Volvo-Forum.nl

Zolang je maar betaald en heb je een oldtimer ben je overal weer van harte welkom, schiet mij maar lek...

Het aantal oldtimers Is heel laag in vergelijking met het aantal dagelijkse moderne auto's.

Geld Ferdi, niets meer niets minder.

Voorlopig dus nog plug in hybrides, in één keer door naar EV gaat hem niet worden..

OGA244 schreef: ↑28.07.2024 - 13:05 Er ontgaat jou meer

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Europes ... estandaard

Dit komt wat diesel emissie betreft helemaal overeen met de percentages in mijn link.
Mijn stelling blijft de laatste generatie diesel motoren zijn de schoonste verbrandingsmotoren die er zijn.

Je hebt gelijk dat zowel diesel als benzine motoren ook CO² uitstoten bij de verbranding.
Die CO² is inderdaad niet 0

Plug in motoren zijn naar mijn overtuiging de schoonste verbrandingsmotoren die er zijn..
Diesels lijken die plek niet te winnen

Diesels zijn kansloos geworden na het dieselschandaal dat voor een belangrijk deel bij Bosch diesel techniek is ontstaan.
Vandaar dat alle Duitse autofabrikanten er door getroffen zijn. Zonder enige twijfel waren de autofabrikanten op de hoogte van
de manier waarop de testresultaten werden gemanipuleerd. Dat heeft de diesel reputatie ernstig aangetast.

Zelfs de uitstekende testresultaten die de laatste generatie diesels laten zien kunnen daar geen verandering meer in brengen.
Van de publieke opinie kun je het niet winnen.

Er was imho gesjoemel nodig om aan de gestelde eisen te (kunnen) voldoen...
Bosch deed daarbij niet meer dan doen wat door de klanten van hen gevraagd werd..
Bosch leverde gewoon wat men vroeg, zij zijn daardoor heel zeker niet de aanstichter van het dieselschandaal .

Niet om het een of ander, maar... een diesel komt bij volvo heel zeker niet meer terug, deze topic gaat alleen over de plug in die voorlopig nog wel beschikbaar gaat blijven...

Bosch had al in 2008 aparatuur geleverd aan diverse autofabrikanten waarmee het mogelijk was om middels software de testresultaten te beinvloeden. Echter....VW besloot in 2015 deze aparatuur te manipuleten en de dieselgate volgde...
Renault was meen ik de tweede op rij welk het trukje doorhad.
Pas in 2017 werd Bosch voor deze aparatuur beboet met een bedrag van 90 miljoen dollar omdat zij de verantwoording over de aparatuurcontrole niet goed hadden uitgevoerd.

Volkswagen bleek de aanstichter van de dieselgate te zijn en hebben inmiddels al ruim 30 miljard dollar moeten betalen.
Het is grote onzin dat de Duitse autofabrikanten door de nalatigheid van Bosch getroffen waren. VW had zelf het besluit genomen om de software te ontwikkelen en deze toe te passen.

Terug naar het topic:
Vraag mij af in hoeverre deze ontwikkeling in hybrides de ontwikkeling van de EV in de weg staat.

OGA244 schreef: ↑28.07.2024 - 13:28 Amsterdam is er druk mee bezig momenteel

Jaaahhh 020, daar rijden we bij langs als we de CO2 bus in gaan…de laatste keer binnenstad is 14 jaar geleden en dat moeten we mooi zo houden.
En dan nog gaat dat niet over de euro6 diesel.
Oude caddy’s en andere vieze diesels zijn dan niet meer welkom en dat snap ik best, wanneer deze optrekken dan ruik je de roet..

OGA244 schreef: ↑28.07.2024 - 17:29 Plug in motoren zijn naar mijn overtuiging de schoonste verbrandingsmotoren die er zijn..
Diesels lijken die plek niet te winnen

Die plug in haalt wel zijn opgegeven verbruik?
En die 86km elektrisch die Volvo opgeeft haalt de bestuurder ook?

Urbexpeditie schreef: ↑28.07.2024 - 21:57
Terug naar het topic:
Vraag mij af in hoeverre deze ontwikkeling in hybrides de ontwikkeling van de EV in de weg staat.

Niet. De Chinese fabrikanten, zoals BYD en NIO, gaan gewoon lekker door met ontwikkelen en halen de andere fabrikanten links & rechts in, als ze dat inmiddels al niet hebben gedaan. En dan beseffen die, dat ze weer eens te laat zijn en flink zijn gaan achterlopen. Dan is het huilen met dikke krokodillentranen. Gelukkig(?) maakt Volvo deel uit van een Chinese investeerder die doorgaat met de ontwikkeling van de BEV en kunnen daar dan van profiteren.

Grappig wat newby EV rijders allemaal geloven

OGA244 schreef: ↑29.07.2024 - 14:51 Grappig wat newby EV rijders allemaal geloven

Ik reaguurde al bewust niet

BEV en PHEV kunnen naast elkaar bestaan, kan je zelf kiezen.
De opvolger van onze XC40 wordt waarschijnlijk toch een PHEV. Welk merk is nu nog niet duidelijk maar over 2 jaar kan er weer veel veranderd zijn.

lint schreef: ↑29.07.2024 - 16:13 BEV en PHEV kunnen naast elkaar bestaan, kan je zelf kiezen.
De opvolger van onze XC40 wordt waarschijnlijk toch een PHEV. Welk merk is nu nog niet duidelijk maar over 2 jaar kan er weer veel veranderd zijn.

Vanwaar toch weer de keuze voor een piH?

De huidige PHEV 's hebben tegenwoordig een elektrische actieradius van rond de 100 km en dat is voor ons dagelijks gebruik ruim voldoende.
Bijkomend voordeel is ook het gebruik van de auto tijdens onze vakantieritten.
In september gaan wij op vakantie met de BMW Z4.

Je hebt gelijk Leo.
Een verstandige keuze.

Urbexpeditie schreef: ↑29.07.2024 - 17:52 Je hebt gelijk Leo.
Een verstandige keuze.

mee eensch

OGA244 schreef: ↑29.07.2024 - 14:51 Grappig wat newby EV rijders allemaal geloven

Jij hebt de absolute waarheid? Ik heb erg veel plezier van mijn EX30. Vooralsnog bevalt CbV mij erg goed en zie ik de ontwikkelingen rondom EV tegemoet. Het doet allemaal lijken alsof EV rijders een slechte keuze hebben gemaakt. Laat mensen toch. Dat vooral negatieve gezever over EV's......... Probeer eens iets wat positiefs te schrijven......