Volvo-Forum.nl

erichendri schreef: ↑09.04.2022 - 11:02 Wat wiel betreft kan je ook een winterwiel als reserve meenemen. Krik en zo vind je wel passend op een Volvo sloop. Eric

Ieder zijn ding, maar ik ga toch liever voor originele Volvo onderdelen, en niet met sloop onderdelen slepen, voor een betrekkelijk nieuwe auto.

Enniehoe, gebruik van dat blubberplakspul (als het al werkt, want des te groter het gat des te groter de kans dat het niet werkt) resulteert sowieso in het daarna alsnog vervangen van de betreffende band. Die troep is er niet meer uit te krijgen. Dat een reservewiel/thuiskomer niet meer standaard wordt geleverd zal alles met uitstoot en normen daaromtrent te maken hebben.
Op marktplaats komen die dingen geregeld wel voorbij en vrijwel in alle gevallen ongebruikt. Uiteraard voor een klein prijsje.
Een ‘sloop-model’ hoeft niet verkeerd te zijn hoor; een nagelnieuwe auto kan tenslotte ook een totalloss opleveren, en dan worden onderdelen voor zover onbeschadigd en bruikbaar ook weer verkocht.

teebee schreef: ↑09.04.2022 - 14:05 Een ‘sloop-model’ hoeft niet verkeerd te zijn hoor; een nieuwe auto kan tenslotte ook een total loss opleveren, en dan worden onderdelen, voor zover onbeschadigd en bruikbaar ook weer verkocht.

Ja daar heb je wel een punt. Dat kan natuurlijk óok nog.

En zeker dingen als een reservewiel zijn vaak gewoon nog nieuw terwijl je slechts een klein gedeelte van de prijs betaald.
Zo heeft mijn vader voor zijn C30 ook een reservewiel gekocht omdat die (net zoals ik) niets zag in zo'n setje met een compressor.

fredhead schreef: ↑10.04.2022 - 16:53 Zo heeft mijn vader voor zijn C30 ook een reservewiel gekocht, omdat die (net zoals ik) niets zag in zo'n setje met een compressor.

Dat alternatief van een: compressor ipv een volwaardig reservewiel, of eventueel een thuiskomer, is toch ook niet te volgen? Het was vroeger toch ondenkbaar, dat je bij een auto geen reservewiel had? Volgt straks de tweede ruitenwisser, omdat de meeste mensen tóch maar alleen met de auto rijden...?

Volledig mee eens, ben blij dat ik gewoon een volwaardig wiel mee heb inclusief al het gereedschap om het ding te wisselen als dat moet.
Met de V50 wel eens met een band gestaan waar een compressor met goedje ook geen optie was en dan had je dus een berger moeten bellen als ik toen ook geen reservewiel had gehad.

Nadeel van MP vindt ik dat je zelf heel goed moet weten wat je nodig hebt, en dat verkopers soms ook geen idee hebben wat ze nou eigenlijk aanbieden mbt bouwjaar en motorisering.
Dan wordt er een “reservewiel Volvo V60” aangeboden, als je vervolgens vraagt voor welk MY en of hij enig idee heeft of het op een B3 past (eventueel artikelnr op de band?), dan krijg je het antwoord dat het “op alle fase 2 modellen past”….

Heb dus maar bij een forumsponsor besteld, en het gevraagde kenteken ingevuld.

Dat is marktplaats inderdaad, maar als je bij een demontage bedrijf koopt is het 99 van de 100 keer wel goed voor het type auto.

Enig vooronderzoek is wel praktisch… welke maat, welke steek etc. Daarna vragen naar deze waarden bij de aanbieder.
Lukraak roepen of het op model dit of dat zal passen kan een verkoper meestal niks mee.

teebee schreef: ↑11.04.2022 - 18:50 Enig vooronderzoek is wel praktisch… welke maat, welke steek etc. Daarna vragen naar deze waarden bij de aanbieder.

Daarom als je voor zeker wil gaan, ga dan naar een Volvo dealer.

Voor n normaal reservewiel is te weinig plek onder de vloer

OGA244 schreef: ↑11.04.2022 - 19:07 Voor een normaal reservewiel, is te weinig plek onder de vloer.

Dan ben je dus gebonden aan een thuiskomer. Geen punt, toch?

Wat mij betreft niet, maar even n winterwiel achterin leggen kan tegen vallen

Hans Eilander schreef: ↑11.04.2022 - 19:05

teebee schreef: ↑11.04.2022 - 18:50 Enig vooronderzoek is wel praktisch… welke maat, welke steek etc. Daarna vragen naar deze waarden bij de aanbieder.

Daarom als je voor zeker wil gaan, ga dan naar een Volvo dealer.

In geval je er echt niet uit komt met de aanbieder… maar lijkt me sterk.