raspaardje meldt zich in een andere subforum - MY2019 V60 T5 R-design

[Erwin_002]

Oude oom van mij heeft ergens tot vroege 2000's zijn Amazone tot een miljoen gereden en de 244 DL ook vgm zelfs nog over half miljoen

[Erwin_002]

Als ik al die nieuwe regels enzo ook hoor en zelf ook privé weinig kms maak ga ik mijn S60 wss ook gewoon af rijden tot de sloop. Mooie balans zo'n hybride. Je ziet ook steeds in meer nieuwsbronnen dat EV sales droppen en PHEV weer opkomt. Zelfs bij Volvo. XC40 is vgm nog steeds best verkopende auto ter wereld zowat.

Ik klink als een oude l*l als ik zeg dat de huidige ontwikkelingen (oa. door focus op elektrificatie) het er niet mooier (opplakschermen, hoge auto's) en beter (ISA bliepjes, softwareproblemen) op maken.

Ik ben nog een jonge l*l (37 is nog jong? ) maar ben het wel eens dat auto's gewoon rijdende computers zijn geworden. Mja die kant gaat alles op.

[raspaardje]

Oude oom van mij heeft ergens tot vroege 2000's zijn Amazone tot een miljoen gereden en de 244 DL ook vgm zelfs nog over half miljoen

Dat is pas duurzaam...

[Erwin_002]

Oude oom van mij heeft ergens tot vroege 2000's zijn Amazone tot een miljoen gereden en de 244 DL ook vgm zelfs nog over half miljoen

Dat is pas duurzaam...

Ik vraag me idd ook wel af als hij net zoals wij zou hebben geleefd en in de tussentijd meerdere malen een nieuw model had gekocht; of dat dan zuiniger was voor het milieu. Vgm ben je per definitie al een milieu-pijniger als je een auto per definitie al koopt; als je ziet hoeveel processen daarin samenkomen, waarbij de voorgaande processen veel impact hebben op uitstoot, maar ook mineralen en grondstoffen opgraven/opwekken.

Daarom ben ik ook tegen dit onzinnige SUV tijdperk. Hoeveel meer onderdelen daar in gaan is echt absurd. En dat alleen voor die zogenaamde domme excuses van mensen dat ze "hoge instap" willen? Je kan je station ook gewoon laten verhogen met een kleine onderdelen-wijziging. En tevens is de sterfkans bij een aanrijding door een SUV extreem veel hoger dan lagere auto's.

[raspaardje]

Ik ben nog een jonge l*l (37 is nog jong? ) maar ben het wel eens dat auto's gewoon rijdende computers zijn geworden. Mja die kant gaat alles op.

Dat ben je een broekie...
Natuurlijk gaat het die kant op, maar zolang ik nog een keuze heb.

Na een weekje Italië ben ik er heilig van overtuigd dat de markt voor simpele auto's er altijd zal blijven bestaan.

[EVO500]

Mijn ouders hebben nog een 850 T-5 Estate met >6 ton op de teller (km teller is kapot), maar gelukkig kan ik wel afstand nemen van bepaalde zaken...
Mijn daily driver op satansap is de deur uit en de woonwerkkilometers die ik nu maak wens ik als pretkilometers af te leggen...
As. vrijdag 45 pk en 50 Nm erbij...

Ook vroeger nog vaak overwogen de 850 T5 estate en nog naar gaan kijken Ook zo'n apparaat wat gewoon blijft door rijden!
Dat ga je echt wel merken het extra vermogen (met name het koppel! op deze lichte auto) Had toen ook 50Nm erbij op mijn laguna maar was wel een stuk zwaarder.
Dat extra koppel (en dat is nu met de T8) maakte het nog fijnere auto. Hoeft niet altijd pk's te zijn.

