Volvo-Forum.nl

Argwaan tegen Chinese herkomst is begrijpelijk maar niet helemaal terecht.
China is inmiddels in staat kwalitatief goede auto's te ontwerpen en te produceren.
Kijk naar BYD. Misschien niet zo geavanceerd als auto's met Europese of Amerikaanse achtergrond maar wel zonder problemen.

Volvo en andere Europese fabrikanten hebben steeds vaker te maken met problemen die niet of zeer moeilijk op te lossen zijn. Voorbeelden ga ik niet noemen die komen regelmatig voorbij op dit forum.

Bij Volvo is de manier waarop met software omgegaan wordt reden tot zorg.
Een software afdeling die bekend maakt dat problemen met remmen ZSM worden opgelost heeft niet helemaal door dat die mededeling onacceptabel is. Dat laat onverlet dat dit maar één van de twee bekende klachten over het remsysteem betreft.
Moet aan deze software ontwerpers nog uitgelegd worden dat het remsysteem van een auto tot de primaire veiligheid behoort? Dat systeem mag niet weigeren.

Er zijn twee mogelijkheden: 1. Het software ontwerp moet dit soort problemen uitsluiten.
2. Wanneer dat niveau niet gehaald kan worden moeten de auto's voorzien worden van een back up systeem dat de remwerking bij een storing in de software overneemt.

Het moment is gekomen om eens na te denken over de complexiteit van nieuwe auto ontwerpen.
Is de huidige trend met steeds complexere techniek wel verstandig. Die auto's moeten ook nog onderhouden worden
door dealer werkplaatsen.

Onopgeloste problemen karakteriseren als product eigenschap is de klant voor de gek houden.
Neem de verantwoordelijkheid als fabrikant en geef toe dat het niet lukt dat probleem op te lossen.

OTA is geen verworvenheid maar een symptoom van gebrekkige software ontwerpen.
Een fabrikant als Subaru kent geen OTA. Bij Subaru krijgen auto's tijdens periodiek onderhoud indien nodig een software upgrade. Wanneer een upgrade dringend noodzakelijk is roept Subaru auto's terug. Zover mij bekend is dat nog niet gebeurd.

WW2 je had dominee moeten worden....

Wat betreft je opmerking over Subaru updates zit je er volledig naast. Software updates worden tussentijds aangeboden via het multimediascherm of de app op de telefoon.
Heb hier 2 Subs staan...

Met je vermoeden over dominee worden zit je er helaas naast.

Ik ga af op de situatie in Australië waar Subaru voor een zes jaar oude Subaru geen tussentijdse updates doet.
Ik heb me tientallen jaren nuttig gemaakt met technische werkzaamheden waar veel mensen plezier aan beleefd hebben.
Daar heb ik zelf ook van genoten.

[MODS BREAK]
Van Australië gaan we weer terug naar de aircopomp van de V60.

Inmiddels ben ik nog niet verder, zicht op snel een nieuwe aircopomp is er niet (backorder), volgende week schijnt er weer ca 100 st beschikbaar te komen, maar ja dan moet het nog vervoerd worden en ingebouwd worden... veel tijdverlies... om kort te zijn: het gaat niet op tijd lukken en mijn auto staat bij de dealer. Nu slof ik in een leenauto... en daar kan je niet mee weg.
Zelf gezocht naar een tweedehands oplossing (autodoc, besteonderdelen, onderdelenlijn, schadeautos, distriautos...) om die dan maar in te bouwen. Niet-volvo-parts zijn binnen 5 wd te leveren... maar geen ervaring mee.

Denk aan
- NRF 320256 Aircopomp voor Volvo V60 155 SHS33, 288V, PAG 46 YF, R1234yf, R134a Het reserveonderdeel past op VOLVO V60 I (155, 157) D6 Hybrid AWD: https://www.besteonderdelen.nl/nrf-23297949.html
- https://www.distriauto.nl/auto-onderdel ... q=36012859

Iemand ooit ietsanders ingebouwd?

Nee, niet iets anders ingebouwd, bel eens naar Rima in Druten, die hebben paar werkende aircopompen voor de V60 hybrid in voorraad.
Er komen 100 stuks beschikbaar schrijf je.... Volvo Beesd houdt vol dat er na de 2.0 nog nauwelijks problemen zijn.....

Druten is wel wat ver voor mij en ik heb het er graag voor over… gelijk gekeken en helaas hebben ze 36012859 niet op de site staan. Dank voor je mee denken!
NB ga ze wel bellen, want zij kennen de conculegas vast wel

AutoRima kun je altijd beter even bellen.
Ze hebben veel meer dan ze op de website zetten.

