Volvo-Forum.nl

Bij Vstore staan ze in de aanbieding voor 45euro per set, dus 90euro voor en achter.

Ik denk dat de normale prijs 75 of 80 euro per set is

Ja, ik weet het. Geen Volvo, sorry Ben, Mea Culpa, maar wel lekker gewerkt: automaatolie + filter vervangen. Ik heb foto's gemaakt maar die laat ik maar even voor wat ze zijn.

EBC Yellowstuff remmenset, Ferrita downpipe en een RICA tuning. Moet nu nog wel dat rare blauwe vierkantje van mijn auto halen

Defender1964 schreef: EBC Yellowstuff remmenset, Ferrita downpipe en een RICA tuning. Moet nu nog wel dat rare blauwe vierkantje van mijn auto halen

Oh vertel. Ben wel benieuwd naar foto's van je T6 en de rest van je verhaal.

Silver_R schreef:

Defender1964 schreef: EBC Yellowstuff remmenset, Ferrita downpipe en een RICA tuning. Moet nu nog wel dat rare blauwe vierkantje van mijn auto halen

Oh vertel. Ben wel benieuwd naar foto's van je T6 en de rest van je verhaal.

Door omstandigheden zat ik eigenlijk al een tijdje zonder beschikbare auto. Doordat ik enorm tevreden ben over mijn eerdere getunede V70 T5 en de goede ervaringen van een vriend met een V60 D5 hybrid, wilde ik wel weer aan de Volvo. Doordat ik niet zo'n hele grote bak meer nodig heb, maar toch een beetje laadruimte (duiken) wilde hebben, koos ik voor een V60. Die moest perse zwart metallic zijn, vonden mijn dochters.
Een kennis van mij is gespecialiseerd als 'automakelaar' in het uitzoeken en faciliteren van import van vooral BMW, Mercedes en Audi uit Duitsland, maar wilde zijn diensten nu wel beschikbaar stellen om mij aan een door mij gewenste wat dikkere uitvoering van een V60 te helpen.

De beste kandidaat was een auto, die zijn eerste 30k in Göteborg (fabrieksauto?) rondgereden heeft, bij een erkende Volvo garage in de buurt van München. Volgens de advertentie een V60 T6 AWD Geartronic R-Design Sapphire black, lederen bekleding, schuifdak en navigatiesysteem. Net een beurt gehad, TUV keuring (2 jaar APK) was gedaan, er werd een set winterbanden met zwarte stalen velgen en een nieuwe set zomerbanden bijgedaan, er werd nog wat van de prijs afgedaan en vervolgens heb ik de auto (dus ongezien) gekocht.
Vervolgens RICA gebeld om een afspraak te maken voor een S1 of S2 tuning en na invoer van de VIN bleek de auto aftermarket al door Polestar getuned te zijn van 304hp/440nm naar 329hp/480nm. RICA had een leuke aanbieding voor de S2 tuning inclusief race-cat downpipe dus de keus om dat te gaan doen was snel gemaakt ondanks de al aanwezige en daardoor overbodige Polestar tuning.

Daarna met de ICE trein (en die gaan pas echt hard) comfortabel richting München om de auto op te pikken. Aldaar aangekomen voor mij weer wat aangename verrassingen: Premium Sound, aftermarket EBC Yellowstuff keramische remmen, standkachel, on call, business pack pro, driver support line, security line, winter line, park assist voor en achter, extra getint glas en nog een hele hoop andere dingen die ik niet zo spannend vind (zoals een verwijderbare trekhaak ).

Om eerlijk te zijn was ik op de rit terug enigszins teleurgesteld omdat ik hem ook in S wel traag vond reageren als je het gas intrapt, en ook qua motorgeluid kreeg ik niet veel terug terwijl het toch echt een 6 cylinder turbo is. Rijeigenschappen dik in orde natuurlijk en topsnelheid zoals begrensd op 250km/u.
Het proces om hem daarna langs de RDW, BPM taxateur en douane te loodsen, en op Nederlands kenteken op mijn naam te krijgen duurde wel drie weken, maar daar stond wel grofweg een 30% lagere prijs tov een standaard T6 AWD R-Design in Nederland tegenover.

Gisteren even een ritje naar Duitsland gemaakt nadat de auto nu S2 getuned is met als resultaat 375hp/575nm en de snelheidsbegrenzer eraf is. Vooral in S reageert hij nu veel sneller op het vloeren van het gaspedaal, het geluid is zoals ik hoopte en het ding blijft maar sleuren. Van 100-200 gaat in iets van 11.5 sec en ook daarna dendert ie gewoon door, maar het was te druk om uit nieuwsgierigheid de topsnelheid op te zoeken. Bij 200km/u constant draait ie 4000rpm, bij 240km/u constant is dat 4500rpm. En hij kan tot 6500rpm.

Ik ben/was van plan de intercooler en de air intake te vervangen, maar het is voorlopig wel goed zo

Vandaag even bij de lokale garage geweest om de computer uit te lezen, de dashboardmeters in het Nederlands om te zetten en de navigatiesoftware incl maps helemaal bij te werken. Nu nog even uitvinden hoe ik speedcams erop krijg.

Al met al ben ik best tevreden, geloof ik

Foto van de achterkant

Silver_R schreef: Oh vertel. Ben wel benieuwd naar foto's van je T6 en de rest van je verhaal.

