Volvo-Forum.nl

IzzyT6 schreef: ↑13.01.2022 - 17:58 De Nederlandse prijslijst van My23 is nu ook voor de V60 beschikbaar:

https://volvo-tools-prd-media.s3.amazon ... vo_V60.pdf

Wat zijn die wielen er lelijk ingeshopped... ongelooflijk dat ze hier dan op bezuinigen he...

Dat verdient inderdaad geen schoonheidsprijs.

En dan nog maar te zwijgen over die nep uitlaten of beter gezegd geen uitlaten, erg jammer op volledig elektrisch kan ik me dat voorstellen (ook niet mooi) maar zeker op niet elektrisch!!

Het is een beetje zo van als je ze niet ziet, zullen ze er wel niet zijn en dat is goed voor het milieu...
Maar jongens, het volg merk Audi heeft ook geen uitlaatjes meer! Dus ja dan moet je als Volvo ook die dingen wegbezuinigen net zoals dus dingen in een dashboardkastje, een profielknopje, een knop van de Pilot Assist....

Knop van de Pilot Assist ?
Wat is dat precies?

Pilot Assist helpt de bestuurder om de auto in de eigen rijbaan te houden, en afstand te houden tot de voorligger.

Die niet zichtbare uitlaat is niets nieuws voor Volvo, zo werd de V50 ook al geleverd.

Paul schreef: ↑14.01.2022 - 07:43 Het is een beetje zo van als je ze niet ziet, zullen ze er wel niet zijn en dat is goed voor het milieu...
Maar jongens, het volg merk Audi heeft ook geen uitlaatjes meer! Dus ja dan moet je als Volvo ook die dingen wegbezuinigen net zoals dus dingen in een dashboardkastje, een profielknopje, een knop van de Pilot Assist....

Dan moet ik het Volvo wel nageven dat ze het fraaier "oplossen" dan Audi op bijvoorbeeld de A6. Maar het blijft een tikkeltje hypocriete wijziging die perfect past in deze tijden van deugen voor de bühne waarin Volvo graag voorop loopt.

De B5 motorisering is dus niet meer leverbaar in de S60/V60, alleen nog als V60 CC.
De goedkoopste T6 is nu zelfs goedkoper dan de goedkoopste B4...

Hoe ik dit allemaal zie: Volvo verandert in de folder weer een boel maar intussen verandert er aan de auto en de opties best weinig. Utgezonderd het Google Auto besturingssysteem natuurlijk. Maar of dat in het begin een verbetering zal zijn?
En ja, de auto wordt weer duurder en sommige zaken zijn wegbezuinigd.

Iig blijft mijn MY2019 V60 T5 nog steeds relevant...
Sterker nog, die heeft geen gebrek aan wegbezuinigde zaken en is lichter dan de nieuwe B3.

Emmevi schreef: ↑14.01.2022 - 08:57 Pilot Assist helpt de bestuurder om de auto in de eigen rijbaan te houden, en afstand te houden tot de voorligger.

Die niet zichtbare uitlaat is niets nieuws voor Volvo, zo werd de V50 ook al geleverd.

V50 T5 had keurig twee pijpjes hoor!

D5 trouwens ook...

Paul schreef: ↑14.01.2022 - 13:52 V50 T5 had keurig twee pijpjes hoor!

En de 1.6, 1.8 en 2.0 had die niet

Dat weet ik

@Emmevi

Ik bedoelde te vragen: is er een knop van de Pilot Assist wegbezuinigd?
Dat leek in de post te staan waar ik op reageerde.

Ik weet wat PA is en doet. Gebruik hem veel

Nou de default is Pilot Assist en je kan dan niet switchen naar normale cruise controle, dat moet je dan doen vanuit de HU

Hoe staat het eigenlijk met updates van Google Automotive OS?

Want 5 maanden geleden was dit ook dit een ervaring:

Zijn er tussen toen en nu al grote verbeteringen doorgevoerd bij de andere Volvo modellen?

Poeh ik ben blij nog een my22 te hebben/krijgen.
Kunnen ze de naamgeving ook aanpassen pfff. De my2022 is dus op 10 jan al niet meer te bestellen.

Ik vind de optische veranderingen een keiharde achteruitgang.
Het lukt me niet echt een goed veenlijk te maken met my22 en my23, maar vooral de B serie lijkt enorm duurder.

Paul schreef: ↑15.01.2022 - 08:42 Nou de default is Pilot Assist en je kan dan niet switchen naar normale cruise controle, dat moet je dan doen vanuit de HU

Die knoppen aan de linkerkant op het stuurwiel lijken hetzelfde als van mijn MJ2019, maar in de video lijkt mij dan ook een MJ2022. Het zou toch te grijs zijn als je om van pilot-assist naar adaptive cc en v.v. te gaan van alles moet schuiven en klikken op het middenconsole..Ik doe dat zonder te kijken met de knop op het stuurwiel (één klik rechts of links).

Hetzelfde geldt ook voor de drive mode selector: om bij starten even in individual te zetten via het middenscherm lijkt me wel overkomelijk. Maar, als je op een bochtige bergweg rijdt en je wilt naar dynamic schakelen, dan is het toch ronduit gevaarlijk om daarvoor op het middenscherm aan de gang te gaan.

Ik hoop dat Volvo beide punten zo snel mogelijk weer terugbrengt naar fysieke knoppen!
Over het Android Auto infotainment system maak ik me wat minder zorgen, dat is s/w en zal naar verwachting nog wel paar keer worden aangepast totdat het optimaal werkt. Natuurlijk niet handig als je een van de eerste versies hebt.

Ah dank Paul,
Ik begrijp het.
Dat klinkt niet als een verandering tov wat ik gewend ben.
Ik kan niet bedenken waarom ik cc zou willen gebruiken als ik acc ter beschikking heb.

Dat de drive mode alleen nog via het scherm te bedienen is, is tamelijk onbegrijpelijk inderdaad.
Ik ben blij met het wieltje op het middenconsole, met name om te switchen tussen hybrid en pure.

Ja en op een frans my22 model zit het wieltje wel. Is dat dan ook een importeurs kwestie.

Gisteren mijn auto voor het eerst gezien en het zit er inderdaad niet op....... Ik baal daar ook van. Vind het heerlijk als je bv van de snelweg komt even snel de drive mode aan te passen voor afslag en de opvolgende bochten.

Hoewel het jammer is en ook ik het wieltje bij iedere rit gebruik (dat niet onthouden van de rijmodus vind ik dus wél echt een minpunt), moet ik na een dag V60 MY22 bekennen het wieltje niet gemist te hebben.