Zorg er alleen wel voor dat ze de 2.0 methode gebruiken voor montage want anders is hij over een paar weken weer stuk.
Dealer gaat denk ik geen tweedehands pomp installeren. Ik vind het wel een hele grote gok om een gebruikte te installeren gezien de problematiek. Ik zou het zelf niet doen. Lastige keuze, zeker als de vakantie gepland is.

Ja die 2.0 methode ken ik en weten ze ook. Hoop dat dealer mee werkt, ze zeiden geen garantie te geven en dat is begrijpelijk. Als ik drie maanden voorruit kan dan is de vakantie weer gered … Nog iemand ervaring met andere merken. Die zijn overigens ook niet goedkoop hoor.

simon50 schreef: ↑10.07.2025 - 18:48 Nee, niet iets anders ingebouwd, bel eens naar Rima in Druten, die hebben paar werkende aircopompen voor de V60 hybrid in voorraad.
Er komen 100 stuks beschikbaar schrijf je.... Volvo Beesd houdt vol dat er na de 2.0 nog nauwelijks problemen zijn.....

En dan nog de vraag hoeveel V60 hybrid zijn er nog in NL, de meeste zijn ondertussen geëxporteerd of op de sloop gezien het relatief grote aanbod aan gebruikte onderdelen ? Toch nog veel vraag blijkbaar...

Beste Wieldop, hoe is het uiteindelijk met je defecte aircopomp afgelopen? Toch nog op vakantie gegaan met de Volvo?

4wielen schreef: ↑08.08.2019 - 09:14 Ik heb het idee dat er momenteel wel uitzonderlijk veel PIH’s met aircoproblemen uitvallen en allemaal tijdens hoge temperaturen (op vakantie). Die hoge temperaturen lijken mij er dus ook een factor in het probleem...

Overigens vind ik het niet eerlijk dat mijn buurman een gloednieuwe V90 ter vervanging kreeg, Aristo een A6 en ik met veel moeite ‘slechts’ een bmw 218i. Rijdt overigens ok, maar mooi kun je hem niet noemen...

Dat is het volgens mij dan ook het grote probleem. Onze 4e aircopomp is 23-8-2025 gesneuveld na 4jaar dienst te hebben gedaan en maar 53.000km. De vorige zijn allemaal tijdens warme dagen op vakantie + 30 a 35 graden gesneuveld. Zoals ook deze "vernieuwde' versie. Nadat deze pomp is vervangen is de jaren daarop de auto tijdens de warme vakantie "warm" gelopen. De oranje melding: "Snelheid verlagen" werd direct werd opgevolgd door een rode melding "Motor temperatuur zeer hoog stop!". Dit geeft niet echt veel vertrouwen meer in de auto. De auto bij terugkomst laten uitlezen, maar niks bijzonders aangetroffen zei men.

Dit jaar geen meldingen en dacht dat het probleem verholpen zou zijn. Auto stond in de zon op vakantie in Frankrijk a 35 graden. Wij stappen in en ik start de auto en direct de melding "Airco service vereist" en warme lucht uit de roosters.

Auto uit laten lezen en aircopomp gesneuveld. Echter geen coulance meer uit Volvo dus of we € 2700 willen betalen. Daarna krijgen we levenslange garantie. Vreemd omdat de pomp in juli 2021 is vervangen en die garantie geldt vanaf augustus 2020!

Levenslange garantie (onder bepaalde voorwaarden) geldt wanneer je een keer (mee)betaalt hebt aan/voor reparatie van een defect onderdeel.

Algemene vraag, zijn er 2 forums over bijna hetzelfde onderwerp? Zie dat we dit forum hebben en ook een met titel: V60 hybride airco compressor garantie

Beste Grande, mijn juridische zaak loopt nog steeds, jaar geleden mee begonnen en nog geen duidelijk resultaat. Als je een rechtsbijstand verzekering hebt, adviseer ik je die te raadplegen. Je kunt me ook een prive bericht sturen met je tel nummer.

De Voorwaarde die Volvo voor levenslange garantie stelt. Is dat er voor de eerste reparatie, na het ingaan van de actie Levenslange Garantie (als ik het zo even mag noemen) , zelf betaald is. Zijn alle je airco reparaties tot nu toe nog altijd kostenloos voor jouw geweest (garantie of coulance). Dan mag Volvo er het volle pond voor vragen.