Volvo-Forum.nl

Natuurlijk heb je gelijkt. De KIA staat in artikel 3.41 van de Wet op inkomstenbelasting 2001, en de uitzonderingen in artikel 3.45. Alleen dat leest zo rot:

Artikel 3.45. Uitgesloten bedrijfsmiddelen voor investeringsaftrek

1. Voor de investeringsaftrek behoren niet tot de bedrijfsmiddelen:

e. personenauto's als bedoeld in artikel 3 van de Wet op de belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992, die niet zijn bestemd voor het beroepsvervoer over de weg;

2. Voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek :

b. is het eerste lid, onderdeel e, niet van toepassing met betrekking tot auto’s die voldoen aan de eisen omtrent CO2-uitstoot, bedoeld in artikel 3.20, tweede lid, onderdeel a, onderscheidenlijk derde lid, onderdeel a, of tweede volzin.

3. Voor de milieu-investeringsaftrek is het eerste lid, onderdeel e, niet van toepassing.

Waarmee ik maar wil zeggen, in weerwil van alle (wellicht goed bedoelende ) beunhazen in de business, fiscaliteit is ook een vak.....

En je hoeft er niet knettergek voor te zijn , maar het helpt wel...

Bluemagics schreef: Bedankt!

Scheelt toch meer dan 15K extra afschrijven, als ZZPér is dat Netto iets van 7-8k. Daar kunnen we bijvoorbeeld een rondreis Australie mee boeken.

PS: We moeten denk ik een Kudos systeem integreren op het forum.

Pas Op!

Als de auto in 2013 besteld is moet je om gebruik te kunnen maken van de Mia / Vamil (milieu investeringsaftrek en voor 75% willekeurig afschrijven, je wel binnen 3 maanden na het zetten van een order je aanmelden. Dat kan dus nu niet meer voor bestellingen in 2013.

Dit ging over de KIA. Daarvoor hoef je je niet aan te melden, die moet je gewoon toepassen bij je aangifte.

klopt helemaal, maar als je met kia van doen hebt dan zou de mia / vamil ook van toepassing kunnen zijn. Immers KIA op zeer zuinige auto's is per 2014 ook verdwenen.

Hallo,

Ik heb een vraag mbt tot doorberekenen van de energiekosten. Wij betalen hier thuis 24 cent pet Kw/h, hoeveel valt er door te berekenen aan het bedrijf?
Is er zoals 19 cent per km een max die per Kw/h mag worden vergoed?

Mvg Gerlof

gerlof92 schreef: Hallo,

Ik heb een vraag mbt tot doorberekenen van de energiekosten. Wij betalen hier thuis 24 cent pet Kw/h, hoeveel valt er door te berekenen aan het bedrijf?
Is er zoals 19 cent per km een max die per Kw/h mag worden vergoed?

Mvg Gerlof

Volgens mij moet je kunnen bewijzen dat de energie in de auto is gegaan. Dat kan het beste met een separate kWh meter gekoppeld aan een speciale stekker waarop alleen je plug in kabel past. (ombouw naar camping stekker bijvoorbeeld.)
Sommigen nemen dan maandelijks een foto van de kWh stand en doen dat bij de boekhouding.

vaudi schreef:

gerlof92 schreef: Hallo,

Ik heb een vraag mbt tot doorberekenen van de energiekosten. Wij betalen hier thuis 24 cent pet Kw/h, hoeveel valt er door te berekenen aan het bedrijf?
Is er zoals 19 cent per km een max die per Kw/h mag worden vergoed?

Mvg Gerlof

Volgens mij moet je kunnen bewijzen dat de energie in de auto is gegaan. Dat kan het beste met een separate kWh meter gekoppeld aan een speciale stekker waarop alleen je plug in kabel past. (ombouw naar camping stekker bijvoorbeeld.)
Sommigen nemen dan maandelijks een foto van de kWh stand en doen dat bij de boekhouding.

We hebben hier een laadpaal van The new motion staan waarbij we ook een excel bestand kunnen uitdraaien met hoeveelheid stroom verbruik.
Mijn vraag is alleen: Kun je alle stroom via de laadpaal doorberekenen en tegen welk tarief.

Mvg Gerlof

gerlof92 schreef:

vaudi schreef:

gerlof92 schreef: Hallo,

Ik heb een vraag mbt tot doorberekenen van de energiekosten. Wij betalen hier thuis 24 cent pet Kw/h, hoeveel valt er door te berekenen aan het bedrijf?
Is er zoals 19 cent per km een max die per Kw/h mag worden vergoed?

Mvg Gerlof

Volgens mij moet je kunnen bewijzen dat de energie in de auto is gegaan. Dat kan het beste met een separate kWh meter gekoppeld aan een speciale stekker waarop alleen je plug in kabel past. (ombouw naar camping stekker bijvoorbeeld.)
Sommigen nemen dan maandelijks een foto van de kWh stand en doen dat bij de boekhouding.

We hebben hier een laadpaal van The new motion staan waarbij we ook een excel bestand kunnen uitdraaien met hoeveelheid stroom verbruik.
Mijn vraag is alleen: Kun je alle stroom via de laadpaal doorberekenen en tegen welk tarief.

