Volvo-Forum.nl

Is dat iets wat ze standaard bij zoveel KM doen ofniet? Ik blaas hem normaal gesproken altijd wel redelijk door, eigenlijk (en mijn vrouw weet ook wel hoe ze die 180 of 190pktjes kan aansturen)

Paul schreef: Is dat iets wat ze standaard bij zoveel KM doen ofniet? Ik blaas hem normaal gesproken altijd wel redelijk door, eigenlijk (en mijn vrouw weet ook wel hoe ze die 180 of 190pktjes kan aansturen)

Zelfs bij mij is hij gereinigd. Bij ca 100k km.

Was de VEA EGR niet inmiddels doorontwikkeld tot een probleemloze versie? Ik zou die willen hebben onder garantie ipv de EGR schoon laten maken.
Wellicht is het plaatsen van een Cyclone-X voor de EGR iets? Toepassing Cyclone-X bij EGR

DB200 schreef: Ik zou die willen hebben onder garantie ipv de EGR schoon laten maken.

Ik wil ook wel eens wat..... de EGR was gewoon dik in orde. Waarom vervangen???? Gereinigde EGR en gaat nog steeds als de brandweer......

Ik dacht dat er een recall was voor mensen die problemen hadden met de EGR. Bij mij ook uitgevoerd (ik had geen problemen maar dealer deed dit preventief) en men sprak van een nieuwe "EGR koeler".

Geen idee, ik heb er niks van gezien in elk geval!

Afspraak volgende week donderdag, aangegeven dat het waarschijnlijk de EGR was, maar problem herkende ze niet meteen, dus even afwachten!

Het was geen echte recall in de zin dat je werd gecontacteerd, maar als je bij je dealer aangeeft dat er symptomen zijn die wijzen op een probleem met de EGR, dan mogen zij deze aanpassing (gewijzigde EGR koeler) op kosten van Volvo plaatsen. Werd mij door dealer voorgesteld toen ik vroeg naar het preventief reinigen van het inlaattraject vóór mijn vakantie.

Wat wel vreemd is : toen ik na 10 dagen stilstand van de auto (enkel één keer binnen de hotelgarage van plaats veranderd, motor heeft 2 minuten gedraaid) van Serfaus richting Fiss reed, kreeg ik het oranje schildpadje. GVD, 't zal toch niet waar zijn dacht ik, net die interventie laten doen om op vakantie geen problemen te hebben ! Auto stil gezet, even gewacht en terug gestart, maar schildpadje bleef. Naar mijn dealer gebeld, en die gaf toch de raad te laten uitlezen in een Volvo-garage. In Landeck dan een Volvo-dealer bezocht, gelukkig op de weg en ze wilden het ook meteen doen. Papieren in orde gebracht, en dan moest ik de auto even omrijden naar de brug, en je raadt het al : schildpadje weg ! Auto had wat langer stil gestaan (kwartiertje) en was opgelost !

Toch maar even uitlezen, en er bleek een foutmelding op de luchtmassa-sensor te zitten. Volgens de dealer zou dit te maken kunnen hebben met hoogteverschil. Ik mompelde iets van 'tuning' tegen mijn vrouw, en dat pikte de dealer meteen op : "Hat das auto Leistungssteigerung ?". Ja dus, en dan zal dat wel de oorzaak zijn geweest. Afijn, wij verder huiswaarts met een klein uurtje vertraging, maar zonder een centje pijn. Is nadien ook niet meer teruggekomen, dus houd ik het maar op dat hoogteverschil (bij aankomst vanuit het warme dal naar een koele hotelgarage op 1450m hoogte, dan 10 dagen stilstaan en heel even motor aan om auto te verzetten, en bij vertrek vanuit een koele garage in de warme lucht, kan dus best). Bij volgende onderhoudsbeurt geef ik het wel even mee bij de dealer.

Mocht het schildpadje terugkomen, dan weet ik nu dat ik de auto een kwartiertje moet afzetten en ook afsluiten.

Afspraak volgende week donderdag, aangegeven dat het waarschijnlijk de EGR was, maar problem herkende ze niet meteen, dus even afwachten!

Toch wel benieuwd of de garagist het probleem heeft weten op te lossen.

Nou heel geestig, ik had al een heel programma gemaakt om vandaag met de V70 en mijn kids naar Hooftman te gaan. Vervolgens mijn vrouw zo ver gekregen dat ze met de leen V40 van de schademan mijn V60 zou halen. Maar wat bleek.... de V70 mag volgende week pas!

Han had natuurlijk gelijk, maar nog fijner de monteur die met mij mee reed begreep meteen het probleem.

Uiteindelijk lambasone gereinigd, die EGR, waren allerlei sensoren vies en 1 uitlaatpijp zat ook vol, dus dat ding was ranzig!
Verder staan nog steeds alle personen achterstevoren in de contactlijst terwijl dat in alle andere Volvo's niet zo is en ik inmiddels 4 toestellen verder ben. (elke type same issue)
Maar hij rijdt dus weer wat fijner, maar dom dom vergeten te melden dat 1 parkeersensor af en toe piept terwijl er niks is.

Ohw en lease XC60 T8 valt me mee qua prijs, wat je er per jaar voor betaalt is gelijk aan afschrijving per jaar nu. Maar dan komt het allerleukste... levering Juni 2018....

Paul schreef:dat 1 parkeersensor af en toe piept terwijl er niks is.

Aha, het spookt dus ook al bij jou Overigens geen typisch Volvo-kwaaltje. Ik had het ook met de Skoda (de eerste keer schrok ik me rot) en nu dus bij de V70.

jalex_h schreef:

Paul schreef:dat 1 parkeersensor af en toe piept terwijl er niks is.

Aha, het spookt dus ook al bij jou Overigens geen typisch Volvo-kwaaltje. Ik had het ook met de Skoda (de eerste keer schrok ik me rot) en nu dus bij de V70.

Heb ik ook af en toe. Vooral als het geregend heeft. Stoor me er nu niet meer aan....

Het is de eerste Volvo die dit heeft, nu moet ik wel zeggen dat ik pas op 3 volvo's sensoren voor heb. Maar goed...

De XC ging te pas en te onpas, maar goed die had ook zo vaak de spuiter gezien waarbij die dingen uit en weer ingebouwd moesten worden dus die tellen we niet mee.
De V deed het laatst met een hele dikke regenbui, ik stoor mij er ook niet aan totdat we in een parkeergarage zijn of op plekken waar het smal is.

Schoonmaken wil ook nog wel eens werken.
(wellicht ten overvloede....)

Mijn XC60 heeft ook wel eens storing van de parkeersensoren aan de voorzijde en dan vooral bij slecht weer.

Weer geestig, krijg je dag later een bericht dat de wielen te lage bandenspanning hebben...

En mijn vrouw merkt geen verschil met alles, trilt nog steeds. Jammer had gehoopt dat het weg was

Paul schreef: Weer geestig, krijg je dag later een bericht dat de wielen te lage bandenspanning hebben...

Komt bij mij, herstel kwam bij mij, voor wanneer ik de wissel van voor naar achter en vice versa heb/had gedaan. Soms direct soms een dag later.

Moet je niet na elke wissel, of bandenspanning aanpassing de wielen opnieuw calibreren?
Dat doe ik in ieder geval steeds.