Nou, dat was niet tegen dovemansoren gericht. Uitgebreid verhaal, leuk om te lezen. En stoer dat je een auto ongezien koopt.
Hoeveel km nu gelopen?
Nog plannen om andere zaken aan te passen? Bv de remmen? Ben benieuwd of je die nog voldoende vind met deze vermogens toename.
Veel plezier ermee en veel veilige km's.

Silver_R schreef:

Silver_R schreef: Oh vertel. Ben wel benieuwd naar foto's van je T6 en de rest van je verhaal.

Nou, dat was niet tegen dovemansoren gericht. Uitgebreid verhaal, leuk om te lezen. En stoer dat je een auto ongezien koopt.
Hoeveel km nu gelopen?
Nog plannen om andere zaken aan te passen? Bv de remmen? Ben benieuwd of je die nog voldoende vind met deze vermogens toename.
Veel plezier ermee en veel veilige km's.

Ongezien? Ach, kwestie van vertrouwen in mijn vriend/makelaar & de auto heeft natuurlijk een beurt gehad en is recent TUV gekeurd. Nieuwe banden, winterbanden + velgen, en zoals later bleek een shitload aan opties (premium sound !) dus zo duur was ie al met al niet
Auto is van 2012-02 en heeft nu 89.000km gelopen. Van een oud vrouwtje geweest, natuurlijk!

Remmen zijn al aangepast & keramisch.
Ik overweeg een DO88 intercooler, een Snabb intake en een Ferrita cat-back exhaust, maar het wordt nu wel een kosten/baten analyse. Ik durf het bijna niet te zeggen maar zoals ik al vermeldde vond ik hem met de standaard polestar tuning eigenlijk teleurstellend traag reageren op het moment van gas intrappen. Dat is nu met een relatief simpele/goedkope S2 tuning heel anders (en de auto heeft en passant nu al meer hp en heel wat meer koppel dan een 'echte' polestar, terwijl de auto er heerlijk standaard uitziet). Ik heb me suf gezocht wat er aan relatief simpele aanpassingen te doen is en wat de meerwaarde van de mogelijke aanpassingen is maar dat is behoorlijk moeilijk te vinden.
Ding is nu al belachelijk snel en het enige wat ik eigenlijk zou willen verbeterd zien, is de (kleinere) lag die er ook in S nog steeds is als je het gas intrapt. Als iemand een tip heeft, hou ik me aanbevolen.

Veel plezier zal ik er zeker mee hebben en veilig ook, want ik rijd 95% van de tijd als een brave oude man

Wat heb ik gekocht? Nou, toen 1 van de koplampjes gevaarlijk roze begon te schijnen, dacht ik slim te zijn en via 'partsforswedes' 2 nieuwe lampjes te bestellen om de koplampjes zelf te vervangen (prima lampjes, overigens). Lampjes geleverd, ik trek de motorkap open en zie... Tja, wat eigenlijk. In elk geval zodanig veel dat ik besluit de garage te raadplegen. Met het schaamrood op de kaken gevraagd of iemand lampjes kan vervangen... 'tuurlijk meneer, rij de auto maar even binnen'. 'Monteur pakt looplamp, kijkt, en: Meneer, daar zult u een afspraak voor moeten maken'. Einde schaamte bij mij, natuurlijk. Maar goed, eind goed, al goed; de auto geeft weer fatsoenlijk licht. Ben benieuwd naar de factuur. Naar de garage moeten om een lampje te vervangen, het blijft een vreemd idee.... (Ik heb geen oprit oid, dus om nou aan de kant van de straat de auto uit elkaar te halen vind ik wat overdreven)

Gelukkig is dat bij latere modellen verbeterd:
1 of 2 'tentharingen' er uit trekken en je haalt zo de hele koplamp er uit.
Lampjes vervangen is nog nooit zo eenvoudig geweest.

Marcnij schreef: Gelukkig is dat bij latere modellen verbeterd:
1 of 2 'tentharingen' er uit trekken en je haalt zo de hele koplamp er uit.
Lampjes vervangen is nog nooit zo eenvoudig geweest.

Inderdaad, onlangs nog de volledige koplamp moeten vervangen, kwartiertje werk en de nieuwe zat erin.

Een voorraadje Meguiar's gekocht.



En het resultaat na een halve dag

Das toevallig, ik ook net wat nieuwe verwennerijen van meguiars gekocht.

Voor mensen die hier in ook intresse in hebben:

korting bij de halfords op alle Meguiars verwen materialen

Ziet er mooi uit. Welke volgorde in behandeling heb je toegepast?

Hanegem schreef: Ziet er mooi uit. Welke volgorde in behandeling heb je toegepast?

Eerst goed gewassen 2X, daarna clay behandeling, weer gewassen en droog gezeemd en daarna gepoetst met de hand.

Olie + oliefilter, luchtfilter, een busje 'stop-leak' voor bij de koelvloeistof en een additief voor bij de motorolie tegen tikkende klepstoters.
Zo heb ik Tweede Pinksterdag tenminste ook weer wat te doen

JaccoV70 schreef: Een voorraadje Meguiar's gekocht.

Zo, je vakantie geld kwam binnen?

Zo duur zijn onderdelen en Meguiars verwen materialen toch ook weer niet.

wim de jong schreef:

JaccoV70 schreef: Een voorraadje Meguiar's gekocht.

Zo, je vakantie geld kwam binnen?

Tja, wat moet je met zo'n opmerking?

Ik denk weinig en lekker aan de gang gaan met de werkzaamheden aan je auto.