Mvg Gerlof

Ik verreken de opgenomen privé (aansluiting) stroom als zakelijk door verrekening met mijn TravelCard pas. De TravelCard pas is dus mijn toegang tot stroom bij mijn eigen laadpunt. The New Motion betaalt mij 0,23 cent (zelf in te stellen) privé terug voor elke kWh.
Werkt perfect, btw aftrekbaar en mooi zakelijk opladen ook al is het thuis.

jvov60 schreef:

gerlof92 schreef:

vaudi schreef: Volgens mij moet je kunnen bewijzen dat de energie in de auto is gegaan. Dat kan het beste met een separate kWh meter gekoppeld aan een speciale stekker waarop alleen je plug in kabel past. (ombouw naar camping stekker bijvoorbeeld.)
Sommigen nemen dan maandelijks een foto van de kWh stand en doen dat bij de boekhouding.

We hebben hier een laadpaal van The new motion staan waarbij we ook een excel bestand kunnen uitdraaien met hoeveelheid stroom verbruik.
Mijn vraag is alleen: Kun je alle stroom via de laadpaal doorberekenen en tegen welk tarief.

Mvg Gerlof

Ik verreken de opgenomen privé (aansluiting) stroom als zakelijk door verrekening met mijn TravelCard pas. De TravelCard pas is dus mijn toegang tot stroom bij mijn eigen laadpunt. The New Motion betaalt mij 0,23 cent (zelf in te stellen) privé terug voor elke kWh.
Werkt perfect, btw aftrekbaar en mooi zakelijk opladen ook al is het thuis.

Dankje voor je bericht.
Ik kan dus gewoon 24cent per kWh doorberekenen. Echter zijn verbuikskosten niet de enige kosten die op de rekening staan. Energiebelasting en netwerkkosten zijn ook zaken die oplopen doordat er meer stroom wordt gebruikt. Maw is er meer dan 24 cent wat doorberekend kan worden?

Mvg Gerlof

Energiebelasting zit in de prijs per kWh. Netwerkkosten kan je niet verrekenen tenzij je voor het laadpunt een eigen aansluiting van de energiemaatschappij hebt.

Ik heb misschien idd een andere boekhouder nodig. Ik ben ook teleurgesteld dat ik als leek de boekhouder op de hoogte moet houden van zulke regelingen. Als ZZPér scheelt me de KIA toch een hoop geld.

Een beetje off-topic, maar ik ben benieuwd of iemand hier antwoord op weet: Ik ben opzoek naar een nieuw huisje en daarbij hoort natuurlijk een hypotheek aanvraag. Ik draai goede omzetten en dat was in 2011, 2012 en 2013 het geval. Alleen in 2013 heb ik door deze mooie bolide zoveel kunnen afgeschrijven dat (op basis van mijn IB jaarinkomen) het lijkt alsof ik de helft minder verdien. Houden banken daar rekening mee? Of had ik beter eerst de hypotheek moeten aanvragen?

@Mensen die het antwoord weten: PMén is misschien beter, alvast bedankt!

@Mods: Mochten jullie dit off-topic vinden, please niet verwijderen. Reacties komen hopelijk alleen per PM.

Misschien al eens eerder op het forum besproken en uitgelegd, maar ik kan het niet vinden:

Weet iemand op welke dag de 0% bijtelling van een V60PIH eindigt als de auto op 15 oktober 2013 in gebruik is genomen?

60 maanden volgende op de maand dat de auto op kenteken is gezet. Dus dan zou in jouw geval 31 oktober 2018 de laatste dag zijn. In feite heb je dan 60,5 maanden de lage bijtelling.

XC30 schreef: 60 maanden volgende op de maand dat de auto op kenteken is gezet. Dus dan zou in jouw geval 31 oktober 2018 de laatste dag zijn. In feite heb je dan 60,5 maanden de lage bijtelling.

Dank voor het antwoord!

Het ziet er naar uit dat voor de V60 PIH de motorrijtuigenbelasting vanaf 2016 vastgesteld wordt op 50% van het volledige tarief.
Dat had een stuk slechter uit kunnen pakken, gezien de diesel brandstof en het flinke gewicht.

Dat klinkt niet slecht. In heb een site gevonden met meer info. Volgens de pdf blijft de BPM voor de V60 PIH mee vallen met € 463. De BPM van de XC90 T8 gaat omlaag van € 6720 naar € 489. Bijtelling van de V60 PIH als je hem koopt in 2016 (of die van nu door blijft rijden) is 5 jaar lang 14%, van de XC90 T8 20%.

Valt inderdaad mee. Ik ging uit van voltarief en aftrek van 300kg tbv accu. Jammer dat ze het nu brengen alsof we het niet wisten. En van de mensen die denken dat het nu voor iedereen geldt en niet voor de contracten die vanaf 2016 worden aangegaan. Alsof we er op achteruit gaan, tzt een auto 'pakken' naar de situatie. Hopelijk blijft het tarief van 14% t/m 2018 want dan zit er misschien wel weer een PIH in

Ja of eind 2015 nog een D6 bestellen er nog even naast rijden...

Vergeet niet dat naast de 50% korting op de MRB deze 50% wordt gebaseerd op het tarief dat van toepassing is na vermindering van het gewicht met 125 kg. Zie artikel 22.3 van de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994. Zeer schappelijk dus.