[Erwin_002]

Die oude Volvos en BMWs uit de jaren 70/80 worden ook vaak gekocht voor recreatief rally-rijden. Onverwoestbare chasis

[raspaardje]

Ja, dat gaat motorisch niet stuk.
Maar goedkoop rijden is dat ook niet...
Het was de eerste auto waarin ik als kleine jongen mocht rijden. En dus een week na het behalen van m'n rijbewijs de 240 km/h aantikte...

Die chip wil ik omdat het kan en de auto dan qua prestaties de V60 T5 overtreft..
https://squadra-tuning.nl/chiptuning/fi ... -multiair/

[Erwin_002]

Ja, dat gaat motorisch niet stuk.
Maar goedkoop rijden is dat ook niet...
Het was de eerste auto waarin ik als kleine jongen mocht rijden. En dus een week na het behalen van m'n rijbewijs de 240 km/h aantikte...

Die chip wil ik omdat het kan en de auto dan qua prestaties de V60 T5 overtreft..
https://squadra-tuning.nl/chiptuning/fi ... -multiair/

Mooie bump in vermogen en koppel! Dat argument op de pagina is ook wel waar; dat tuning niet slecht is voor uitstoot. Mijn D5 ging destijds van 163 naar 210~ pk en werd zelfs rustiger en zuiniger.

[diesel01]

Ik meende dat jij per dag redelijk wat Km's maakt, meer als 150km gemiddeld/dag?
Denk als je (zeg even) 200Km gemiddeld per dag doet je dan op zo'n 40% elektrisch uitkomt met LR, als je 1 keer per dag laad.

Laden kan in ons geval thuis maar alleen na 18:00, het voordeel valt dan weg, ben ook helemaal niet gelukkig met die idioten in DH en het einde van de saldering.

Het word steeds minder intersesant. Ook hier zijn de prijzen op de KW/uur flink gestegen (Nu €0,35). Gezien ik op 12.000Kw per jaar zit en dus nog wel wat tekort kom. Gelukkig kan ik het zakelijk inbrengen.

dat zou veel beter uit komen met 20".

Ik heb nog een 20"R-design in de aanbieding

Ik zou echt geen Taycan kopen. Sowieso ervaring mee dat Porsche in het algemeen een financieel blok aan je been is en de Taycan zelf heeft super veel terugroep acties en openstaande issues die niet opgelost zijn en mss zelfs wel nooit opgelost worden

Het valt me wel op dat er veel 2de hands staan... dat zint me ook niet. Maar op de andere wagens die ik noemde zie ook verschillende "zakkenkloppers"

Gisteren heb ik de V60 weer vanuit Italië naar huis gebracht; het was een erg lange rit, het was gewoon ontzettend druk.

Op hoeveel KM heb je inmiddels je T5 staan, volgens mij rijd jij ook wel wat Km per jaar? Jij al een opvolger in gedachte?

Ik zit op 80 tot 90 per dag maar een echte diesel bengel.
Vandaag contact gehad met iemand die dat snapt en die had net een XC60 diesel ingekocht, of dat niet wat zou zijn.
Nee, ik wil niet hoog zitten, killing voor het gevoel, een vlotte estate is wat ik wil.
Die XC D5 heb ik gehad met fourC en een polestar upgrade, ding liep op een rail in Advance en Pilot Sport banden.
Maar zoals gezegd een vlotte estate met dikke diesel, ze schijnen ergens iets gevonden te hebben en zijn aan het kijken of het een eerlijke is, schade vrij, echte kilometers.
320pk/700nm Xdrive.

[raspaardje]

Ja, dat gaat motorisch niet stuk.
Maar goedkoop rijden is dat ook niet...
Het was de eerste auto waarin ik als kleine jongen mocht rijden. En dus een week na het behalen van m'n rijbewijs de 240 km/h aantikte...

Die chip wil ik omdat het kan en de auto dan qua prestaties de V60 T5 overtreft..
https://squadra-tuning.nl/chiptuning/fi ... -multiair/

Mooie bump in vermogen en koppel! Dat argument op de pagina is ook wel waar; dat tuning niet slecht is voor uitstoot. Mijn D5 ging destijds van 163 naar 210~ pk en werd zelfs rustiger en zuiniger.

