Volvo-Forum.nl

@NielsPHEV: ik snap hem niet. Je rijdt op pure want je wil AWD? Dat gaat niet lukken, dan dien je AWD te kiezen (of power).

Dave_de_W schreef: @NielsPHEV: ik snap hem niet. Je rijdt op pure want je wil AWD? Dat gaat niet lukken, dan dien je AWD te kiezen (of power).

Met de genoemde storing werkt naast Pure de AWD stand ook niet, vandaar.

bij die storing heeft de hele erad inderdaad even een day off, heb het met de D6 veel gezien met de T8 nog nooit

NielsPHEV schreef: bij die storing heeft de hele erad inderdaad even een day off, heb het met de D6 veel gezien met de T8 nog nooit

Beste truc is auto uit. Op slot, paar minuten wachten tot je een paar klikken hoort achter en je kunt weer verder.

TimV schreef: Is niet helling gerelateerd. Dit komt gewoon af en toe eens voor. Niemand weet exact waarom. De enige reden als dit blijft, is omdat je 4 maand al op dezelfde diesel rijd ( lees de km stand niet gereset). Ik heb al eens gelezen dat iemand dit wel had gedaan maar er een bug in zat en even langs de garage moest. Was daarna voorbij.

"oude" diesel kan inderdaad een reden zijn om pure tijdelijk te beperken.

Gouwe schreef: Beste truc is auto uit. Op slot, paar minuten wachten tot je een paar klikken hoort achter en je kunt weer verder.

Je mag ook gewoon in de auto blijven zitten, uitschakelen, 2 minuten wachten, klonk ergens van achteren vandaan en starten maar, hij doet het weer op stroom.

Eens, maar had de indruk dat met de auto op slot de klonk sneller kwam... .

Zo, vanochtend 8:00 de auto naar de dealer in Zwolle gebracht, als leenauto kreeg ik een bijna nieuwe V40 T3 automaat mee.
En wat direct opviel was: wat ben je toch verwent met een V60 PIH .

Na 3 uurtjes was de Volvo weer gereed, en de nieuwste aircopomp waar tot op heden nog geen meldingen van is binnengekomen was netjes vervangen met de oude aircopomp.
Kosten 0,0 euro, fantastische service van de Volvo dealer, vriendelijk snel goed.

Ook de Volvo dealer uit Leiderdorp heeft gebeld, en ook zij hadden de nieuwste aircopomp en wilde dit kosteloos repareren. Ook daar dus een topservice.

Nu maar hopen op vele elektrische storingsvrije kilometers..

Sinds twee weken ben ik de trotse (particuliere) eigenaar van een Volvo V60 D6 PIH BJ13 MY14
Wat een sensatie dat rijden op stroom. Dakje open en lekker genieten van fluitende vogels ....... maar oei wat zie ik daar: Storing hybride systeem - service vereist.

Ik heb intussen veel gelezen op het forum en in dit topic en ben veel wijzer geworden dankzij uw input, waarvoor allen dank!

Volgens de garage waar ik hem heb gekocht zou het gaan om een defect klepje in het koelsysteem van het accu pakket, maar gezien alle verhalen alhier lijlt dat niet erg waarschijnlijk. Of zijn er leden die bekend zijn met dit defecte klepje?

Het is nu een level 1 waarschuwing en hij rijdt gewoon, maar om erger te voorkomen ga ik binnenkort een afspraak maken bij een dealer. Als de storing is verholpen zal ik in dit topic laten weten hoe het is verlopen en wat de oplossing is geworden.

99% zeker dat je airco pomp de boosdoener is. Als het goed is wordt deze onder 100% coulance vervangen. Succes.

VolvoForEver schreef: Sinds twee weken ben ik de trotse (particuliere) eigenaar van een Volvo V60 D6 PIH BJ13 MY14
Wat een sensatie dat rijden op stroom. Dakje open en lekker genieten van fluitende vogels ....... maar oei wat zie ik daar: Storing hybride systeem - service vereist.

Ik heb intussen veel gelezen op het forum en in dit topic en ben veel wijzer geworden dankzij uw input, waarvoor allen dank!

Volgens de garage waar ik hem heb gekocht zou het gaan om een defect klepje in het koelsysteem van het accu pakket, maar gezien alle verhalen alhier lijlt dat niet erg waarschijnlijk. Of zijn er leden die bekend zijn met dit defecte klepje?

