Wat heb je als laatste gekocht om je auto te verwennen ?

[lint]

Dan is de X5 relatief zuinig maar de S90 is uit een ander tijdperk dat kan je niet vergelijken.

[Msuidgeest]

Dan moet je er niet steeds over beginnen.

[lint]

Ik zal het niet meer doen.

[Msuidgeest]

Dank je Leo.

[Mart van der Steeg]

Dat was 54 pk ... Mart, ik denk dat je de eerste Golf Diesel bedoelt. Die heb ik ook gereden en er lag een 1,5 literblok voorin. De accu was groter en je kon onder de motorkap rondom de motor lopen. En dat liep altijd, want sleutel erin, 5 minuten voorgloeien en starten maar. Dat waren mooie tijden.

Tegenwoordig loopt een Golf nog steeds ongeveer 1 op 20. Alleen is het vermogen ver3voudigd en het gewicht gestegen van 730 kg naar 1400 kg. Best wel knap welke vooruitgang dieselmotoren gemaakt hebben.

t' was Golf type II met 1600 cc diesel, wellicht iets meer pk's richting 60 geweest, maar goed nog steeds geen vergelijk met de huidige diesels.
Met een trekhandel voor koude starts. En later TDI's gereden, je dacht dat je een hele vent was met ca. 90 pk.
Nu wil ik niets meer beneden de 185 pk...... .

[Msuidgeest]

Enorme vermogens waren dat ... Maar pk's zijn niet heilig: veel Nm-ers zijn erg prettig om soepeltjes te rijden. Zakelijk zijn dat er 315 en privé 440.

[Mart van der Steeg]

Klopt, maar een diesel pk gaat vaak samen met een vracht nm's, ik heb 400 nm, maar géén 8 pits 4.4 liter aggregaat.
met de huidige turbo benzine blokken (Volvo) gaat het ook best aardig met die nm's.

[Msuidgeest]

SAAB was daar heel goed in. Neem die 2,3 Aero-modellen: veel koppel bij laag door een turbo en veel koppel bij hoog vanwege de 16 klepstechniek.

Maar ja, SAAB ... Helaas, denk ik dan.

[Mart van der Steeg]

SAAB was daar heel goed in. Neem die 2,3 Aero-modellen: veel koppel bij laag door een turbo en veel koppel bij hoog vanwege de 16 klepstechniek.

Maar ja, SAAB ... Helaas, denk ik dan.

Klopt, helaas werd SAAB te veel Opel, en matige afwerking.
Wat dat betreft mogen we blij zijn met de strategie van Volvo, goed verkopende modellen.
ik reed vandaag naar huis vanuit Hengelo, op enig moment rond A'foort in een rijtje met 3 V40's, S80, V70, V70 N en een S60.
daarna kwam er nog een blauwe smurf V40 aankachelen.

[Msuidgeest]

Jouw zondag meteen weer goed?

[Mart van der Steeg]

Jouw zondag meteen weer goed?

Was wel leuk om te zien.
Zaterdag ervoor mocht ik even plaats nemen in een unieke MG GT rally. Er in ging wel, maar er uit.... .

[Silver_R]

Deze vandaag onder de auto laten 'schroeven'.

[V50 R]

Mooi spul, bij ipd is de usa besteld?

[Silver_R]

Was ik wel van plan. Had echter geen zin in bemoeienissen van de douane. Je weet nooit wat je bij moet betalen. Dus maar besteld bij Europeanen Tuning.

[V50 R]

Snap ik! Is de wegligging verbeterd na de intstalatie? Veel verschil merkbaar?

[Millimetervreter.]

Twee 50W ledlampen om een beetje licht zonder hitte op mijn poetswerk te hebben en op mijn standaard geschroefd

[Silver_R]

Snap ik! Is de wegligging verbeterd na de intstalatie? Veel verschil merkbaar?

Zeker wel. Auto is nu veel stabieler aan de achterkant. In bochten die kort op elkaar volgen merkte ik eerst dat de achterkant wat zenuwachtig was. Nu niet meer.

[Marcnij]

Niet echt om de Volvo te verwennen, maar meer voor mijzelf in de Volvo:

[BlackcurrantV70]

Dat touwtje is wel handig in een C70 !

[dbosker]

die heb ik ook in de C70, en inderdaad, superhandig.