Volvo-Forum.nl

En voor de komende jaren een voordeligere auto leasen/kopen?
Past niet helemaal bij je plan, maar zo maak je het risico wel een stuk(je) lager.

diesel01 schreef: Dit zijn dus de gebakjes die mij met 140 op de klok voorbij komen s morgens en in de middag op de A28.
Rijstijl doet ook een hoop en ik heb ooit eens mijn XC60 achtergelaten bij de schadehersteller en kreeg daarvoor een Fiesta mee.
Ik heb de eerste vrachtwagen opgezocht die ik achterop kwam en ben daar met 90 achter gaan hangen, levensgevaarlijk die gebakjes.

Wij zijn verwende grote en echte auto rijders

moet ik hier verdere tekst aan toevoegen? er waren iig geen gewonden bij betrokken..
size matters....

Lastige afweging Kai. Private lease zou mij tegenstaan op het moment dat ik het geld heb liggen. (en misschien nog wel meer als ik het geld niet zou hebben ). Je zit toch vast aan een langjarige verplichting, die als krediet geldt. En dus van invloed is op eventuele hypotheekmogelijkheden en dergelijke.

Zou het geen optie zijn om een jonge gebruikte Volvo aan te schaffen? Dan heb je toch een bijna nieuwe auto waarmee je nog jaren vooruit kunt, terwijl de forse eerste afschrijving voor een ander is geweest.

OGA, geen enkele auto is bestand tegen een Leopard II ...

Heftig OGA! Dat hoop ik zelfs in een Volvo nooit mee te maken, maar als het dan gebeurt ben je toch erg gezegend met je Zweeds blok staal.

Mijn dealer had ooit ook zo'n rondom verfomfaaide V70 staan, nog geen jaar oud. Op weg naar vakantie van de weg geraakt. Gezin was er zonder noemenswaardige kleerscheuren afgekomen en had meteen weer een nieuwe V70 besteld.

Mijn dealer had ooit ook zo'n rondom verfomfaaide V70 staan, nog geen jaar oud. Op weg naar vakantie van de weg geraakt. Gezin was er zonder noemenswaardige kleerscheuren afgekomen en had meteen weer een nieuwe V70 besteld.

Dat kan ook makkelijk als je je auto all-risk bij Volvo Insurance hebt verzekerd (onder voorbehoud dat het model nog leverbaar is). Dan krijg je de eerste drie jaar de aanschafwaarde terug. Kostte mij iets van 30 euro extra op jaarbasis.

Msuidgeest schreef: OGA, geen enkele auto is bestand tegen een Leopard II ...

Dit was 'n aanrijding met 'n kantelende vrachtwagen die gesneden werd

'n volvo is relatief goedkoop en super veilig, zou hem zelf kopen

Ben er nog niet uit Mark. Neig nog steeds meer naar kopen, maar vind het een heel lastige. Ik wil eigenlijk dit weekend de knoop doorhakken. Op televisie komen zoveel reclameblokjes langs, nu je er op let, over private lease, maar dat betreft vooral goedkopere auto's. Je krijgt het gevoel, dat private lease the way to go is/wordt, maar voor bedragen maandelijks boven de €700,00 heb ik daar toch een ander idee bij. Mij gaat het meer om het gegeven, dat ik maandelijks vast zit aan een bedrag, waar ik ook een huis voor kan kopen. Weliswaar voor vier jaar, maar het voelt als een behoorlijk grote kostenpost. Misschien is het allemaal lood om oud ijzer. Een collega draait het gewoon om. Hij zegt, het geld heb je dus toch al in een potje en daar haal je gewoon maandelijks het bedrag uit. Blijft dat na vier jaar er een nieuwe auto aangeschaft moet worden. Dan begint het spel weer van voren af aan. En als ik zou weten, dat de benzine op de prijs blijft hangen van nu en niet veel hoger wordt, de overheid geen waanzinnige ontmoedigingsplannen gaat uitvoeren, dan denk ik, dat ik met deze auto langer ga doen dan vier jaar. Kortom, lastig.

Wat ik begrijp is dat je benzine wilt maar nog niet durft want de overheid zou wel eens het rijden op benzine heel duur kunnen maken. Ja dat kan. Maar hoe denk je dan dat de Nederlandse bevolking zou reageren? En wat is het alternatief, dat diesel weer opeens heel populair wordt? Dat zie ik niet gebeuren. Elektrisch rijden is voorlopig voor veel mensen heel onpraktisch dus ook dat zal nog wel een tijdje duren voordat dat mainstream wordt. Dus dan blijft over benzine of benzine-hybride.

Benzine-auto is het meest verkocht

Ondanks de groeiende populariteit van volledig elektrische auto’s is het marktaandeel met 9 procent nog steeds laag. Driekwart van alle nieuwe auto’s die de showroom uitrollen is een traditionele benzine-auto. Dieselauto’s zijn goed voor 8 procent en hybride modellen zitten daar net weer onder.
Kortom, de kabinetsplannen geven een sterke financiële prikkel om dit jaar nog snel een elektrische leaseauto te nemen tegen de relatief lage bijtelling. Dat leidt tot knallende verkoopcijfers voor Tesla. Maar structureel lijkt er nog weinig veranderd. Daarvoor is een elektrische auto’s voor veel mensen nog te duur.
https://www.businessinsider.nl/tesla-ve ... nd-diesel/

Private lease is zo populair omdat de helft van Nederland financieel steeds verder afzakt, niet meer kan sparen en toch nieuw wil rijden. Keeping up appearances. In de jaren twintig van de vorige eeuw noemden ze dat: live now, pay later.

