenvergunning, het wapen is je auto; daar moet je zeer doordacht mee omgaan.

Mooie discussie weer, maar ik denk dat een groot deel van de forumleden niet in een splinternieuwe auto rijdt. Dus als jij in pak 'm beet 2024 nog ff een mooie gebruikte 2018 of 2019 V60 of V90 koopt,ga je ze allemaal lachend voorbij met 185 en daarnaast... het is software. Als er nu al met 1 klik de begrenzer uit gezet kan worden of de drempel van video in motion naar 250 i.p.v. 10 km/h gezet kan worden, dan zal het bitje [restrict_topspeed] ook wel zo omgemikt gaan worden. Het zal alleen nut gaan hebben als de overheid in Duitsland een limiet van max 130 in gaat voeren naast nog wat landen waar je 150+ mag rijden en daar ook op gaan handhaven. Anders zal er weinig veranderen. Het gaat toch ook niet zo zijn dat je straks met je RS6 met 700 pk (modeljaar 2022) voorbij gestoken wordt door een V40 D2 van 10 jaar oud?

Voor Teebee

Ben schreef:
Behalve de geplande snelheidsbeperking onderzoekt Volvo ook hoe een combinatie van slimme snelheidscontrole en geofencing-technologie in de toekomst de snelheid in de buurt van scholen en ziekenhuizen zou kunnen beperken.

Voor Ben

teebee schreef: .....
Veel nuttiger vind ik dat geofencing waarbij in gevoelige gebieden (oa scholen) simpelweg niet harder dan x gereden kan worden.
.....

Dat haal ik toch aan?

Even een vraag, zo maar....omdat het kan: hoeveel, of beter: wie van u allen die zo loopt te roepen over betutteling heeft na het behalen van het rijbewijs bij de lokale rijschool extra rijtrainingen en specialistische rij-opleidingen gevolgd? Wie van u allen beseft dat 200 km/u ongeveer 50 meter/sec is en snapt tevens dat deze afstand zo ongeveer 3 trekker-oplegger combinaties gevuld met Nederlands cement is?
Natuurlijk, zo af en toe moet het even, enkel en alleen omdat het kan. Risico's denken we niet aan en juist daar gaat het om.

Dus even los van de meningen over deze stap van Volvo in het belang van de veiligheid.....Volvo stelt zich nu, commercieel, erg kwetsbaar op in het hoger belang van veiligheid, denk daar met elkaar eens over na in plaats van ongenuanceerd trots te roepen dat het JOUW vrijheid is om zo hard te jagen. In Nederland is de max 130 km.....De enige plek waar je vol kunt gaan is Dld. Doe even normaal met elkaar.

+1
(maar sommigen dragen echt een cape hoor....)
Zoals ik al eerder zei, zolang er maar een gewaarwording ontstaat. Maar ik ben bang dat dat niet bij iedereen gaat lukken. En de resultaten daarvan kom jij helaas te vaak tegen.

Die de schoen past, trekke hem aan...
Ik ben ondernemer van het principe, die betaalt die bepaalt.
De V90 bevalt mij erg goed en zoals je kunt zien is een kinderhand gauw gevuld want ik heb er al een hoop gezeik mee gehad en nog is het na een investering van €1000 niet goed, to be continued.
Maar een fabrikant hoeft voor mij niet te bepalen hoe hard ik mag en doe je dat wel dan gaan we op zoek naar iets anders, pas wanneer zoiets Europees geregeld gaat worden en voor elke hersteller geldt zijn we klaar.
Mijn zorgverzekeraar heeft vrij artsen keuze, zodra deze dat aan banden legt, krijgt hij een schop en zoek ik naar iets wat deze regel wel hanteert.
Geen restrictie, ik weet heel goed zelf wat goed voor mij is en niet....we hebben jaarlijks meer doden door dat wat Unilever in ons vreten stopt dan dat iemand zich met 181km/u te barsten rijdt....
Even over de aangehaald rijopleidingen, eigenaar van het C/E rijbewijs, bijgespijkerd over wat lading en vooral wat snelheid met lading doet, vervolgens de baan op in Zandvoort om het ook daadwerkelijk te voelen wat de 5km/h extra doet met lading.
Vervolgens slippen met toentertijd Astra'tjes en zonder oogfixaties toch vlot kunnen rijden.
Verstand is alles, op de autobahn niet met het pedaal in het schutbord vrachtwagens of veel langzamere deelnemers voorbij knallen maar met beleid, de Duitsers kijken tegenwoordig ook goed naar Nederlanders en die komen ook vanuit de invoegstrook ineens naar links wat dus betekend dat daar de snelheid ook aangepast dient te worden...
Gewoon nadenken en het ego thuis laten, dat lukt mij best aardig en daar heb ik geen fabrikant voor nodig, overigens ben ik in Dld vaker onderweg met 150 op de cruise dan met de 200.

