Volvo-Forum.nl

V60Driver schreef: Ik zou het ook niet doen.

Met jouw budget kan je ook een benzine V60 vinden met al de opties.
En die lijkt mij veel betrouwbaarder dan een PIH.

De PIH rijd echt fantastisch maar de betrouwbaarheid is wel een dingetje.
De beruchte airco pomp is echt een betrouwbaarheid s probleem.
Hij kan zonder enige vorm van voorafgaande indicatie kapot gaan.
En dan heb je wel een probleem als je in bijvoorbeeld zuid Frankrijk staat. Zoals het vorige lid schreef.
De airco is ook benodigd voor de koeling van de accu. Dus zomaar doorrijden naar NL om hem te laten maken is niet verstandig.

Daarnaast ben ik van mening dat elektrisch rijden duurder is als je dit niet zakelijk kunt afschrijven.
Ik rijd de V60 PIH privé en ben ook nog eens totaal afhankelijk van openbare laadpalen. Dan lopen de oplaadkosten snel op.
Niet opladen en alleen op diesel rijden maakt de D6 niet erg zuinig. Opladen is wel een must en dan rijd ik toch nog maar 1 op 20.
Met mijn berekeningen van ongeveer 15000 km per jaar was ik (achteraf) goedkoper uit geweest in een benzine auto.

Doe er je voordeel mee. Maar snap ook wel als je het toch doet. Elektrisch rijden is wel een heel positieve beleving.
Maar wel een met haken en ogen voor de V60 PIH/TE op dit moment.

Autowina schreef: Als je veel naar Zuid-Europa rijdt kan ik me voorstellen dat er betere keuze's zijn. De aircopomp is gewoon een bekend en heel vervelend probleem.
Maar verder is de Pih volgens mij een heel betrouwbare auto, in 6 jaar tijd heeft hij ons nooit laten staan.
Het ligt gewoon erg aan je eigen situatie en je eigen voorkeuren. Bij ons wordt hij inmiddels als tweede auto gebruikt en thuis hebben we zonnepanelen. Meer dan eens per 6 weken tanken we niet, ideaal.
En qua rijcomfort vind ik wel dat er heel veel verschil zit tussen een Pih en een benzine.

vaudi schreef: …. Zeker nu de belasting waarschijnlijk nog een paar jaar 50% blijft.

vaudi schreef: Ben blij dat ik de auto vorig jaar iet verkocht heb.Serker nog. Momenteel krijg ik er meer voor terug dan 12 mond geleden?
Gratis gereden afgelopen jaar? Nee zo moet je het niet zien. Maar wel kan de totale afschrijving nu door 6 gedeeld worden en niet door 5!

Bovendien totaal geen problemen gehad. Tanken, laden en rijden. Zo is auto rijden bedoeld!

Dus zeer tevreden en denk niet aan inruilen / verkopen. Zeker nu de belasting waarschijnlijk nog een paar jaar 50% blijft.
Daar kan een benzine V60 nooit tegen op.

xpsje schreef: Ik ben van plan een hybride v60 te kopen, maar als ik dit zo lees raden jullie het af?

aristo schreef:

xpsje schreef: Ik ben van plan een hybride v60 te kopen, maar als ik dit zo lees raden jullie het af?

De aircopomp is DE achilleshiel van de V60 D6.

The Mechanic schreef: Een defecte ERAD koppeling of ISG is ook een duur grapje.

Athome schreef: Hoe zit het met de te korte kabelboom. Iemand wees mij er op dat dit bij de eerste serie(s) ook een kwaal is wat tot rare foutmeldingen kan komen.

2xRnuV60 schreef: ↑29.09.2021 - 15:34 Bij mijn v60 D66 is de OBC ook kapot, reparatie incl jaarlijkse beurt bijna €2400. Ik twijfel of ik die obc wel zal laten vernieuwen, de auto blijft wel hybride rijden (laadt op tijdens het rijden). Of loop ik risico dat er meer kapot gaat waardoor de reparatie nog duurder gaat worden? Bij de onderdelenlijn is een obc onbekend .
Benieuwd naar reacties

2xRnuV60 schreef: ↑20.11.2021 - 11:45 Hartelijk dank, ben niet zo handig nog op dit forum vandaar dat ik deze berichten pas nu zie! Baalde zo van de auto (al 2x airco-pomp vervangen, nu weer dus die obc, -gerepareerd maar niet echt goed, wèl 1100€ foetsie…..automaat moet gespoeld worden,, distributie riem komt eraan……) dat ik weer een V70 heb gekocht! Daar heb ik dan ook weer meteen een vraag over in een volgend bericht, nogmaals dank