Volvo-Forum.nl

Navigatie is bij mij ook het enige dat tegenvalt, rest is super. Wat een comfort...
Ik heb nog niet de grote update, maar begrijp uit de verhalen hier dat die dus inmiddels wel veilig kan worden geïnstalleerd (zonder bugs).
Inmiddels wel iets opgemerkt: de batterij in de v60 d6 raakte in powerstand nooit leeg, de generator zorgde er voor dat er altijd een beetje "spanning" aanwezig was. Bij de t8 werkt dit dus toch anders: vandaag een tijdje flink doorgereden op de a6 en toen was de accu dus echt helemaal leeg. Ik voelde ook dat de extra power van de electromotor niet meer meedeed. Pas bij lagere snelheden en heel lang wachten werd de accu weer een heel klein beetje opgeladen. Kennelijk is de generator in de t8 minder berekend op z'n taak dan in de d6, die laadde razendsnel weer op...

Jan Hagel schreef: Navigatie is bij mij ook het enige dat tegenvalt, rest is super. Wat een comfort...
Ik heb nog niet de grote update, maar begrijp uit de verhalen hier dat die dus inmiddels wel veilig kan worden geïnstalleerd (zonder bugs).
Inmiddels wel iets opgemerkt: de batterij in de v60 d6 raakte in powerstand nooit leeg, de generator zorgde er voor dat er altijd een beetje "spanning" aanwezig was. Bij de t8 werkt dit dus toch anders: vandaag een tijdje flink doorgereden op de a6 en toen was de accu dus echt helemaal leeg. Ik voelde ook dat de extra power van de electromotor niet meer meedeed. Pas bij lagere snelheden en heel lang wachten werd de accu weer een heel klein beetje opgeladen. Kennelijk is de generator in de t8 minder berekend op z'n taak dan in de d6, die laadde razendsnel weer op...

Bij mijn D6 vulde de accu zich maar tot 10-15% maximaal in de powerstand

M@rvin schreef:

Jan Hagel schreef: Navigatie is bij mij ook het enige dat tegenvalt, rest is super. Wat een comfort...
Ik heb nog niet de grote update, maar begrijp uit de verhalen hier dat die dus inmiddels wel veilig kan worden geïnstalleerd (zonder bugs).
Inmiddels wel iets opgemerkt: de batterij in de v60 d6 raakte in powerstand nooit leeg, de generator zorgde er voor dat er altijd een beetje "spanning" aanwezig was. Bij de t8 werkt dit dus toch anders: vandaag een tijdje flink doorgereden op de a6 en toen was de accu dus echt helemaal leeg. Ik voelde ook dat de extra power van de electromotor niet meer meedeed. Pas bij lagere snelheden en heel lang wachten werd de accu weer een heel klein beetje opgeladen. Kennelijk is de generator in de t8 minder berekend op z'n taak dan in de d6, die laadde razendsnel weer op...

Bij mijn D6 vulde de accu zich maar tot 10-15% maximaal in de powerstand

Bij mij tot ongeveer 10km op het display. Dat is volgens VOC 8 à 14 km (van de 50).

Verschil is alleen dat de d6 die 10 km mooi kon vasthouden, bij de t8 lukt dat niet die loopt helemaal leeg. Had verwacht dat hier toch ook wel een systeem op zou zitten dat zorgt voor een minimumlading

Kwam gister een berichtje tegen op MP, daarna even gezocht op MP, de XC90 doet al tussen de 15.000 en 25.000 (!) meer dan de nieuwprijs op het ogenblik. Op zich ook wel logisch, bijtelling is bruto waarschijnlijk dik het dubbele als je het van netto geld richting bruto kosten rekent.

Andere kant van het verhaal is: er zijn dus ook mensen waarvoor eind 2015 niet gehaald wordt maak ik uit dit bericht op. Zijn dat de wagens waarvan Volvo NL had aangegeven dat ze voor 31-12 op kenteken zouden staan?

Ik had een Volvo XC 90 Inscription besteld, maar die wordt helaas pas in 2016 geleverd (ondanks eerdere toezeggingen van de dealer). Ik heb daarom gebruik gemaakt van mijn mogelijkheid om de koop te ontbinden. Ik ben daarom nu op bezoek naar een T8 die wel in 2015 op kenteken is gezet. Wie kan mij helpen. Uiteraard ben ik bereid een meerprijs te betalen.

Ik ben er zo eentje maar besteld in D en die levering heb ik geannuleerd.
Via de NL dealers kun je het vergeten er nog 1 te krijgen want wachtrij en dan vriendjes eerst maar het aanbod komt nu langzaam op gang via o.a. MP en Autoscout.
De gevraagde prijzen zijn belachelijk tot 125.000,- voor een R. die je bij een niet nader genoemd autobedrijf in Born voor 87.000,- kunt gaan halen komende februari...
Hoe ik ook reken ik snap niet dat mensen +20.000,- meer gaan betalen want het scheelt veelal 3.000,- netto per jaar bijtelling en in het geval van een eigen zaak kan je dan toch beter 3.000,- netto meer salaris of divident uitkeren lijkt me.
De vraagprijzen zullen wel gaan zakken maar net als met de Outlander (0 naar 7%) blijft een 2015 het eerste jaar waarschijnlijk duurder dan een 2016.
Ga nu maar voor de Q7 e-tron met 85 liter (diesel)tank, maak me anders toch zorgen hoe ik anders van de zomer in Italië moet komen met een 45 liter tank en flinke caravan erachter en 1:5. Maar de XC vind ik mooier!

kareldegrote schreef: Hoe ik ook reken ik snap niet dat mensen +20.000,- meer gaan betalen want het scheelt veelal 3.000,- netto per jaar bijtelling en in het geval van een eigen zaak kan je dan toch beter 3.000,- netto meer salaris of divident uitkeren lijkt me.

