Volvo-Forum.nl

Ik heb deze oplossing al vaker voorbij horen komen dat het na veel zoeken en ellende gewoon een bult stof in de sensor was.
Benieuwd of het in dit geval ook weer zo is.

wilde die sensor nog aandragen , dat is sinds de 850 al een probleem ( met stof in miniscuul ventilatortje )

Helaas heb ik vanmorgen moeten constateren dat er wéér koude lucht bij m'n voeten de auto wordt ingeblazen. Dit terwijl de Autoklimaat op 23 graden staat. Thermometer die we nu al een tijd in de auto hebben liggen gaf na een rit van 15 minuten een binnentemperatuur aan van 12 graden.

De vlag gaat dus inderdaad niet uit.

Zou het helpen als ik voorzichtig met een stofzuigerslang met zo'n opzettuitje probeer of ik stof kan wegzuigen? De monteur vertelde gisteren dat hij het weggeblazen met perslucht maar misschien niet goed genoeg?

Balen!
Proberen kan, maar ik ga er vanuit dat hij met perslucht meer schoon heeft gekregen dan jij met de stofzuiger kan doen.
Ik heb niet alle pagina's terug gelezen, maar is het hele systeem ook gekalibreerd?

fredhead schreef: ↑10.05.2022 - 18:26 Ik heb niet alle pagina's terug gelezen, maar is het hele systeem ook gekalibreerd?

Dat is door de dealer gedaan inderdaad en de monteur van het bedrijf waar we gisteren waren kon dat bevestigen. Dat kon hij blijkbaar zien op z'n tablet die op dat moment met de auto verbonden was.

Ook kon hij tijdens de proefrit zien dat de binnentemperatuur ook veranderde als we de temperatuur wijzigden van de Autoklimaat. En dat konden we weer vergelijken met de analoge thermometer en dat was gisteren dus telkens nagenoeg dezelfde temperatuur.

Ik begin er een beetje gek van te worden inmiddels want de klacht is dus precies hetzelfde. Waarom werkte het dan gisteren wél?

Ik heb net wat filmpjes bekeken over die sensor; zou het kunnen dat de monteur gisteren wel iets heeft weggeblazen maar misschien toch niet helemaal schoon gekregen waardoor die thermistor die achter dat roostertje zit toch nog vervuild is?

Dat zou kunnen, maar het is wel ver gezocht.
Wat ook nog een optie is dat de sensor zelf kuren geeft en het daardoor wel even kort deed.

Ik ben net in de auto wezen kijken met een ledlampje en het is kraakschoon. Dus geen stof o.i.d. Ik zie zelfs die thermistor zitten. En grappig, het is me nooit opgevallen maar zonder de auto te starten hoor je die ventilator al draaien. Ik ga morgen weer bellen en waarschijnlijk wordt het weer een rit van Amsterdam naar Leeuwarden...

Die sensor doormeten als het ding weer in pinguïn-stand staat zou mijn eerste actie zijn, maar waarschijnlijk werkt alles perfect zodra je bij iemand in de buurt komt die dat kan.

Ding zou 20k ohm moeten meten bij 20C, weerstand gaat omhoog als de temp daalt en weerstand gaat omlaag als temp stijgt. Je kan er bij door de middenconsole te demonteren, Volvosweden op Youtube heeft daar een filmpje over gemaakt.

zie hier het verschil ( andere model ) met wegblazen verplaatst je het probleem ( mocht dat er zijn ) waarschijnlijk alleen maar.

hier een link voor het onderdeel;
https://volvozone.eu/product/volvo-3079 ... i-xc70-iii

Zou het kunnen dat het ventilatortje wat achter die sensor zit soms (meestal) weigert? Als er geen luchtstroom is kan die thermistor ook geen verschil meten en wordt er dus niet gereageerd op de temperatuurinstelling.

Ik heb er verdorie gewoon slapeloze nachten van

Dat kan ik mij goed voorstellen ja. (heb ik met de huurverhogingen)
Toch volhouden met vervanging / reinigen van onderdelen (zoals Redracer aangaf), die de mogelijke oorzaak kunnen zijn.

Zou voor 60€ onderdeel nog wel proberen of uitbesteden lokale garage ( of polter ) en de rekening naar de vorige volvodealer

Klinkt plausibel. Enige wat me in deze theorie nog wel tegenhoudt, is dat het met de handmatige modus wél warm wordt in de auto?

Hij gebruikt naar mijn weten op dat moment dezelfde temperatuursensoren als op de automatische stand. Hij regelt dan de temperatuur nog steeds automatisch af, enkel de snelheid blower en/of welke blaasrichting bepaal je dan als bestuurder zelf.

volvo440special schreef: ↑11.05.2022 - 14:19 Klinkt plausibel. Enige wat me in deze theorie nog wel tegenhoudt, is dat het met de handmatige modus wél warm wordt in de auto?

Volgens mij niet , anders was het daarmee opgelost .
Precies wat je zegt dat zijn dezelfde sensoren .

Ik ga morgenochtend kijken wat hij doet in de handmatige stand. Bij mijn weten was de laatste keer dat ik dat probeerde is dat er geen verschil was. Maar dat laat ik nog weten.

Ik word morgen teruggebeld door het bedrijf in Leeuwarden. Ze willen de auto langer hebben om het goed uit te zoeken. Maar omdat ik toch terug naar huis moet en de dagen erna naar m'n werk moet heb ik dus een leenauto nodig. Daar gaan ze iets voor regelen.

Wordt vervolgd!

Hou vol, er komt een oplossing.

Kick, zo te zien wonen we bij elkaar in de buurt. Het lijkt mij dat de sensor is uit te lezen met VIDA. Wat mij betreft kom je een keer buurten met de Volvo en dan kunnen we "kijken wat 'ie doet".

Ik heb zelf ook een MY16 V70 en hoewel dat niet standaard met VIDA2015a gaat, is mijn VIDA inmiddels zo ingesteld dat 'ie dat modeljaar nog slikt.

waal70 schreef: ↑12.05.2022 - 12:07 Kick, zo te zien wonen we bij elkaar in de buurt. Het lijkt mij dat de sensor is uit te lezen met VIDA. Wat mij betreft kom je een keer buurten met de Volvo en dan kunnen we "kijken wat 'ie doet".

Ik heb zelf ook een MY16 V70 en hoewel dat niet standaard met VIDA2015a gaat, is mijn VIDA inmiddels zo ingesteld dat 'ie dat modeljaar nog slikt.

Ik stuur je even een PB

Gisterochtend getest op de handmatige instelling en dan blaast-ie koude lucht, Zowel bij de benen als uit de poorten midden op het dashboard. Gekke was dat toen ik in de middag naar huis reed er wél weer wat lauwe lucht kwam...

smiddags is het momenteel aardig warm en zeker in de auto meer dan 23C dus denk toeval omdat ie weinig hoeft te doen . wat zijn de verdere instellingen ? Onder het instellingen menu bij 'klimaatinstellingen' staat ventilatorsnelheid op laag , midden of hoog ?
Je zou de recirculatiestand nog kunnen proberen .