Volvo-Forum.nl

Valt echt mee, had op volle tarief gerekend. Ik hou rekening mee met 2 oplaadpunten bij mijn nieuwe huis

Dat is goed nieuws voor ons.
Maar wij hebben ook geïnvesteerd in een hele dure auto. Althans duur, dat mag je een auto die meer dan € 60000,- excl. btw en BPM kost zeker noemen.
Ook voor de inruilprijzen heeft dit een gunstig effect. Immers na 5 jaar is het nog heel aantrekkelijk om de D6 te rijden ivm de relatief lage MRB. Dat zijn kosten
die steeds terugkomen.

Verstandige zet dus van de overheid. In het andere geval zouden de auto's massaal geëxporteerd kunnen worden. Dat zou toch zonde zijn van al die investeringen van onze overheid door het putje gaan.

In het besluit staat ook nog: "Wellicht ten overvloede wordt opgemerkt dat bij de bovengenoemde aanpassingen de overgangsmaatregelen ingevolge artikel 3.20 van de Wet IB 2001 in acht worden genomen".
Ik neem aan dat met overgangsmaatregelen de regeling uit lid 16 van artikel 3.20 bedoeld wordt waarin staat dat de oude bijtelling (bij ons 0% of 7%) 60 maanden van kracht blijft.

Een aardig rekensommetje, maar ook afhankelijk van hoeveel kilometer per jaar je rijdt: is het interessant om je huidige V60 PIH nog te vervangen voor begin 2016?
Voor mij waarschijnlijk wel. Ik rijd 50.000 per jaar en wil niet naar 200.000km met deze auto. Dat vertrouw ik niet...

200.000km. Als je dagelijks oplaad heb je zo maar (40km x 300dagen) 12000km / jaar elektrisch gereden. Dat scheelt slijtage aan je D6. Wellicht ook nog veel koude starts.
Rij je daarbij regelmatig korte ritjes op EV scheelt dat zeker positief in de levensduur.
Die elektro componenten schijnen niet echt te slijten. De accu wordt wel minder, maar die zal het bij genoemde oplaad frequentie ongeveer 10 jaar moeten uithouden.

Autowina schreef: In het besluit staat ook nog: "Wellicht ten overvloede wordt opgemerkt dat bij de bovengenoemde aanpassingen de overgangsmaatregelen ingevolge artikel 3.20 van de Wet IB 2001 in acht worden genomen".
Ik neem aan dat met overgangsmaatregelen de regeling uit lid 16 van artikel 3.20 bedoeld wordt waarin staat dat de oude bijtelling (bij ons 0% of 7%) 60 maanden van kracht blijft.

Daar ga ik toch ook van uit.
Hoewel ik het wel even benauwd kreeg van de tekst op rijksoverheid.nl waarin expliciet gesproken wordt over het respecteren van 'lopende leasecontracten', terwijl ik de auto niet lease maar zakelijk heb gekocht.

Verder is dit super nieuws voor mij, ik heb vanaf eind mei twee Volvo hybrides voor de deur.
Voor een nog blijer gevoel kan ik ook iedereen aanraden even alle zure reacties op de Autoweek site te lezen.
en als er over 5 jaar een group-buy van accupakketten komt, doe ik mee.

Toch moeten we bescheiden blijven. Velen hebben in 2013 achter het net gevist. Deze auto's kunnen daardoor veel afgunst oproepen. Naast wat voordeel zijn we ook een aantal risico's aangegaan.

V60_PHEV schreef:als er over 5 jaar een group-buy van accupakketten komt, doe ik mee.

Voor een kleiner accupack met meer capaciteit (door betere batterijen) en een vergroting van de dieseltank, heb je een winner.

MRB op 50% geldt voorlopig alleen in het tussenjaar 2016.
Daarna komt de autobrief 2017 en kan het anders worden.

Citaat Rijksoverheid 23/10/2014:
Staatssecretaris Wiebes introduceert voor het tussenjaar 2016 een halftarief in de MRB voor (semi)elektrische auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram. Hierdoor worden deze auto’s ook in 2016 fiscaal gestimuleerd. De bestaande gewichtscorrectie van 125 kilo voor alle hybride en (semi)elektrische auto’s blijft gehandhaafd.

Heel wat nieuwe regels zo voor de nabije toekomst, dat de wegenbelasting er zat aan te komen was een bekend feit.
Weet iemand of de nieuwe bijtelling regeling ook geldt voor de PIH die in 2013 op kenteken gezet zijn..?

Voor auto's die op kenteken zijn gezet in 2013 blijven de regels van 2013 gelden.....

