AWD en sportmodes in sneeuw en mud
Geplaatst: 30.01.2023 - 08:59
Gisteren 640km gereden en toch eens de AWD in de gaten gehouden met de drongel en de meters over Haldex vedeling. Als je een berg afrijdt op de lange baan zie je de verdeling van de Haldex gaan naar voorzijde 165 Torque en achter 5 of 10 .
Echter op elke moment dat er kracht gevraagd wordt drukken achter banden mee en in soort wisselende verhouding van 1:3. Bij de automatische doorij tolpoortjes ontstaan "als vanzelf" wedstrijdjes en de Volvo drukt dan op alle vierwielen zijn 520 NWT op de weg en dan zie je toch even de meter boven de 420 uikomen en achter meedraaien met 200.
Is wel grappig.
Voor zover ik kan beoordelen is deze Haldex 5 echt anders ingesteld dan die van mijn XC70 MY 2006, namelijk dat de AWD veel actiever en sneller erbij is.
Echter op elke moment dat er kracht gevraagd wordt drukken achter banden mee en in soort wisselende verhouding van 1:3. Bij de automatische doorij tolpoortjes ontstaan "als vanzelf" wedstrijdjes en de Volvo drukt dan op alle vierwielen zijn 520 NWT op de weg en dan zie je toch even de meter boven de 420 uikomen en achter meedraaien met 200.
Is wel grappig.
Voor zover ik kan beoordelen is deze Haldex 5 echt anders ingesteld dan die van mijn XC70 MY 2006, namelijk dat de AWD veel actiever en sneller erbij is.