Volvo-Forum.nl

Oh Star Trek. Tja, in mijn tijd was het Fabeltjeskrant, Kunt U mij de weg naar Hamelen vertellen en op zaterdagavond de BB-show, vandaar.

Warp 1 gaan we niet redden, ik keutel wel over 's Heeren Wegen op de CC.

Was Warp 1 niet 1 lichtjaar per uur? Misschien dat Spock het antwoord weet.

Ik keek nooit naar Star Trek. Spock was een hond (husky, vanwege de oortjes) die ik tijdens een spreekbeurt een meer mee heb genomen naar school, sinds dien is mijn naam Spocky (voor de 'jongens' dan).

Afgelopen 2 tankbeurten deed deze D5 het niet beter dan 5,9L/100km. Of 1 op 15,9... Horrorgetalletjes voor mijn doen

afgelopen zomervakantie met tent en alle bagage met zijn tweëen naar Portugal. 6700km gereden met een gemiddeld verbruik van 17,8 km berekend via de tankbonnen. Een pluim vppr mijn s60 met 2.4 diesel 131pk.

Het is me opgevallen dat het verbruik in het display bijna altijd te laag is. Als ik het vergelijk met tankbeurt verbruikte liters en kilometers is dat altijd meer.

Ik hou mijn verbruik bij op de site spritmonitor dat is een goede site die heel veel verschillende verbruiken van verschillende rijders laat zien per merk en model; goede site. Geloof ik ook op dit forum geleerd trouwens maar naar jaren voor mij veel inzicht geleerd.

Veel snelweg zonder veel boven de wettelijke snelheden te komen en gemiddelde met 1000km in de week van 1:14 nu en zomer 1:15

sbv schreef:

JeroenSpock schreef:Eergisteren tijdens het rondje Veendam-Bunschoten-Schiedam-Enschede-Groningen-Veendam bijna 700km gereden. Poot van het pedaal en de auto lekker zelf 110 laten rijden, met een BC verbruik tussen 2,2 en 3,5L/100km. 1,0 liter erbij en je hebt het werkelijke verbruik.
En niet alleen wind mee en naar beneden, nee de hele dag
Je lacht je helemaal kapot met zo'n 200pk 5 cilinder

Klik voor groter

knap dat je dat vol kan houden. Ik trap al snel het pedaal veel dieper in, zeker op lange stukken

Hi Jeroen: Die opname was zeker helling naar beneden met wind mee?
Ongelofelijk zuinig.
Bob

133 km/uur (=130); 2500 toeren; auto vol beladen (3 volwassenen + > 200 kg bagage); geen wind; snelweg; + cruise on: gemiddeld verbuik 8 L / 100 km. Lijkt me goed genoeg.... ?!

Haha nee Bob. Dat was een ritje van een andere Bob (Volvotech) naar mijn broertje in Enschede over de A12 of A15? Hij heeft dat echt de hele rit vol gehouden, ik stond er ook van te kijken.

Zit net eens terug te kijken in mijn tankgeschiedenis, die tank heeft hij 5,2L/100 gedaan. Of 1 op 19,2

JeroenSpock schreef:Eergisteren tijdens het rondje Veendam-Bunschoten-Schiedam-Enschede-Groningen-Veendam bijna 700km gereden. Poot van het pedaal en de auto lekker zelf 110 laten rijden, met een BC verbruik tussen 2,2 en 3,5L/100km. 1,0 liter erbij en je hebt het werkelijke verbruik.
En niet alleen wind mee en naar beneden, nee de hele dag
Je lacht je helemaal kapot met zo'n 200pk 5 cilinder

Klik voor groter

dat kan dus beter.

trouwens,wat draait zon D5 veel toeren!

2200 bij 110, valt mee toch? bij 100 doet hij net iets meer dan 2000, daarna 100 toeren voor elke 5km er bij.

mijne V50 2.0D draait precies 2000tpm bij 120km/u

Is dat ook een 5 bak dan?

nee,6bak

Dan ben ik even benieuwd.
Wat is je BC verbuirk bij 1500rpm in de 5 en 6? En wat zijn dan de snelheden?

JeroenSpock schreef:Dan ben ik even benieuwd.
Wat is je BC verbuirk bij 1500rpm in de 5 en 6? En wat zijn dan de snelheden?

weet ik niet uit mn hoofd.
maar hoe,en wanneer moet ik meten?
wind mee bult af,of zijwind

Nou ja, gewoon in het algemeen om een beetje een vergelijking te krijgen dacht ik.

Net even de A7 onveilig gemaakt, met de volgende resultaten:
Km/h op de teller: 130 km/h
Km/h op de navi: 122 km/h
Toerental: 2600 rpm
Verbruik BC 7.1/100km
Weersomstandigheden: pittige tegenwind.
Tankinhoud: net vol gegooidt.
Bandenmaat: 205/65/16.
Bandentype: winterbanden.
Aantal verbruikers aan: Verlichting, verwarming, navi, 2x lcd dvd schermpjes.
Aerodynamise opstakels: roofrails.
Aerodynamische verbeteringen: geen dakspoiler en geen koplamp wissers.

Ik ben er nu wel achter, en dat is logisch natuurlijk dat hij zomers en voor de wind veel zuiniger is.