Volvo-Forum.nl

Ab S schreef: ↑09.11.2020 - 12:24

Cloudie schreef: ↑08.11.2020 - 23:20 [..] Dat er trillingen in de auto aanwezig zijn is natuurlijk niet zo raar, maar de vraag wat normaal of accepteerbaar is is erg moeilijk. Ik zou dan ook graag willen rijden in een zelfde model die deze problemen niet heeft om te kunnen vergelijken, maar die zijn er natuurlijk niet. [..]

Mijn criterium voor wat 'acceptabel' is: wanneer er wegen zijn waar de wagen rond de 125 km/u trillingvrij is, dan is het voor mij acceptabel, en dat is bij mij na vele bandenwissels en balanceren/ hoogteslag meten (Hunter) nu ruim 16.000 km zonder klachten het geval. De dealer heeft dit echt goed opgelost. Bedenk dus dat er - in ieder geval bij mij - veel wegen zijn waar de auto wel trilt rond de 125 km/u. Maar als je dus een weg vindt waar de auto niet trilt, dan weet je dat je ongeveer het optimum hebt bereikt. Wat bij mij - tegen de verwachting in - ook bijdraagt aan minder trillen, is de bandenspanning juist verhogen (2.6 bar i.p.v. de 'comfortspanning' 2.3 bar). Ik heb 18" met Pirelli banden.

Baartje87 schreef: ↑09.11.2020 - 13:41

Ab S schreef: ↑09.11.2020 - 12:24

Cloudie schreef: ↑08.11.2020 - 23:20 [..] Dat er trillingen in de auto aanwezig zijn is natuurlijk niet zo raar, maar de vraag wat normaal of accepteerbaar is is erg moeilijk. Ik zou dan ook graag willen rijden in een zelfde model die deze problemen niet heeft om te kunnen vergelijken, maar die zijn er natuurlijk niet. [..]

Mijn criterium voor wat 'acceptabel' is: wanneer er wegen zijn waar de wagen rond de 125 km/u trillingvrij is, dan is het voor mij acceptabel, en dat is bij mij na vele bandenwissels en balanceren/ hoogteslag meten (Hunter) nu ruim 16.000 km zonder klachten het geval. De dealer heeft dit echt goed opgelost. Bedenk dus dat er - in ieder geval bij mij - veel wegen zijn waar de auto wel trilt rond de 125 km/u. Maar als je dus een weg vindt waar de auto niet trilt, dan weet je dat je ongeveer het optimum hebt bereikt. Wat bij mij - tegen de verwachting in - ook bijdraagt aan minder trillen, is de bandenspanning juist verhogen (2.6 bar i.p.v. de 'comfortspanning' 2.3 bar). Ik heb 18" met Pirelli banden.

Bij mij heeft Volvo na 10 tallen dealer bezoeken bij 2 verschillende dealers de wielnaven en motorsteun vervangen. Dit had effect, maar niet voldoende. Uiteindelijk heeft Volvo een setje 19'' gemonteerd, wat ook een beetje overeenkomt met wat jij zegt dat het verhogen van de bandenspanning een positief effect heeft. Het lijkt erop dat er minder mogelijkheid is daardoor voor trillingen om te ontstaan. Terwijl ik aanvankelijk anderom zou denken. Auto is nu op sommige wegen trillingsvrij, andere wegen die wat minder zijn geeft de auto het wegdek wat sneller door. Rijdt er nu weer met plezier in

erwinv60 schreef: ↑04.11.2020 - 13:36

Santos80 schreef: ↑10.10.2020 - 14:04 Uiteraard neem ik de auto pas mee naar huis als het getril helemaal weg is.
Heb met de technieker een toertje gereden en die had tenminste al kennis over het probleem en een vermoeden dat het niet aan de banden/velgen zou liggen.
Mijn vrouw heeft er gisteren mee gereden en haar reactie was..getril??.. niks van gemerkt, maar ja wat kennen vrouwen van auto's

To be continued..

En Santos, ook bij jou al een status update van de tril situatie ?

hsl schreef: ↑14.11.2020 - 16:38 Zitten er in de banden trouwens druksensoren die je vanuit de auto kan uitlezen?

