Volvo-Forum.nl

Klopt Bart dat de eerste modellen afwijken van de latere, maar TS heeft een 2019 en dus gewoon dezelfde werking als de mijne.

Ha helder, dan had ik het niet goed op basis van enkel instructieboekje.
Dus bij deze uitvoeringen is het pook 1x naar achter vanuit D, dan komt ie in stand B, daarin wordt er meer geregenereerd maar ook automatisch op- en teruggeschakeld. (Dat staat niet helemaal duidelijk in het instructieboekje, bij D-stand staat nl. wel expliciet vermeld dat er op- en teruggeschakeld wordt, bij B-stand niet)
Vanuit B pook nog een keer naar achter, dan wordt de bak in de (bij tellers aangegeven) versnelling vastgezet en wordt er niet meer automatisch opgeschakeld. Wel terug en kan er evt ook handmatig verder teruggeschakeld worden.

Gouwe schreef: ↑01.11.2024 - 11:06 Klopt Bart dat de eerste modellen afwijken van de latere, maar TS heeft een 2019 en dus gewoon dezelfde werking als de mijne.

Check, ik begon al aan mezelf te twijfelen . Moet zeggen dat het links-rechts bewegen van de pook niet natuurlijk aanvoelt als je manueel wil schakelen. Mijn BMW's deden dat fijner: naar vooren voor terugschakelen, naar achteren trekken voor opschakelen. Is ook echt fijner dan naar voren voor opschakelen...

Een scenario wat ik nog niet voorbij zag komen is het verschil in gedrag van de B stand in electrische vs ICE mode.
In E mode versnelt de auto wel normaal omdat alleen de achteras electrisch wordt aangedreven.
In ICE mode wordt de automaat gebruikt en kan dus de gekozen versnelling (1-8) van toepassing zijn die niet zonder stuur paddles op kan schakelen.

Is ook zo wat je beschrijft, maar TS heeft het duidelijk over motortoerental en dus rijdt hij op dat moment niet elektrisch en anders heeft hij een heel ander "probleem"

Klopt. Als je electrisch rijdt is het een heel ander verhaal. Het gaat om de situatie accu leeg of met geactiveerde 'hold' functie.

Hey, ik vond dit draadje met iemand met hetzelfde issue. Geen oplossing, maar blijkbaar komt het wel meer voor https://www.swedespeed.com/threads/t8-g ... ng.362897/

Als jij de B-stand ingeschakeld, springt de motor dan ook gelijk aan?

Lijkt me iets van een software-issue. Gezien het feit dat de D-stand wel goed werkt. Moet Volvo fixen.

Als ik het draadje lees dan trek is vooralsnog de conclusie dat het ook hier om een gebruikersissue gaat.
Een foutje is zo gemaakt, zeker bij "beginnende PIH rijders" zoals de TS in de link die je aanhaalt en voor je het weet zijn we hier bezig met een probleem op te lossen wat er helemaal niet is.
Ik als ervaren T8 rijder (mag je dat van jezelf wel zeggen?) maak ook nog wel eens "de fout" dat ik hem in B wil zetten (waar die dan al in staat) en dan zit je dus in de handmatige modus.
Als je dan net deze auto hebt kan ik me heel goed voorstellen dat je zo iets hebt van wat gebeurt hier...... Nou niets bijzonders dus, gewoon "volgens het boekje".
Ben benieuwd naar de bevindingen van TS en zijn specialist.

Mijn gevoel ook idd

Jullie hebben helemaal gelijk. Dank voor het meedenken en de tips.

Ik ben er nu achter dat het een bedieningsfout was. Als je het pookje in B-stand zet, duw je hem heel makkelijk iets verder en dan komt ie in een stand waarin je rijdend één versnelling terugschakelt. Doe je dat bij stilstand, dan blijft ie vast staan in de eerste versnelling en schakelt niet op.
Dat is mij ongemerkt dus gebeurt. Mijn overtuiging was dat het me ook al rijdend bij een stoplicht of zo gebeurd was, maar daar moet ik me vergist hebben.
Ik heb nu een week daar heel bewust op gelet en er is verder niets geks meer geweest. In het instructieboekje staat het niet echt duidelijk en in de auto staat het bij het schakelpatroon er ook niet bij. Het cijfer 1 op het dashboard is lijkt een recht streepje en alarmeert je ook niet zomaar. Een goed verstopte functie dus.
Wat mij betreft nu opgelost, dat heb ik de garage ook laten weten. De afspraak mag uit hun drukke agenda, want verder is er helemaal niets op deze fijne en fraaie auto aan te merken.

Dat is mooi en nu lekker (weer) genieten van die prachtige T8!

Denk dat Gouwe wel een biertje verdiend heeft . . .

marsman schreef: ↑08.11.2024 - 08:48 Denk dat Gouwe wel een biertje verdiend heeft . . .

Dat dus! En mooi dat het forum hier weer heeft kunnen helpen!

Misschien lees ik er overheen
maar
kan je nou handmatig in 'iets verder dan de B doortikken' (naar een soort van M?) behalve terugschakelen,
ook nog op-schakelen?

@Mees: handmatig terugschakelen kan altijd. Handmatig opschakelen alleen als je flippers aan het stuur hebt. Automatisch opschakelen door hem weer in D te zetten (is vanuit de handmatige modus 1 tik naar voren).

marsman schreef: ↑08.11.2024 - 08:48 Denk dat Gouwe wel een biertje verdiend heeft . . .

Liever dan een Paulaner Radler .... (met de gele dop).

....dus niet handmatige op-schakelen en dan in die 'trap' houden (zo belangrijk in de bergen), als je geen flippers hebt.
mmmhhh, dat is nou weer....
Dus steeds via D (opschakelen) en weer naar B om die gewenste trap te behouden.

Liever lui dan moe Mees? Ik ben ervan overtuigd dat jij het kan!

Mees zijn T5 heeft volgens mij helemaal geen B

klopt:
-- Geen B maar wel een heerlijke M
-- en liever lui dan moe
en
-- nieuwsgierig hoe nou zo'n moderne (half) electrische auto werkt
-- en muziekspulletjes van toen en nu.......

mees schreef: ↑08.11.2024 - 09:54 ....dus niet handmatige op-schakelen en dan in die 'trap' houden (zo belangrijk in de bergen), als je geen flippers hebt.
mmmhhh, dat is nou weer....
Dus steeds via D (opschakelen) en weer naar B om die gewenste trap te behouden.

Yep, zo doe ik het inderdaad. Wat dat betreft vind ik het jammer dat ik geen flippers heb maar ach, er valt prima mee te leven.