Volvo-Forum.nl

Schakelen bij ca 2500 tpm in S bij automatische stand

Dat doet hij bij mij dus niet, gaat daar ruim overheen en schakelt dan niet op.

Frits V70 schreef: ↑16.12.2023 - 13:08 Dat doet hij bij mij dus niet, gaat daar ruim overheen en schakelt dan niet op.

? raadsel

draadje los ergens?
Andere bak ooit ingegaan?
Ik volg dit verbazende onderwerp met interesse Frits.

Frits als je in de buurt zou wonen zou ik zeggen kom ff langs...

andere praktische oplossing is e garage aanrijden en eens opheldering vragen... Je zou toch niet die ene XC70 hebben zonder de mogelijkheden die andere XC70 hebben....

Ik heb het vanmiddag nog even getest. Pook naar links, S verschijnt in mijn versnellingsbak schermpje rechts in mijn paneel en ik zie in welke versnelling hij staat.

Ik kan gasgeven tot in het rode gebied, maar hij schakelt niet automatsich op. Dat moet ik dan met de hand doen.

Was trouwens bij mijn XC60 en eerder de D5 ook zo.

Frits V70 schreef: ↑16.12.2023 - 19:22 Ik heb het vanmiddag nog even getest. Pook naar links, S verschijnt in mijn versnellingsbak schermpje rechts in mijn paneel en ik zie in welke versnelling hij staat.

Ik kan gasgeven tot in het rode gebied, maar hij schakelt niet automatsich op. Dat moet ik dan met de hand doen.

Was trouwens bij mijn XC60 en eerder de D5 ook zo.

Klopt wat je schrijft Frits. Staat ook zo beschreven op de website van Volvo.
In de "S" stand zetten en dan naar voren duwen (+) om op te schakelen. Naar achteren (-) om af te schakelen.
De sportstand schakeld wel terug als je bijvoorbeeld in de vijfde versnelling rijdt en het toerental te laag wordt.
De bak kent verder geen automatische "S". Enkel handmatig!

Volvo informatie

Met de automatische versnellingsbak Geartronic kunt u ook handmatig schakelen. Bij het loslaten van het gaspedaal wordt de auto op de motor afgeremd.

U activeert de handmatige schakelstand door de hendel zijwaarts vanuit de stand D naar de eindstand bij "+S-" te bewegen. Het symbool "+S-" op het instrumentenpaneel verkleurt van WIT naar ORANJE en de cijfers 1, 2, 3 enzovoort worden in een kader getoond en komen overeen met de zojuist ingeschakelde versnelling.

Duw de hendel naar voren naar de + (plus) om een hogere versnelling in te schakelen en laat deze weer los – de hendel veert terug naar de neutrale stand tussen + en –.
of

Trek de hendel naar achteren naar de "–" (min) om een lagere versnelling in te schakelen en laat deze weer los.
Handmatig schakelen "+S–" is tijdens het rijden op elk moment te activeren.

Om schokken en afslaan van de motor te voorkomen, schakelt Geartronic automatisch terug als u langzamer gaat rijden dan wat voor de gekozen versnelling gepast is.

Om de automatische rijstand te hervatten:
Zet de hendel helemaal naar links in stand D.

Klopt als een bus Urb!

Volgens mij zit er verder weinig verschil in tussen de bakken. Kan op het Zweeds forum er ook niet zo heel veel over vinden.

Voor mij een raadsel, dit gebeuren. Bij mij is het totaal anders. Van D in S door pook naar links te drukken en het schakelen blijft volautomatisch. Er komt pas een getal in beeld als ik de pook voor of achteruit duw en overga op handmatig.
Ik gebruik de S heel vaak bij uitrollen. Voor een bocht van D naar S en gas los, auto remt af, in de bocht weer van S naar D, automaat schakelt vrijwel gelijk weer op en dan gas bij en versnellen op koppel. Zo valt een rotonde bijvoorbeeld heerlijk soepel te nemen zonder te hoeven remmen.

Johan zo doe ik het ook. IK begrijp ook niet hoe het bij Frits gaat....moet nog hetzelfde zijn....

In 2015 was dit onze XC70 en de sportstand werkte exact hetzelfde als bij de XC70 van Frits.

Heel bijzonder inderdaad, mijn ervaring is exact gelijk aan DB200 en Bob.

Waarschijnlijk toch verschil in versnellingsbakken

Verschil tussen FWD en AWD?

Slim opgemerkt! Zou kunnen. Die van mij is een FWD.

Frits dan heb je geen "ECHTE" XC70.....

Bijzonder dat FWD contre AWD dat schakelverschil zou maken...

Maar hij heeft wel de S in beeld,
wat in mijn 'beleving' staat voor: automatisch door- en terugschakelen bij hogere toerentallen en ook 'hoger/langer' die lock-up vasthouden.

Zoals Urb het hierboven beschreef vanuit de Volvo manual, zo is het bij mij. En ja Bob, het is toch een "echte" XC. .

Frits V70 schreef: ↑19.12.2023 - 16:49 Zoals Urb het hierboven beschreef vanuit de Volvo manual, zo is het bij mij. En ja Bob, het is toch een "echte" XC. .

Beste Frits, vanzelfsprekend heb je een super XC, (soms een beetje plagen...)

Kort vraagje Off Topic. Heb je er wel over nagedacht aandrijving keuze FWD/AWD of stond deze XC gewoon voor je neus zeg maar...