'T zal wel die extra 8% zijn, da's op een ton 8.000 ; 5 jaar lang is 40.000 ; 20.000 is dan nog de helft goedkoper.
Of andersom, om die extra 8% netto niet in prive te hebben moet je toch ook minimaal 8.000 aan extra uitgaven in je bedrijf maken (brutoloon, volgens mij kost je dat iets van 1,25x 8.000, dus 10.000 ; in 5 jaar 50.000). Hoe 't ook precies is, dit is wel een bizarre markt idd...

kareldegrote schreef: Ik ben er zo eentje maar besteld in D en die levering heb ik geannuleerd.
Via de NL dealers kun je het vergeten er nog 1 te krijgen want wachtrij en dan vriendjes eerst maar het aanbod komt nu langzaam op gang via o.a. MP en Autoscout.
De gevraagde prijzen zijn belachelijk tot 125.000,- voor een R. die je bij een niet nader genoemd autobedrijf in Born voor 87.000,- kunt gaan halen komende februari...

je klinkt wat verzuurd, maar het was toch bekend dat alleen NL in 2015 beleverd zou gaan worden?

Ik durf me bijna niet te melden maar ben één van de gelukkigen die een vriendje heeft die directeur van een leasemij is. Werd vorige week maandag benaderd, dinsdag akkoord gegeven...gisteren op kenteken gezet en na de Kerst rijden! #mooikerstkado

Rudiray, da's idd een mooi kerstcadeautje!
Welke uitvoering, kleur, opties ed mag je rijden?

Rond kerst moet de onze ook bij de dealer komen.
Zie bijna elke week wel een trailer vol, ik gok 70% zwart, just like the old T Fords.
En dan het zoekspelletje, is t ie er al? Zwart check. Zwarte hemel check. 8 spaaks check.

Dat is m papa!
Nee, shit, houtinleg...

OGA244 schreef: je klinkt wat verzuurd, maar het was toch bekend dat alleen NL in 2015 beleverd zou gaan worden?

Geen idee waarom dat je dat denkt, ik ken verschillende Duitsers die een T8 besteld hebben en in MyVolvo zijn die pas heel recent op 2016 gesprongen. De T8 is ook het verhaal van uitstel over uitstel geweest....

Maar ja, het is zoals het is. In 2016 is het nog altijd 15%. Toen ik de auto kocht (10-2014) was het nog 14%, dus alles is relatief.

Er was al lange tijd bekend dat er geen enkele buiten NL geleverd zou worden in 2015

Niet bij de Duitse kopers in ieder geval....

Hi SRI,

Inderdaad ember black, zwarte hemel, 21", verder alle lines erop plus wegklapbare trekhaak. Volle bak dus!

Vanochtend het kenteken al doorgekregen. Net na de Kerst rijden, aflevering bij garage nu op 28/12 maar wordt wrs 22/23 december. Ben benieuwd...

Als ik foto's heb meld ik me.

Conradi schreef: Niet bij de Duitse kopers in ieder geval....

Raar, er is voor de duitse verkopers nooit sprake geweest van beschikbare T8en in 2015, in Zweden komen die pas vanaf april 2016

De eerste T8's zouden oorspronkelijk in September/Oktober in Duitsland geleverd worden....

Motor-talk.de



Helaas is alles anders gelopen

kareldegrote schreef: Ik ben er zo eentje maar besteld in D en die levering heb ik geannuleerd.

Wel jammer dat het nu zo loopt.
Maar, Q7 is ook geen straf denk ik.
Genoeg T8ers die tzt een weekje willen ruilen denk ik.

Ik klink wat verzuurd...ja natuurlijk is het niet leuk als je een van de eerste bestellers bent in D en dan je auto pas 1e kw. 2016 krijgt.
Op inderdaad Motortalk.de kun je volgen hoe of wat en de eerste T 8- en zijn daar inmiddels afgeleverd net zoals in Zwitserland.
Zou best kunnen dat mijn auto inmiddels binnen is bij de D dealer; ff rekenen hij zou mij € 12.000,- korting geven maar kan de auto in de handel kwijt voor € 120.000,-
Moet je toch sterk in je schoenen staan om niet € 40.000,- per auto te verdienen......
In NL zijn zeker 400 kopers in D en die krijgen heel toevallig hun auto niet op tijd dus reken uit de winst...
Ik moet niet in een komplot gaan denken maar als je dan vanmorgen een telefoontje van je buurman krijgt (die in de autohandel zit) dat hij een relatie heeft die maandag een trailer vol T8-en uit D krijgt dan ga je toch twijfelen. Dus iemand nog een T8 nodig voor 120.000?

Marktwerking is a bitch.

Gisteren mijn auto opgehaald. Wat een fijne wagen zeg! Leuk ook de lachende gezichten van mede Volvo-rijders.