Risrael schreef: ↑14.11.2020 - 14:38 Gisteren toch eens mijn bandenspanning gecheckt. Wat bleek: alle banden stonden op 2.2 bar (!) Ik heb ze teruggebracht op 2.6 bar en de auto is weer heerlijk trillingsvrij. Een wereld van verschil.
Dat brengt mij bij de vraag aan diegenen die geen trillingsproblemen ervaren: met welke bandenspanning rij jullie?

Risrael schreef: ↑14.11.2020 - 14:38 Dat brengt mij bij de vraag aan diegenen die geen trillingsproblemen ervaren: met welke bandenspanning rij jullie?

Jelmer de Jong schreef: ↑15.11.2020 - 17:39 Misschien een even getal proberen?

Risrael schreef: ↑14.11.2020 - 14:38 Gisteren toch eens mijn bandenspanning gecheckt. Wat bleek: alle banden stonden op 2.2 bar (!) Ik heb ze teruggebracht op 2.6 bar en de auto is weer heerlijk trillingsvrij. Een wereld van verschil.
Dat brengt mij bij de vraag aan diegenen die geen trillingsproblemen ervaren: met welke bandenspanning rij jullie?

Santos80 schreef: ↑18.11.2020 - 21:19 Hierbij een update van de werkzaamheden die de dealer inmiddels heeft uitgevoerd:

1) Mijn eerste bezoek begon met het opnieuw balanceren van de wielen, (één wiel had een licht onbalans), maar zoals verwacht bleef het trillen.
De technieker heeft toen vier andere wielen gemonteerd (19” i.p.v. 18”), maar tijdens het proefrijden trilde de auto nog net zo hard als ervoor. Al gauw was de conclusie dat de wielen niet de oorzaak konden zijn.
2) Na een nieuwe onderzoek werd besloten om de steekassen vooraan te vervangen,
het resultaat was niet zoals gehoopt… Een (zeer) lichte verbetering was wel merkbaar, maar het trillen bleef nog te nadrukkelijk aanwezig.
Het begon niet meer bij 100 km/u, maar iets later, namelijk bij 115 km/u ofzo (afhankelijk van de staat v.h. wegdek)

Hoewel mijn kennis over mechaniek zeer beperkt is, had ik toch steeds het gevoel dat er verder moest gezocht worden in de richting van de banden/velgen.
Op eigen initiatief dan maar besloten om een afspraak te maken bij Ron van Empel. Hij gaf aan de telefoon ook al meteen aan kennis te hebben van dit probleem.
Wat is het verdict van de Hunter Roadforce…3 van de 4 banden hebben een enorme hoogteslag (170-210 Nm) t.o.v. de 80-90Nm grens.
Ook hebben ze hun trucje met de tape toegepast om een perfecte fitting op de naaf te hebben. (schijnt een Volvo V60/90 euvel te zijn).
Halleluja! Dit bracht een duidelijke verbetering en bijna acceptabel rijgedrag, het trillend stuur verdween zo goed als helemaal, de trillende (passagiers)stoel nog niet maar het is minder.
Deze mannen zijn trouwens echte vakmensen met een zeer goede service.

Dus…100% in orde is het niet en ga verder nog enkele dagen testrijden om verdere conclusies te trekken.

Wil ook even nageven dat de service van de dealer uitstekend is en zij alles aan doen om het probleem op te lossen.

Santos80 schreef: ↑18.11.2020 - 21:19 Hierbij een update van de werkzaamheden die de dealer inmiddels heeft uitgevoerd:

1) Mijn eerste bezoek begon met het opnieuw balanceren van de wielen, (één wiel had een licht onbalans), maar zoals verwacht bleef het trillen.
De technieker heeft toen vier andere wielen gemonteerd (19” i.p.v. 18”), maar tijdens het proefrijden trilde de auto nog net zo hard als ervoor. Al gauw was de conclusie dat de wielen niet de oorzaak konden zijn.
2) Na een nieuwe onderzoek werd besloten om de steekassen vooraan te vervangen,
het resultaat was niet zoals gehoopt… Een (zeer) lichte verbetering was wel merkbaar, maar het trillen bleef nog te nadrukkelijk aanwezig.
Het begon niet meer bij 100 km/u, maar iets later, namelijk bij 115 km/u ofzo (afhankelijk van de staat v.h. wegdek)