De dingen die twintig, dertig jaar geleden met een modaal inkomen nog heel normaal waren: die kunnen niet meer of alleen met heel veel moeite."Zie: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederla ... en-armoede

Mijn motto is: beter gelast dan geleased. Oftewel, altijd een auto uit eigen zak betalen. Die niet per se nieuw hoeft te zijn, dat is nl. afhankelijk van de dikte van de portemonnee.

Heftige kak oga, is dit een V90 geweest?

diesel01 schreef: Heftige kak oga, is dit een V90 geweest?

ja, toch had het gezin niets

Er zijn echt heel veel situaties waarin Private lease gewoon wel echt een leuke optie is. Ik had het uitgerekend voor mijn zus, ze heeft nu een V50 MY07 1.6D, deze kost qua onderhoud zo'n 2500-3000 euro per jaar (laatste 3 jaar zeker). Vervolgens de wegenbelasting en de verzekering en ze had in elk geval de laatste 3 jaar goedkoper gereden met een Private Lease V60.

Maar eentje die ik wel relaxed vind, alhoewel de rente nu belachelijk hoog staat, dus op dit moment geen optie. Maar dat was Financial Lease, je betaalt wat aan, je hebt een eind bedrag en je betaalt een klein bedrag per maand. Dan ben je toch niet alles in 1 keer kwijt en je houdt per maand rekening mee met een soort van betaalde afschrijving. Blijf je dat doen, dan kan je na 3-4 jaar gewoon weer door in een nieuwere Volvo.

Volgens mij is de keuze heel erg persoonlijk en afhankelijk van de grootte van je spaarrekening.
3 jaar geleden hadden mijn zwager n zusje en mijn vrouw en ik beide weer een 2e auto nodig.

Mijn zusje had geen spaarrekening, houdt niet van onverwachte uitgaven, en heeft een private lease Renault Twingo genomen voor 219 euro per mond ex brandstof. Wij hadden wel een bescheiden spaarrekening, kunnen wat beter sparen, en kochten een 12 jaar oude Alfa Romeo 156 TI. Inclusief een berekende afschrijving is die het ene jaar wat duurder, het andere wat goedkoper dan 219 euro (en een beetje moet ik eerlijk toegeven ) per maand, afhankelijk van net onderhoud.

Mijn zusje redeneert dat ze een abonnement op een auto heeft die ze elke 2 jaar kan heroverwegen. Na 2 jaar is de auto weggegaan en nu heeft ze een VW Up!. Ook daar is ze tevreden mee. Ze hoeft nooit naar de garage, banden vervangen, ruitenwissers te vervangen etc.

Ik redeneer dat ik na 2 jaar nog steeds een auto heb, ook als de afschrijving tot nihil gedaan is. Ik mag elk jaar naar de garage, een Alfa specialist waar het heerlijk naar benzine ruikt. Ik mag ook op marktplaats sneupen naar originele tweedehands TI velgen voor de winterbanden, ik mag mijn banden en ruitenwissers vervangen als ik dat wil, in plaats van de leasemaatschappij. Ik rij heerlijk, in de stad altijd in de Alfa i.p.v. de Volvo. Mijn vrouw vindt dat de auto heerlijk direct rijdt. En ik rij een mooie auto i.p.v. een koekblik.

Mijn conclusie: we hebben allebei gelijk

totdat je een keer een konijn raakt, het risico van serieus letsel in zo'n broodtrommel is substantieel

Een nieuwe up of een 15 jaar oude 156, ik denk dat dat niet veel uitmaakt.....

het zijn eigen keuzes, je zei het al

Idd, het is wat je belangrijk vind. Dood ga je sowieso, dus om nu alleen daarvoor in een tank naar de Appie te rijden is wat overdreven. Daarbij past een Leopard niet in de parkeergarage. Wel veilig, ook tegen aanslagen, liquidaties in het criminele circuit etc. Stuk veiliger dan een Volvo i.i.g.

Maarten M schreef: Een nieuwe up of een 15 jaar oude 156, ik denk dat dat niet veel uitmaakt.....

Dat durf ik te betwisten; een Alfa heeft een heel behoorlijk koetswerk als het op aanrijdingen aankomt.
Dat is mijn ervaring.

https://www.euroncap.com/nl/results/vw/up!/11001

https://drivetribe.com/p/10-worst-crash ... wbzTKqh23w

twist again zou ik zeggen, en ik meen mij te herinneren dat de opvolger, de 159 twee jaar later geïntroduceerd werd omdat het net zo'n mooi gestylde koekjestrommel was als de 156. Marchionne wenste een veilige alfa.