In de wet staat dat de bijtelling op moment van eerste op naam stellig voor 60 maanden geldig is. Dus als je nu al een auto rijdt verandert er niets totdat die auto 5 jaar oud is. Daarna gaat een nieuwe periode van 5 jaar in met de op dat moment geldende bijtelling.

Bijtelling nadat je auto is afgeschreven is toch non-issue
Of het nou 14% of 20% is. De kosten van je auto zullen toch lager zijn dat de bijtelling op jaarbasis (als ik naar mijn kosten kijk in ieder geval wel)
Ik weet niet of dit voor een BV opgaat.

Meer info

Nope, voor een BV niet. Dus BV geen kostenaftrek, maar privé wel bijtelling....

Gaat het om een auto die in het buitenland in 2013 op kenteken is gezet? Ook die is hier 0% gaat zoals al gezegd wordt om eerste tenaamstelling maakt niet uit waar.

Dus die Limited Edition uit Zweden kan je gewoon halen, heb je 3 jaar 0%

RichieB schreef:In de wet staat dat de bijtelling op moment van eerste op naam stellig voor 60 maanden geldig is. Dus als je nu al een auto rijdt verandert er niets totdat die auto 5 jaar oud is. Daarna gaat een nieuwe periode van 5 jaar in met de op dat moment geldende bijtelling.

Of er tegen die tijd nog bijtelling op deze manier is of dat het een nieuwe periode van 5 jaar is, is niets over afgesproken, dus nog volledig onduidelijk. Alleen de 60 maanden na eerste tenaamstelling is zeker.

Artikel 3.20.6a uit de Wet op Inkomstenbelasting:

waarvan het kenteken na 30 juni 2012 voor het eerst op naam is gesteld: voor een periode van 60 maanden te rekenen vanaf de eerste dag van de maand volgend op die waarin het kenteken van de auto voor het eerst op naam is gesteld, de verlaging van toepassing ingevolge de begrenzingen die golden op de datum van de eerste tenaamstelling, en voor direct daaropvolgende periodes van telkens 60 maanden, de verlaging ingevolge de begrenzingen zoals die gelden op de laatste dag van de direct daaraan voorafgaande periode van 60 maanden;

Dus dit is wel degelijk bekend want dit artikel wordt in het huidige voortsnel niet aangepast.

RichieB schreef:Artikel 3.20.6a uit de Wet op Inkomstenbelasting:

waarvan het kenteken na 30 juni 2012 voor het eerst op naam is gesteld: voor een periode van 60 maanden te rekenen vanaf de eerste dag van de maand volgend op die waarin het kenteken van de auto voor het eerst op naam is gesteld, de verlaging van toepassing ingevolge de begrenzingen die golden op de datum van de eerste tenaamstelling, en voor direct daaropvolgende periodes van telkens 60 maanden, de verlaging ingevolge de begrenzingen zoals die gelden op de laatste dag van de direct daaraan voorafgaande periode van 60 maanden;

Dus dit is wel degelijk bekend want dit artikel wordt in het huidige voortsnel niet aangepast.

Aangezien dit een V60 PIH topic is, hebben we het hier over registraties in 2013 t/m 2015. Hiervan loopt de 60 maanden af in 2018 t/m 2020. Als jij nu al informatie hebt hoe in die tijd het bijtellingsregime geregeld wordt, dan zou ik dat wel eens willen zien, en de rest van de landelijke media met ons.

Die informatie staat gewoon in artikel 3.20.6a van de wet. Die kan altijd gewijzigd worden, maar daar zijn nog geen plannen voor, zelfs niet in het huidige voorstel. Dus we kunnen er voorlopig van uit gaan dat in 2018 een nieuwe periode van 60 maanden in gaat.

RichieB schreef:Die informatie staat gewoon in artikel 3.20.6a van de wet. Die kan altijd gewijzigd worden, maar daar zijn nog geen plannen voor, zelfs niet in het huidige voorstel. Dus we kunnen er voorlopig van uit gaan dat in 2018 een nieuwe periode van 60 maanden in gaat.

...dus is daar nu niets met zekerheid over te zeggen, alleen dus dat die 60 maanden hard vastgelegd zijn.
En de kans dat er tegen die tijd meer op dit vlak gaat veranderen is heel groot, aangezien het nu eigenlijk al de bedoeling was het hele bijtellingsverhaal op de schop zou gaan, hebben ze daar nu nog vanaf gezien (vanwege o.a. de complexiteit) en zijn ze met de 01-01-2016 aanpassing gekomen. Dus na 2017 ligt alles weer open.
Een (schijnbaar harde) uitspraak nu voor over 4-5 jaar is, zeker zonder voorbehoud, naar mijn mening veel te voorbarig en zet je mensen alleen maar op het verkeerde been. Een 'als het zo blijft' is dan minimaal wel op z'n plaats.