Hoewel mijn kennis over mechaniek zeer beperkt is, had ik toch steeds het gevoel dat er verder moest gezocht worden in de richting van de banden/velgen.
Op eigen initiatief dan maar besloten om een afspraak te maken bij Ron van Empel. Hij gaf aan de telefoon ook al meteen aan kennis te hebben van dit probleem.
Wat is het verdict van de Hunter Roadforce…3 van de 4 banden hebben een enorme hoogteslag (170-210 Nm) t.o.v. de 80-90Nm grens.
Ook hebben ze hun trucje met de tape toegepast om een perfecte fitting op de naaf te hebben. (schijnt een Volvo V60/90 euvel te zijn).
Halleluja! Dit bracht een duidelijke verbetering en bijna acceptabel rijgedrag, het trillend stuur verdween zo goed als helemaal, de trillende (passagiers)stoel nog niet maar het is minder.
Deze mannen zijn trouwens echte vakmensen met een zeer goede service.

Dus…100% in orde is het niet en ga verder nog enkele dagen testrijden om verdere conclusies te trekken.

Wil ook even nageven dat de service van de dealer uitstekend is en zij alles aan doen om het probleem op te lossen.

erwinv60 schreef: ↑19.11.2020 - 11:19

Santos80 schreef: ↑18.11.2020 - 21:19 Hierbij een update van de werkzaamheden die de dealer inmiddels heeft uitgevoerd:

1) Mijn eerste bezoek begon met het opnieuw balanceren van de wielen, (één wiel had een licht onbalans), maar zoals verwacht bleef het trillen.
De technieker heeft toen vier andere wielen gemonteerd (19” i.p.v. 18”), maar tijdens het proefrijden trilde de auto nog net zo hard als ervoor. Al gauw was de conclusie dat de wielen niet de oorzaak konden zijn.
2) Na een nieuwe onderzoek werd besloten om de steekassen vooraan te vervangen,
het resultaat was niet zoals gehoopt… Een (zeer) lichte verbetering was wel merkbaar, maar het trillen bleef nog te nadrukkelijk aanwezig.
Het begon niet meer bij 100 km/u, maar iets later, namelijk bij 115 km/u ofzo (afhankelijk van de staat v.h. wegdek)

Hoewel mijn kennis over mechaniek zeer beperkt is, had ik toch steeds het gevoel dat er verder moest gezocht worden in de richting van de banden/velgen.
Op eigen initiatief dan maar besloten om een afspraak te maken bij Ron van Empel. Hij gaf aan de telefoon ook al meteen aan kennis te hebben van dit probleem.
Wat is het verdict van de Hunter Roadforce…3 van de 4 banden hebben een enorme hoogteslag (170-210 Nm) t.o.v. de 80-90Nm grens.
Ook hebben ze hun trucje met de tape toegepast om een perfecte fitting op de naaf te hebben. (schijnt een Volvo V60/90 euvel te zijn).
Halleluja! Dit bracht een duidelijke verbetering en bijna acceptabel rijgedrag, het trillend stuur verdween zo goed als helemaal, de trillende (passagiers)stoel nog niet maar het is minder.
Deze mannen zijn trouwens echte vakmensen met een zeer goede service.

Dus…100% in orde is het niet en ga verder nog enkele dagen testrijden om verdere conclusies te trekken.

Wil ook even nageven dat de service van de dealer uitstekend is en zij alles aan doen om het probleem op te lossen.

Ik begrijp je "halleluja" gevoel wel, maar het is niet verholpen dus wat wil je nu testen ? Of het "acceptabel" genoeg is ?
De basis is niet goed, een stiuk tape om je naaf is als een pleister op de wond, maar ik zie dit niet als een oplossing voor
de echte oorzaak van het tril probleem. Ik heb vorige week met een aanhanger gereden, je wil niet weten hoe erg de trilling hierdoor
wordt versterkt bij mij, vanaf 95 km/u trilde de auto en ook véél erger dan zonder aanhanger vanaf 110km/u. Dus met meer druk op de achterkant
versterkt de trilling.... mij boeit het niet meer want de auto lever ik volgende week in als ik de B4 ophaal. Maar mss toch de moeite
om dit even te melden, wellicht hebben anderen hier er iets aan die ook een trillende auto met trekhaak hebben.

Risrael schreef: ↑22.11.2020 - 06:21 Inmiddels heb ik de winterbanden eronder. Wat me nu wel opvalt is het enorme zingen van de banden. Het zijn Michelins Alpin.