Volvo-Forum.nl

Mijn pa zijn V70 D5 uit 2002 is officieel een 163 pk versie, maar naar mijn mening is ze veel feller. Hoe kan ik makkelijk na gaan of ie misschien gechipt is? (mijn pa heeft er nooit naar gevraagd, en ik ook niet)

Aan de buitenkant is het niet te zien. Daarvoor moet je in de software kijken...

Je gevoel dat de auto veel feller is, is gebaseerd op ? ... je hebt er met een andere D5 naast gereden om te vergelijken ? Of ben je gewoon onder de indruk van de D5 motor? Hetgeen ook heel begrijpelijk zou zijn, want het is natuurlijk wel een krachtig ding.

Je zou de dealer kunnen vragen om de standaard software opnieuw te laden.... als hij dan langzamer is weet je dat de auto gechipt was.

ik heb eens naast een Saxo VTS gestaan en een sprintje aan gegaan, en die hield ik makkelijk bij. en volgens mij sprint die sneller naar de honderd dan een 163pk D5

Zo verschrikkelijk snel is een VTS overigens niet. De snelste VTS, de 1.6 16v doet 0-100 in iets onder 9 sec. Een V70 D5 doet dat in iets onder de 10 sec.
Als de D5 goed ingereden is, moet het al mogelijk zijn om bij te blijven.
Moeilijk te zeggen dus of de D5 getuned is of niet.

Ik heb een S60 170pk 2.4i uit 2001, volgens mij valt daar weinig aan te tunen, toch ?
Of valt daar nog wat leuks mee te doen ?

Daar valt nog maar weinig mee te doen.
Het had wat anders geweest als je een turbo op je motor hebt

Kan ik de 5-cylinder roffel nog wat meer naar voren halen met een luchtfilter,
zonder dat ie altijd (ook als ik rustig door de straat rij zonder iemand lastig te willen vallen ) kabaal maakt ?
En zo ja, wat voor luchtfilter wordt dan aangeraden ?

K&N inleg filter

Heeft iemand misschien ervaring met het tunen van een V50 1.8 benzine ??
Heeft het resultaat?? Mijn huidige V50 is ten opzichte van mijn vorige trager en mist trekkracht als ik plots wil versnellen
Van 0 tot 100 doortrekken doet hij wel redelijk vlot (als ik hem in zijn toeren doortrek)

Ik overweeg tunen maar wil eerst weten of er genoeg resultaat is.

Groetjes Wim
(V50 1.8 Edition 1-2008 Orinoco met alu. roofrails en dakspoiler)

Grootje schreef:ik vind het met het geluid erg meevallen. zeker als je gewoon rijd kun je makkelijk met het overige verkeer meekomen. als je echt gas geeft dan hoor je hem juist.

Hij maakt juist veel lawaai op weinig toeren vind ik: stationair of als je in een hoge versnelling 80 rijdt ofzo... Op snelweg-snelheden is hij wel lekker stil, maar daaronder toch wat rumoeriger hoor.

Ik rijd een volvo 164 uit 1971, 3 liter 6 in lijn motorblok origineel carburateurs en een vermogen van 130 pk. Momenteel een injectieblok gereviseerd erin gebouwd. Compressieverhoogd van 8.7 -> 10.8 en lopend op een zelf programmeerbaar motormanagment (bifuel benzine / LPG G3 injectie). De trouwe scheepsmotor levert nu tegen de 200 pk aan vermogen. Zie ook mijn topic bij projecten.

Ik overweeg enorm voor m'n 1.6d, maar toch nog altijd die twijfels of het wel goed is...

Kijk hier maar is http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=15303 naar mijn ervaringen... Als je het eenmaal heb gedaan weet ik zeker dat je niet meer twijfelt

overweeg al een tijdje om mijn v70 2.4 benzine (automaat) uit 2004 te laten tunen, vandaar dat ik onderstaande mailtjes heb verstuurd, maar nu snap ik het helemaal niet....
en aangezien er op dit forum een hoop specialisten zijn, en het me een hoop mail en bellen kan schelen.
over beide tuners lees ik goede verhalen op de forum

zou graag nog 1 keer willen horen wat jullie denken voor ik mijn keus maak.

vraag aan Fast-tech:

wat kunnen jullie betekenen voor mijn volvo V70 2.4 automaat uit 2004? en
wat gaat dit kosten? is er nog een forum korting mogelijk?


antwoord:

Uw 140Pk is eigenlijk een geknepen 170Pk welke tot 180pk probleemloos
getuned kan worden, de motor is hier immers voor gemaakt. De 140pk heeft
zijn max vermogen ook al bij ongeveer 4000tpm terwijl de 170/180 pk dat bij
5900tpm heeft. Door de toegenomen pk's trekt de auto echt bovenin de toeren
door , waar hij normaal vanaf 4000tpm in elkaar zakt. Het koppel neemt met
20 a 25Nm toe.
Wij rekenen 650 euro voor deze tuning.


vraag aan hartog:

wat kunnen jullie betekenen voor mijn volvo V70 2.4 automaat uit 2004?
is nu de geknepen motor met 140 pk, wordt dit na tuning 170pk of juist iets meer?
welke tuning raden jullie dus aan? word het gedrag van de automaat ook nog aangepast?

wat gaat dit kosten? is er nog een forum korting mogelijk?


antwoord:

Of het tunen bij een 2004 model kan is niet te voorspellen, dat hangt van het gebruikte type regelapparaat af, waarschijnlijk niet.
De automaat wordt niet aangepast, als het mogelijk is kom je op ~170pk uit, de winst zit dan vooral in hogere toeren, niet in lage toeren.
De prijs voor deze aanpassing is 400,- all-in.

Dan lijkt mij de keus niet zo moeilijk...
Maatwerk voor 400 euri...
Ik kan hem alleen maar aanraden.

wat een prijsverschil!!

Ben ook wel benieuwd wat een Rica hier voor vraagt? op de site staan wel prijzen maar is volgens mij meer een indicatie.

Ik zou eerst nagaan hoevaak je boven die 4000 toeren uitkomt, zelfs 400 euro is toch wel veel geld als blijkt dat voor 99% van de tijd het verschil minimaal is (imho).

Als je vaak boven die 4000tpm uitkomt of het gewoon fijn vindt om het af en toe te doen dan lijkt me de keus vrij makkelijk zoals Edgar al aangaf

www.tunex.nl

Das een goeie en goedkope.

Bart Giesen schreef:www.tunex.nl

Das een goeie en goedkope.

Lees aub eerst de ervaringen her en der.... meer zeg ik er niet over

de v70 is nog niet getuned, heb het erg druk gehad met werk en vakantie, en binnenkort ben ik weer met vakantie.

heb het tunen uitgesteld tot augustus, waar ik het laat doen, weet ik ook nog niet.
maar ik hou jullie op de hoogte


ab