Volvo-Forum.nl

Bover schreef: ↑14.10.2021 - 17:18 ik heb die breekkabel nog nooit nodig gehad....ervaringen?

JA! Niet zelf baidewee.
Ik heb ook altijd een reserve kabel bij me.

Tja zie ook veel rijden metg gewoon dikke ketting om de haak

Dat zullen ongeremde karren zijn. Dan dient die ketting als (verplichte) hulpkoppeling

V480-S60 schreef: ↑16.10.2021 - 16:11 Dat zullen ongeremde karren zijn. Dan dient die ketting als (verplichte) hulpkoppeling

ja dat klopt wel, zijn meestal kleine bakjes waarbij ik dat zie. Weer wat bijgeleerd:)

Aanvulling punt 9 in eerste posting van dit topic.
2022 Engeland en Schotland gedaan en daar hebben ze de gewoonte (behalve van erg smalle wegen)
ook nog eens erg steile tot 25% op doorgaande wegen (ook gravel soms) en 1x een 30% gezien maar die weg was slechts voor bestemmingsverkeer.

En u raadt het: het was ons een waar genoegen deze GT8 in een T5 benzine XC40, met 1620kg husvagn.
Enkele steile (gras)hellingen gehad op (natte) campings.
Michelin CC, awd en GT met veel vertragingstrappen en rustig gasgeven in Offroad mode, maakte nauwkeurig manoeuvreren
ook achteruit rijdend met caravan (soms 1 wiel ook nog eens op 'blokken' duwend) goed mogelijk. Mis ik de XC70 (eigenlijk V70xc '02)?
Hooguit het prachtige heuse Volvo 'model'; rijtechnisch (caravantrekkend) totaal niet.

Klinkt goed Mees!
De juiste banden en AWD met voldoende vermogen/koppel zullen daarbij zeker goed van pas gekomen zijn.
Mooi dat het zo bevalt !

Mees jij hebt wel een hele gave vol gepakte XC40......mazzelkont Maar dan zoe je wel dat die AWD toegevoegde waarde heeft zo beetje off road. I zou hier ook niet zonder willen want het geeft veel rij gemak feitelijk.

Oftewel een prima keuze gemaakt destijds!
Heerlijk als je gewoon kan doen waar je het span voor bij je hebt

mees schreef: ↑12.01.2023 - 03:20 Mis ik de XC70 (eigenlijk V70xc '02)?
Hooguit het prachtige heuse Volvo 'model'; rijtechnisch (caravantrekkend) totaal niet.

+1 . Ik heb er hetzelfde gedacht over bij onze opvolger.