Volvo-Forum.nl

Waarom maken ze die parkeergarages ook zo achterlijk klein...

wim de jong schreef:Mijn ervaring was dat mijn classic (2000) een kleinere draaicirkel had dan mijn huidige (2005 - D5)

dat klopt helemaal, scheelt een meter of meer.

C30, 2.0D Momentum:

Slecht:
- T-Tec bekleding (scheurt naar 2.5 jaar vanuit het niks)
- Dimlicht gaat relatief vaak kapot (setje per jaar. Bij mijn vorige Renault veel minder last van gehad)
- Geleiders gordels voor. Veel mensen lopen emee te rommelen bij het uitstappen vanaf de achterbank
- Handels om de voorstoelen naar voren te klappen. Niemand schijnt ze initieel te begrijpen
- Slijtage achterbanden (cuppen)
- Huge-ass sleutels

Goed:
+ Rijgedrag!
+ Sportstuur
+ Uiterlijk :
+ Gemakt waarmee dimlichten vervangen kunnen worden
+ Bouwkwaliteit. Na 3.5 jaar (140k km) nog erg weinig rammeltjes en andere slijtage-dingetjes

Powershift Powershift oh, had ik al Powershift vermeld ?

waar-de-loos, never again....

De D3 Geartonic wordt meer en meer verleidelijk

V70R:

- Belachelijk grote draaicirkel
- Zeer traag werkend navigatie systeem
- Zeer hoog verbruik van halogeen koplampen (zeer vervelend)
- Geen bleutooth
- Verbruik hoog (12l/100km)
- Scheef hangende klep van dashboardkastje


XC70 D5:

- Geen automatisch inklappende buitenspiegels bij verlaten aut
- Windgeruis bij schuifdak
- Verbruik niet echt laag (nu 9l/100km)

V50:
Die eeuwige kraakjes hier en daar in het interieur, ik kan er niet over uit. Maar voor de rest een super wagen

Ivo Philips schreef:Powershift Powershift oh, had ik al Powershift vermeld ?

waar-de-loos, never again....

De D3 Geartonic wordt meer en meer verleidelijk

Wat is er zo 'min' aan powershift Ivo? Zelf heb ik er nog geen problemen mee gehad (maar ik heb hem dan ook nog maar twee dagen).

De V70 (1998) is een heerlijke comfortabele wagen om mee te rijden, enkel wat kraakjes van de bagagerolhoes zijn hoorbaar. Maar je mag niet overstappen in een nieuwere Volvo uit deze klasse, want deze zijn nog comfortabeler... en je bent je plots bewust van hoe oud de wagen is waarmee je rondrijd.

wim de jong schreef:Mijn ervaring was dat mijn classic (2000) een kleinere draaicirkel had dan mijn huidige (2005 - D5)

Klopt inderdaad, onze carpoolcollega rijd met een V70 uit 2004 en heeft inderdaad meer plaats nodig tijdens het achteruit inparkeren en draaien bij korte bochten dan wij met onze V70 Classic (1998)

de wielbasis van een V70/285 is bijna 10 cm groter dan die van de V70/285, dat zal zeker van invloed zijn, de V70/135 kent een weer 5 cm grotere wielbasis en daardoor ook een weer wat grotere draaicirkel

Ben ik dan de enige die de draaicirkel van onze XC70 helemaal niet zo overdreven groot vind? Lukt allemaal prima in onze parkeergarage...

Kan mij voorstellen dat een XC een wat grotere stuuruitslag meekrijgt..

Mijn S60 raakt in paniek als ik als ik het dashboardkastje van slot haal en sluit dan de deuren.

Als ik in de auto moet wachten kan ik na verloop van enige tijd niet meer zomaar de deuren openen.

De accessoirevoeding (aanstekercontact) werkt niet met contact uit.

Doe ik het contact aan, dan gaat het dimlicht branden.

Er zit geen asbak in.


Het is een geweldige auto, maar dat 'we decide what's good for you' hoeft van mij niet zo nodig.

Edwin@Amsterdam schreef:Er zit geen asbak in.

Is niks mis mee

Ik rook zelf gelukkig ook niet meer Maar soms sta ik een passagier toe om beperkt te roken, er slingert nu voor dat doel een asbakje rond in de Volvo

Passagiers die willen roken in mijn auto mogen gaan lopen...

Edwin@Amsterdam schreef:Ik rook zelf gelukkig ook niet meer Maar soms sta ik een passagier toe om beperkt te roken, er slingert nu voor dat doel een asbakje rond in de Volvo

Daar heeft iedereen zijn eigen keuze.
Ik heb nooit gerookt en zal nooit toestemming geven, niet alleen vanwege gezondheid maar zeker vanwege de stank die zo lang blijft hangen.

Maar voordat de mods gaan reageren, laten we weer on-topic gaan.

2003 V70 met 145.000km

Min:
De draaicirkel zal ik maar niet noemen :razz:
Vrij veel wind geruis op de snelweg
Iets mindere kwaliteitsbeleving dan in de BMW (en die heeft 2x de km's)
Automaat schakelt nadrukkelijker dan bij de grote premium merken
Stereo niet goed instelbaar m.b.t. hoge en lage tonen
Beenruimte achter
Stoelen iets aan de zachte kant
Zelfdimmende binnenspiegel (misschien wel defect? Maar reageert laat..)
Wollige besturing
Beetje somber/zakelijk dashboard

Plus:
Ruime kofferbak
Zitpositie
Fijne motor (D5)
Relatief gunstig verbruik (1op14 voor een automaat van 1600kg)
Zeer comfortabel
Eenvoudig om aan te sleutelen
Goede reputatie zowel qua betrouwbaarheid als naar buiten toe (itt de BMW )
En de vrouw is er vriendjes mee

Zelfdimmende binnenspiegel kun je bij de dealer op diverse standen (ik meen 3) laten instellen.

Goede tip! Binnen afzienbare tijd moet ie toch ff heen voor een bak flush.