Denk dat ik dat ook wel ga merken; ik weet iig wat de auto nu verbruikt tijdens de ritten die ik maak dus ik kan goed vergelijken.
Zo'n grote toename wordt voor mij de eerste keer.

[raspaardje]

Ik zit op 80 tot 90 per dag maar een echte diesel bengel.
Vandaag contact gehad met iemand die dat snapt en die had net een XC60 diesel ingekocht, of dat niet wat zou zijn.
Nee, ik wil niet hoog zitten, killing voor het gevoel, een vlotte estate is wat ik wil.
Die XC D5 heb ik gehad met fourC en een polestar upgrade, ding liep op een rail in Advance en Pilot Sport banden.
Maar zoals gezegd een vlotte estate met dikke diesel, ze schijnen ergens iets gevonden te hebben en zijn aan het kijken of het een eerlijke is, schade vrij, echte kilometers.
320pk/700nm Xdrive.

Je ziet in Duitsland dat de echte gangmakers op de linkerbaan nog altijd diesels zijn. Waartussen ook een boel stationwagen.
Het viel me afgelopen zondag door Duitsland weer eens op.
De kunst is niet op veilig hard te rijden, de kunst is om dat lang vol te kunnen houden..

En 320 pk komt me niet bekend voor, moet dat geen 340 pk zijn in een mooie 540d...?

[diesel01]

De 2020 40d had er 320, dat is natuurlijk vet teveel en zeer onnodig
De kunst is om er 1 te bemachtigen dealeronderhouden met een beetje ervaring, dat houd de kosten in de hand.

[raspaardje]

Maar die had weer een koppel van 680 Nm...
Machtige machine natuurlijk.

En ik blijf erbij: een partij als Qoets (https://qoets.nl/) zou je ook heel goed kunnen helpen.

[diesel01]

Die heb ik ze gevraagd, diesels doen ze niets in en moet toevallig binnenkomen maar gaan niet actief op zoek naar een 2020 model.
DAS er is iets in mij die zegt, misschien moet je niet met deze club in zee.

[raspaardje]

DAS ken ik niet.
En dat is wel een duidelijk antwoord van Qoets, wist niet dat ze niets met diesels deden.

Hier nog een foto van de V60 tijdens de vakantie.
Dit was reeds op de terugweg in Merano, een stad met heel wat grandeur en een bijzonder klimaat!
Vandaar dat je overal fruitbomen op de hellingen ziet, https://deitaliaanseschool.nl/italie/tr ... ige/merano

20240810_181415-EDIT.jpg

[Gouwe]

DAS import (https://www.dasimport.nl/) denk ik? Zelf doen is veel leuker en leerzamer.
Maar Tom ik hoop niet dat je van de regen in de drup komt met een BMW.......

[diesel01]

Beter spijt van dingen die je gedaan hebt, dan van wat je niet gedaan hebt.
OT, mooie omgeving zeg.

[Henry82]

Hoe werkt dat met DAS? Ga je dan wel zelf eerst naar die auto kijken, proefrijden etc.? Of neem je de gok, en laat je dat aan die partij over en koop en betaal je de auto blind?

Sorry Raspaardje voor de kaping van jouw topic

[diesel01]

Hoe werkt dat met DAS? Ga je dan wel zelf eerst naar die auto kijken, proefrijden etc.? Of neem je de gok, en laat je dat aan die partij over en koop en betaal je de auto blind?

Sorry Raspaardje voor de kaping van jouw topic

Er zijn mensen die blind overmaken...
Maar nu ben ik niet vies van een ritje en redelijk bekend in Dld en beschouw alles op 350km als achtertuin.
Met 20 min ben ik de grens over en dan is 350km 2.5uur gedaan, ik zou gaan kijken.
Auto kijken, stukje rijden, zelf iets van de prijs afknabbelen, ergens een curryworst met pommes eten en weer naar huis.