Inderdaad... Volledig mee eens en niets aan toe te voegen.

teebee schreef: Maar ja... vermogen doet niet alleen wat voor de topsnelheid zal Volvo mogelijk redeneren.
Zolang er een gewaarwording loskomt vind ik het al prima.
Je rijbewijs is je wapenvergunning, het wapen is je auto; daar moet je zeer doordacht mee omgaan.

... gewaarwording waarbij je je auto ziet als wapen?

Ja, zolang mensen zich gewaarworden dat je auto een potentieel wapen is, kan het zo zijn dat men zich wat minder onbezonnen gedraagt.
Indien je je dat niet realiseert hoor je niet op de weg.

Ben schreef: Voor Teebee

Ben schreef:
Behalve de geplande snelheidsbeperking onderzoekt Volvo ook hoe een combinatie van slimme snelheidscontrole en geofencing-technologie in de toekomst de snelheid in de buurt van scholen en ziekenhuizen zou kunnen beperken.

Degene die dit aangaan is juist de groep die niet in een Volvo rijdt maar een 6e hands Golf/starlet/polo ed, die knallen hier door een 30 zone alsof er geen morgen komt.
De mensen die wel nieuwe of jonge auto's kopen gedragen zich in dit soort gebieden.
Ik ben erg voor om in dit soort gebieden restrictie op te leggen maar dan ook juist bij de groep die dat zelf niet kan of inziet.
Wil je de veiligheid vergroten dan ligt er nog een hele weg op het gebied van busjes en bestelauto's.
Wanneer ik op PA 125km/u doe(ja in 90% van de gevallen is dat zo )komt mij deze groep achterop, ben ik toevallig aan het inhalen kort op de bumper en gaat het allemaal niet snel genoeg lukt het zo ook vaak om in het voorbij even te snijden.
Vanmorgen een bakwagentje die met 130 achterop komt en een paar km aanhaakt terwijl ik 125 op de PA doe, chauffeurtje is met z'n telefoon aan het pielen, bijrijdertje heeft de witte sokken op het dashboard liggen terwijl hij ligt te maffen.
Op 5 meter afstand, bakwagen op 3100kg met een laadvermogen van 400kg, dubbellucht op de achteras vaak een beetje overbeladen dus technisch gezien zonder rijbewijs op het ding, in dergelijke gevallen haal ik de cruise er af en laat mij terug zakken.
Dat zijn de partijen waar de aandacht naar toe zou moeten, net als alcohol in het verkeer en daar is in bijv. Frankrijk nog enorme stappen te zetten, die gasten tikken tijdens de lunch een demi litre rose achterover en niemand die zich er druk over maakt.

diesel01 schreef: Vanmorgen een bakwagentje die met 130 achterop komt en een paar km aanhaakt terwijl ik 125 op de PA doe, chauffeurtje is met z'n telefoon aan het pielen, bijrijdertje heeft de witte sokken op het dashboard liggen terwijl hij ligt te maffen.
Op 5 meter afstand, bakwagen op 3100kg met een laadvermogen van 400kg, dubbellucht op de achteras vaak een beetje overbeladen dus technisch gezien zonder rijbewijs op het ding, in dergelijke gevallen haal ik de cruise er af en laat mij terug zakken.

Ja die groep bestuurders is helaas nog veel te groot. Vaak te dom om uit hun ogen te kijken, maar wel met een bus van 3 ton onderweg en 180 pk onder de kont. Vervolgens op dezelfde manier rijden als ze met hun Golf V GTI doen en dan pas erachter komen dat bij een noodstop die 3 ton iets verder doordrukt dan ze gewend zijn. Ik laat zo'n bumperklevende busjosti er altijd gelijk langs. Kom ik wel een minuutje later aan op het werk.

Volvo heeft al vaker het voortouw genomen. Denk alleen maar aan de driepuntsgordel die inmiddels in elk voertuig verplicht is.
Dus uiteindelijk zullen dat soort voorzieningen dan in alle voertuigen geïnstalleerd worden vermoed ik.

diesel01 schreef: ....
Degene die dit aangaan is juist de groep die niet in een Volvo rijdt maar een 6e hands Golf/starlet/polo ed, die knallen hier door een 30 zone alsof er geen morgen komt.
....

Eens, maar ook in dit draadje kwam een reactie tevoorschijn van iemand die zich superman waant en denkt dat ie probleemloos en veilig urenlang een snelheid van 220 aan kan houden, rijdend in een Volvo.
Dat zijn potentieel de types die in de bebouwde kom eerder denken ‘hier kan het gas er wel op’ omdat die er een andere werkelijkheid op na houden.....
Maar wat ik belangrijker vind aan dit statement wat Volvo heeft gegeven, is dat er diskussie en hopelijk ook gewaarwording ontstaat.