Volvo-Forum.nl

NielsPHEV schreef:voor wat betreft de rica tuning ik heb een isoftloader en die kan twee auto's tunen of detunen. Met een enkel kastje auto's van andere tunen lijkt me niet handig je wilt zelf de tuning kunnen herstellen na service.

Overigens heb ik mijn PIH niet getuned zeker in power is de auto af fabriek al erg snel en haalt ie ook langer door in de versnellingen. Nog meer vermogen en koppel krijg je volgens mij lastig op de weg.

RoaldH schreef: Hopelijk haalt de tuning de vertraging in de "gasrepons" weg en maakt het oppakken van de geartronic beter.

Superfunky schreef:

RoaldH schreef: Hopelijk haalt de tuning de vertraging in de "gasrepons" weg en maakt het oppakken van de geartronic beter.

Grappig, dat zeggen ze bij Rica inderdaad. Je gaat toch niet beweren dat er iets aan te merken is op de PiH he??

F#@*, weer geen wielen!

RoaldH schreef: De Duitse dealer had samen met Rica de eerste PIH laten tunen. Dus ik denk dat ik dat ook zal doen.

Ff zonder dollen nu: in vergelijking met mijn BMW, reageert de Volvo wat trager op de input van het gaspedaal en lijkt de geartronic in de laagste versnellingen meer "slip" te hebben dan de 6/8 traps ZF bakken. Nieuw is dit niet. Er zijn diverse specialisten die deze 2 eigenschappen kunnen verbeteren (ook bij de oudere en normale modellen).

RoaldH schreef:De Duitse dealer had samen met Rica de eerste PIH laten tunen. Dus ik denk dat ik dat ook zal doen.

tomtom schreef:En nu de hamvraag; wat kost de tuning!? (het tuning topic werkt niet bij mij ).

RichieB schreef:

RoaldH schreef:De Duitse dealer had samen met Rica de eerste PIH laten tunen. Dus ik denk dat ik dat ook zal doen.

Dan had Rica de originele software niet terug hoeven te zetten! Nu snap ik ook de hoge korting die je hebt gekregen..

Superfunky schreef::-x
Ok, laat die mod break nu maar komen. We willen een apart tuning topic please!!

Cool, dus Rica heeft via die dealer hun product weten te ontwikkelen en daarom zijn ze dus zo snel met hun kit. Goed om te weten, ik had een beetje het idee dat ze een product neerzetten op basis van de standaard D5 tuning maar dat ze het nog niet echt op een PiH hadden toegepast (lees de discliamers, men is aansprakelijk voor nada).

Je opmerkingen over de bak lees ik inderdaad vaker. Daarom wilde ik o.a. nou zo graag flippers, dacht dat het daarmee beter zou zijn. Maar laat ik niet weer over flippers beginnen, want dan krijg ik het halve forum weer over me heen! :-x

The Volvoboy schreef:Een GTI-verslinder met een lage uitstoot en gunstige bijtelling en iedereen begint over tunen.. ](*,) Sorry hoor, maar heb afgelopen zaterdag mogen ervaren wat een PIH doet in Power-stand, da's toch echt niet traag ofzo, integendeel! M'n hoofd werd tegen de hoofdsteun gesmakt. Waarom in hemelsnaam zou je dat willen tunen, doe ff normaal zeg...

tomtom schreef:Daaarrrr gaan we weeerrrrr, waarom zouden we niet? Ik denk dat degenen die al eerder met 250+ pk hebben gereden (zoals ik) helemaal niet zo onder de indruk zijn van de powerstand (en die gaat ook niet erg lang mee ). Als het zuiniger én met meer powerrrrr kan.....waarom in vredesnaam niet!?! Geloof me, niets went zo snel als vermogen. Toen ik de eerste keer in een V70 T5 reed schrok me een hoedje en nu ervaar ik dat als doodnormaal, nou ja ik geniet er wél iedere keer van!

Superfunky schreef: ...Om het zeker te weten, zou ik het bij een collega moeten nagaan, maar in de basis is er geen verschil tussen garantie op een privé gekcoht of zakelijk gekocht product. Het voornaamste verschil is dat voor consumenten een minimale termijn van 2 jaar geldt (en zelfs dat is maar een richtlijn, aangezien de wet zegt: zo lang als redelijkerwijs verondersteld mag worden dat het product zonder gebreken functioneert). Deze 2 jaars termijn is niet verplicht bij zakelijk verkeer. MAAR, de garantievoorwaarden die van toepassing zijn, zijn d evoorwaarden die je krijgt bij aankoop. Ik heb nog nooit een auto gekocht met een setje zakelijke en een setje privé voorwaarden, je mag dus aannemen dat de voorwaarden gelijk zullen zijn.

Dan de uitvoering. Het maakt voor de wetgever geen verschil of de koper een privé of een zakelijk persoon is. In beide gevallen geldt dat de leverancier de plicht heeft aan te tonen dat het mankement veroorzaakt is door ondeugdelijk gebruik. Die casus blijft m.i. gelijk.