Het is nu een level 1 waarschuwing en hij rijdt gewoon, maar om erger te voorkomen ga ik binnenkort een afspraak maken bij een dealer. Als de storing is verholpen zal ik in dit topic laten weten hoe het is verlopen en wat de oplossing is geworden.

Ik had de dealer voor deze melding gecontact en die hadden het ook direct over aircopomp, 3 dagen later kon die al vervangen worden voor het nieuwste exemplaar, melding is niet meer terug gekomen, wat wel apart is dat de melding kwam nadat ik bezig was met het uitproberen van de standkachel.

Mijn pomp heeft het 175k uitgehouden. prompt nadat ik de voorconditionering gebruikte bij 25 graden om het interieur te koelen en de conditionering afbrak door de auto te ontgrendelen kreeg ik de melding storing hybride systeem. na vervangen van de pomp enkel nog de voor conditionering bij vrieskou en aan de laadkabel gebruikt. Tot nu toe geen problemen.

De airco pomp is vervangen op kosten van Volvo De logs zijn gewist en nu over een tijdje maar eens kijken.
Lekker rijden op pure met het dakje open en het geluid van tjilpende vogeltjes.

Goedemiddag iedereen,

Ik zal mijzelf eerst heel even kort voorstellen. Ik ben Tristan en ben sinds oktober 2018 de trotse bezitter van een Volvo V60 Plug-in Hybrid. Op de teller staat inmiddels iets meer dan 110.000 en de auto komt uit 2014. Na een paar maandjes lekker rondgereden te hebben kreeg ik van de week plots de melding: Storing Hybride Systeem. Service: Spoed. De auto wilde niet meer aan gaan. Ik heb de auto een paar minuten tot een half uur laten staan en een paar keer opnieuw geprobeerd; geen resultaat.

Ik heb toen Volvo Assistance gebeld en het probleem uitgelegd. In de tussentijd was ik eens gaan googlen op deze melding. Helaas kwam ik dit artikel tegen . Ik blijk dus zeker niet de enige te zijn met dit probleem. Dit werd ook nogmaals bevestigd door de Volvo meneer die de meldigen resette met een laptop. Direct naar de garage gereden voor de vervanging van de airco pomp (laatste versie).

Ik ben wel benieuwd naar de ervaringen van de meeste hier op het forum in combinatie met de laatste versie van de aircopomp, aangezien het al een tijdje stil is sinds april 2019. De garage zelf zei dat er namelijk nog steeds auto's terug komen met dit probleem icm de laatste versie van de pomp. Wat is jullie ervaring hiermee?

Volvo gaf wel aan dat de pomp onder garantie viel, ben alleen wel benieuwd wat de kosten voor de assistance zijn (aangezien ik die nog niet had omdat ik de auto nog niet zo lang heb en nog geen regulier onderhoud heb gehad. )

De eerste pomp is bij mij na twee jaar preventief vervangen door de dealer (voor het einde van de garantie). Tot dat moment had ik geen problemen.
Daarna heb ik al een hele serie nieuwe pompen gehad, de laatste pomp sinds oktober vorig jaar.
Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad, maar ik reken me nog niet rijk. De warmste maanden komen er nu aan.

Valt er eigenlijk iets te zeggen over de gemiddelde leeftijd van de auto, of kilometerstand, waarbij dit probleem zich meestal voor het eerst openbaart?

Mijn V60 is van eind 2015 en nu 3,5 jaar en 80k km verder heb ik dit probleem (gelukkig) nog nooit meegemaakt. Maar mijn auto kan dus nog niet voorzien zijn van een van de laatste generaties van de aircopomp. Geluk, of wijsheid?
Als ik het verhaal van Autowina lees moet ik mijn aircopomp dus vooral niet preventief laten vervangen. Onder het motto: "If it ain't broken, don't fix it"!

Mijn pomp (nr. 4) is van december 2018 en deze gaat nooit meer kapot!

HeinvdW schreef: Mijn pomp (nr. 4) is van december 2018 en deze gaat nooit meer kapot!

Hoop je....

Kwestie van afdwingen.

HeinvdW schreef: Kwestie van afdwingen.

Succes dan.